Prezent gratis
Ogromny wybór marek
z ponad 200 000 artykułów
z ponad 200 000 artykułów
Wysyłka na cały świat,
w korzystnych cenach
w korzystnych cenach
100 dni na zwrot
z gwarancją zwrotu pieniędzy
z gwarancją zwrotu pieniędzy
Dział obsługi klienta
w jakości 1A
w jakości 1A
Darmowe prezenty
od 75 euro
od 75 euro
Automatyczne tłumaczenie
Tekst oryginalny in English
.
Shoei X-SPR Pro Marquez Motegi4, kask integralny
Nr artykułu: 11085945
W zestawie soczewka Pinlock
Uwaga
Nie możemy wysyłać tego produktu poza UE.
Trzysta pięćdziesiąt kilometrów na godzinę.
Przy tej prędkości, przy której samoloty już wystartowały, domowa prosta staje się wąską linią dla pilotów MotoGP.
>Ale SHOEI X-SPR Pro jest stworzony właśnie do takich ekstremalnych sytuacji. Dzięki bezkompromisowej konstrukcji, aerodynamicznemu kształtowi dla maksymalnej stabilności i systemowi wentylacji radykalnie skierowanemu na wiatr dla maksymalnego dopływu świeżego powietrza, ten kask daje decydującą przewagę na torze wyścigowym.
Bezpieczeństwo
- Pochłaniająca wstrząsy skorupa kasku wykonana z AIM+
- Wieloczęściowy modułowy system rdzenia z polistyrenu o różnym stopniu tłumienia
- Przeciwmgielny wizjer CWR-F2R Pinlock®
- Zapięcie w kształcie podwójnego D
- System bezpieczeństwa E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
- ECE 22-06 i homologacja FIM
6-warstwowa mieszanka włókien szklanych, włókien organicznych i wysokowydajnych materiałów włóknistych stanowi podstawę zewnętrznej powłoki AIM + (Advanced Integrated Matrix Plus) SHOEI X-SPR Pro.
>W połączeniu z systemem rdzenia z polistyrenu składającym się z kilku różnych elementów pochłaniających, ta zewnętrzna powłoka zapewnia optymalną ochronę przed uderzeniami przy bardzo niskiej masie całkowitej kasku homologowanego zgodnie z nowym standardem testowym ECE-R 22.06.
>Homologacja FIM sprawia, że SHOEI X-SPR Pro jest gotowy do użytku wyścigowego.
Pasek podbródkowy z zapięciem w kształcie podwójnego D jest łatwo regulowany i utrzymuje kask bezpiecznie na miejscu.
System EQRS (Emergency Quick Release System) ułatwia zdejmowanie poduszek policzkowych w nagłych wypadkach, umożliwiając w ten sposób delikatne zdejmowanie kasku.
Komfort noszenia
- Skorupa zewnętrzna kasku w 4 rozmiarach (XS-S/ M/ L/ XL-XXL)
- Modułowa wkładka środkowa
- Wszystkie wkładki zdejmowane, można prać
- Waga około 1450 gr.
- Wydajny system wentylacji
- Innowacyjny system wentylacji poduszek policzkowych
- 7 zamykanych wlotów i 6 wylotów powietrza
Dzięki 4 różnym rozmiarom skorupy zewnętrznej (XS-S | M | L | XL-XXL), SHOEI X-SPR Pro oferuje idealny stosunek rozmiaru skorupy i wagi do rozmiaru głowy użytkownika we wszystkich oferowanych rozmiarach kasków.
Modułowa wyściółka głowy ze zintegrowanymi kieszeniami może być łatwo i precyzyjnie dostosowana do indywidualnych kształtów głowy i indywidualnych wymagań dzięki wkładanym wkładkom, dla najlepszego dopasowania, maksymalnej stabilności i niezawodnej ochrony.
Nowo zaprojektowane poduszki policzkowe z rdzeniem poduszkowym wyprodukowanym w złożonym procesie cięcia 3D znacznie przyczyniają się do stabilnego dopasowania X-SPR PRO z ponad dwukrotnie większą powierzchnią styku, nawet przy prędkościach powyżej 350 km/h, i zmniejszają siłę podnoszenia o 3% w porównaniu do poprzedniego modelu.
