Von Tobi
Der Anschluss an einen Tourguide, sei es im privaten Bereich oder als professionelle Buchung, verspricht Cruisen mit spannenden Fahrmomenten, lustige Abende und nie zu vergessende Erlebnisse. Ein passionierter Tourguide wird die Routen so auswählen, dass sowohl landschaftliche Highlights durchquert, als auch anspruchsvolle Strecken passiert werden.
In der Gemeinschaft zu fahren hat jedoch auch seine Schattenseiten. Gerade Neulinge auf dem Bike sind oftmals überfordert. Und das nicht etwa deshalb, weil Serpentinen gefahren werden. Nein, das Fahren in einer Kolonne hat schon zu so manch einem Sturz oder gar schweren Unfall geführt.
Sicherheit & Verantwortung obliegen dem Tourguide beim Cruisen
Für professionelle Tourguides ist die Planung einer Gruppenreise die erste große Herausforderung. Neben der Strecke, die in einem bestimmten Zeitfenster absolviert sein muss, gilt es auch, die Unterkünfte zu buchen. Die Planung kann hier durchaus einige Wochen oder Monate in Anspruch nehmen und häufig wird die Strecke auch zunächst alleine abgefahren.
Der wichtigste Punkt ist jedoch, alle Teilnehmer sicher ans Ziel zu bringen. Dem Tourguide obliegt die Verantwortung und er muss dafür Sorge tragen, dass auch schwächere Fahrer oder Neulinge mithalten können und kein Risiko für sich und/oder andere (Verkehrs)Teilnehmer darstellen. Andererseits sollte die Strecke einen gewissen Anspruch haben, damit routinierte Biker sich nicht ins Koma langweilen.
Das Roadbook
In der Regel wird ein Roadbook erstellt, in dem alle Sammelpunkte festgehalten werden. Auch andere Hinweise finden in diesem Leitfaden ihren Platz und sollten bei der Tour unbedingt eingehalten werden.
Wer erstmalig in einem Gruppenverband mitfährt, hat häufig Angst, den Anschluss zu verlieren. Somit wird unter Umständen schneller gefahren, als es Straßenverhältnisse oder eigenes Können eigentlich vorsehen. Durch die im Roadbook festgehaltenen Sammelpunkte soll dies umgangen werden – wer aufgrund von Ampelschaltungen oder anderen Widrigkeiten nicht mehr zur Gruppe aufschließen kann, fährt einfach in seinem eigenen Tempo weiter.
Tourguide bestimmt die Reihenfolge der Fahrer
Wer in der Gruppe fährt, hat seinen festen Platz und sollte diesen auch nicht verlassen. Üblicherweise wird die Reihenfolge so gewählt, dass sich Neulingen und Routiniers in der Platzierung abwechseln. Darüber hinaus sind die Reihen meist so geplant, dass die schnelleren Bikes die Schlusslichter der Gruppe bilden.
Mehr Sicherheit durch versetztes Fahren
Jeder erfahrene Tourguide wird seine Truppe zum versetzten Fahren anhalten. Dies bietet einen größeren Sicherheitsaspekt, da schneller gebremst bzw. ausgewichen werden kann. Die Biker können die Verkehrssituation so besser überblicken, als wenn sie nur den Rücken des Vordermannes sehen.
Pausen und Tanken
Stundenlanges Fahren verringert nicht nur das Tankvolumen, sondern auch die Konzentration. Üblicherweise legt der Tourguide Pausen und Tankstopps bereits im Vorfeld fest. Im Hinblick auf das Tanken sollte man mitziehen – auch dann, wenn der Tank eigentlich noch gut gefüllt und der Spritpreis vermeintlich zu teuer ist. Es würde zu Unmut innerhalb der Gruppe führen, möchte jeder immer dann anhalten oder tanken, wenn es ihm beliebt. Insgesamt sollte man bei allem locker und entspannt bleiben.
Am Ende fährt doch jeder für sich
Ist der Tourguide auch noch so umsichtig ans Werk gegangen, wurden die Teilnehmer in puncto Sicherheit auch noch so gut instruiert – am Ende trägt jeder Fahrer die Verantwortung für sich alleine. Selbst der Wunsch, den Anschluss an die Gruppe nicht zu verlieren, sollte nicht zu waghalsigen Überholmanövern oder unangepasstes Kurventempo führen. Ein vorausschauender Fahrstil sorgt dafür, dass alle ihr Ziel erreichen.
Alan Klee 