Zróżnicowane mocowanie poduszek policzkowych pozwala na zmianę kąta dopasowania kasku o 4 stopnie na głowie, rozszerzając w ten sposób pionowy kąt widzenia w wyjątkowo pochylonej do przodu, sportowej pozycji siedzącej.
Wyściełanie głowy, które jest wyprofilowane dla bardzo skutecznej wentylacji, poduszki policzkowe, a także wyściółka paska podbródkowego z szybkoschnącym i przyjaznym dla skóry materiałem pokryciowym są całkowicie zdejmowane i można je prać.
Wentylacja
Maksymalnie odsłonięte wloty wentylacyjne, optymalnie zaprojektowane dla mocno pochylonej do przodu i schylonej pozycji siedzącej na motocyklu wyścigowym, podkreślają bezkompromisową orientację X-SPR Pro również pod względem wentylacji.
Łącznie 7 wlotów świeżego powietrza i 6 otworów wentylacyjnych jest połączonych ze sobą za pomocą głęboko rozgałęzionego systemu wentylacji i zapewnia jeszcze bardziej intensywną i poprawiającą wydajność wymianę świeżego i zużytego powietrza w porównaniu do poprzedniego modelu.
Dla większego komfortu w wysokich letnich temperaturach lub podczas wyścigów wytrzymałościowych, wydajność wentylacji poduszki policzkowej została znacznie poprawiona poprzez prawie podwojenie otworów wentylacyjnych po wewnętrznej stronie kasku.
System nawadniania
Wewnętrzna wyściółka podbródka X-SPR Pro jest przygotowana do instalacji systemu hydracyjnego. Regularne przyjmowanie płynów przez system nawadniania pomaga kierowcy utrzymać koncentrację przez dłuższy czas, nawet w trudnych letnich warunkach pogodowych lub wyścigach wytrzymałościowych.
Aerodynamik
- Wysoko rozwinięty system aerodynamiczny
- Spojler ze zintegrowanymi łopatkami kierującymi
- Spojler podbródkowy
Kask X-SPR Pro został bezkompromisowo zaprojektowany do użytku w wyścigach. Jego kształt i właściwości aerodynamiczne pozwalają kierowcy w pełni skupić się na torze i akcji wyścigowej, nawet przy najwyższych prędkościach.
Zewnętrzna powłoka została całkowicie przeprojektowana, aby poprawić wydajność aerodynamiczną. Po wielu godzinach spędzonych w tunelu aerodynamicznym wprowadzono ponad 150 ulepszeń do kształtu zewnętrznej skorupy poprzedniego modelu i włączono je do projektu X-SPR Pro przy użyciu doskonałej technologii kształtowania skorupy kasku SHOEI&# 39.
Nowo opracowany stabilizator z tyłu głowy kieruje strumień powietrza do tuneli po lewej i prawej stronie i prowadzi go przez stabilizator i tylny spojler. Skutkuje to bardziej zrównoważonym aerodynamicznie kształtem skorupy kasku (patent w toku).
Wyraźne boczne krawędzie u góry po lewej i prawej stronie kasku działają jak płetwy ogonowe i, w połączeniu z wklęsłą górną częścią stabilizatora z tyłu i bocznymi płetwami ogonowymi, przyczyniają się do wysokiej stabilności kierunkowej kasku.
Ten charakterystyczny obszar wyróżnia się w projekcie kasku i nadaje mu zrównoważony wyraz stylu i bezpieczeństwa. Połączone wysiłki zespołów produkcyjnych, testowych i rozwojowych SHOEI łączą się w tym momencie.
Daszek
Nowy wizjer CWR-F2R, z 5 mm większym pionowym polem widzenia, oferuje obiecującą przewagę wizualną w ekstremalnie pochylonych do przodu pozycjach jazdy na motocyklu wyścigowym. Przy kątach pochylenia, gdzie nawet łokieć dotyka asfaltu, zwiększone pole widzenia przyczynia się do bezpieczeństwa kierowcy.
Do standardowego przezroczystego wizjera CWR-F2R można przymocować folie typu "tear-off" do użytku na torze wyścigowym.
Podwójny mechanizm blokujący zapobiega przypadkowemu otwarciu wizjera w razie kolizji. Dźwignia może być również używana do blokowania mechanizmu zwalniającego mechanizm przyłbicy.
Przeciwmgielna soczewka PINLOCK®EVO jest dołączona do kasku i jest przymocowana do kołków w wizjerze, które znajdują się poza poziomym polem widzenia. To zwiększenie użytecznego pola widzenia zapewnia dodatkowe aktywne bezpieczeństwo zarówno w wyścigach, jak i w ruchu drogowym.
Zakres dostawy
- Kask Shoei X-SPR Pro
- Soczewka PINLOCK®EVO
- Oflektor oddechu
- Oflektor wiatru
- Spojler dolnego strumienia powietrza
- Pokrowiec na kask
- Olej silikonowy
- Instrukcja obsługi i naklejki
Zakres dostawy SHOEI X-SPR Pro obejmuje soczewkę PINLOCK®EVO do użytku w fabrycznie zamontowanym wizjerze typu CWR-F2R, a także wymienne piny.
W zestawie znajduje się również osłona oddechu, kurtyna podbródka, przypinany spojler podbródka, aby zmniejszyć przeciągi i turbulencje, naklejki z logo SHOEI, oryginalna torba na kask SHOEI do delikatnego przechowywania kasku oraz olej silikonowy do pielęgnacji uszczelnienia i mechanizmu wizjera.
Instrukcja obsługi kasku i broszura "Jak prawidłowo używać kasku" dostarczają cennych informacji na temat użytkowania, konserwacji i pielęgnacji SHOEI X-SPR Pro.
Skorupa zewnętrzna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus)
Skorupa kasku Shoei to trójwymiarowa struktura wykonana z kilku warstw włókien szklanych i włókien organicznych - tak zwana Advanced Integrated Matrix. Włókna organiczne wzmacniają włókna szklane i optymalizują wagę.
Struktura jest połączona nienasyconą, termoutwardzalną żywicą poliestrową. Żywica ta uzyskuje pożądane właściwości podczas utwardzania cieplnego: wysoką elastyczność i odporność. Technologia ta pozwala uzyskać skorupę kasku charakteryzującą się wysoką wytrzymałością przy niskiej wadze.
Skorupa kasku AIM została zaprojektowana tak, aby rozkładać siły działające podczas uderzenia na skorupę kasku. Zewnętrzna powłoka i wewnętrzny rdzeń mogą ulec uszkodzeniu, ale głowa rowerzysty ma zapewnioną najwyższą możliwą ochronę.
Ciężkie, twarde skorupy zewnętrzne nie mają tej właściwości i przenoszą energię uderzenia do wnętrza kasku bez redukcji. Zewnętrzna skorupa może pozostać nieuszkodzona, ale rowerzysta doznaje obrażeń głowy. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kasków zaprojektowanych tak, aby były odporne na przebicie ostrymi przedmiotami.
Dwa czynniki determinują postrzeganą wagę kasku: rzeczywista waga kasku i waga dynamiczna spowodowana ciśnieniem wiatru i przyspieszeniem.
W przypadku uderzenia, rzeczywista waga jest decydująca dla sił przyspieszenia działających na szyję.
Najcięższą częścią kasku jest jego skorupa. Ponieważ skorupa kasku jest również częścią, która jest poddawana największym naprężeniom podczas upadku, wymagania dotyczące lekkiej skorupy kasku są złożone.
Doświadczenie firmy Shoei w przetwarzaniu kompozytów włóknistych umożliwiło jej opracowanie niezwykle wytrzymałych, a jednocześnie lekkich skorup kasków AIM i AIM+.
Rdzeń styropianowy o różnej gęstości
Każdy kask Shoei sprzedawany w Europie ma wewnętrzną skorupę dostosowaną do europejskiego kształtu głowy.
Połączenie kilku elementów styropianowych o różnej gęstości zapewnia skuteczną absorpcję uderzeń.
- Górna część wewnętrznej skorupy jest bardziej miękka niż część zewnętrzna.
- Stosunkowo twarda zewnętrzna część wewnętrznej powłoki zwiększa zdolność absorpcji w przypadku uderzenia.
Ta technologia została opracowana i opatentowana przez Shoei.
Styropian ma bardzo dobre właściwości pochłaniania wstrząsów. Jest jednak jedna wada: jeśli rdzeń styropianowy zostanie ściśnięty przez uderzenie, po znacznym czasie rozszerzy się z powrotem do pierwotnego rozmiaru. Wygląda na nienaruszony, ale w żadnym wypadku nie osiąga takich samych właściwości pochłaniania wstrząsów jak wcześniej.
Jest to również powód, dla którego Shoei nie testuje kasków po wypadku. Nie można ocenić, czy kask jest nadal bezpieczny.
Komfort noszenia i dopasowanie
Kształt i materiał wkładek odgrywają ważną rolę w komforcie noszenia i dopasowaniu kasku.
- Materiał, który dotyka skóry rowerzysty ma kluczowe znaczenie dla komfortu.
- Dopasowanie kasku wpływa na to, jak dobrze kask trzyma kierowcę, szczególnie przy dużych prędkościach.
W przeszłości wymagania te często były sprzeczne. Grube, miękkie wkładki zapewniały dobry komfort, ale kask nie miał dobrej przyczepności przy dużych prędkościach.
Shoei przyjął własne podejście do projektowania wyściółki. Styropianowy rdzeń kasku jest formowany blisko głowy kierowcy. Pozwala to na użycie cieńszych wkładek. Są one produkowane w złożonym procesie z kilku warstw pianki poliuretanowej o różnych twardościach lub przez trójwymiarowe cięcie z bloku.
Rezultat zapewnia wysoki komfort i idealne dopasowanie, nawet przy dużych prędkościach.
System zamykania
Obecnie Shoei oferuje dwa różne systemy zapinania paska podbródkowego, w zależności od modelu kasku.
System podwójnego D jest stosowany głównie w "sportowych" kaskach Shoei. System ten jest obowiązkowy dla kasków wyścigowych. Oferuje największe rezerwy w przypadku upadku.
Bardziej komfortowe modele kasków Shoei są wyposażone w system Microrat. W przeciwieństwie do większości innych systemów, system mikro-zapięcia Shoei ma mechanizm blokujący ze stali nierdzewnej. Zapewnia to maksymalne bezpieczeństwo i komfort.
System wizjerów Shoei
Wszystkie wizjery Shoei są formowane wtryskowo z poliwęglanu. Gwarantuje to wyraźny i pozbawiony zniekształceń widok.
Przyłbica chroni przed małymi ciałami obcymi i pochłania 99% promieni UV.
Nieporysowane wizjery mają powłokę odporną na zarysowania.
Wszystkie obecne wizjery są wyposażone w system Q.R.B.P. Shoei, który umożliwia łatwą wymianę bez użycia narzędzi
Uwaga
Uwaga, o ile nic innego nie jest napisane w opisie przedmiotu:- Wszystkie kaski będą domyślnie dostarczane tylko z certyfikatem ECE, nawet jeśli jest on pokazany inaczej.
- Wszystkie kaski, które mają wizjer, będą dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeśli jest to pokazane inaczej.
Shoei X-SPR Pro Marquez Motegi4, full face helmet
Nr artykułu.: 11085945
Pinlock lens included
Please Note
We are not allowed to ship this item outside the EU.
Three hundred and fifty kilometers per hour.
At this speed, at which airplanes have already taken off, the home straight becomes a narrow line for MotoGP pilots.
But the SHOEI X-SPR Pro is made exactly for these extreme situations. With its uncompromising design, an aerodynamic shape for maximum stability and a ventilation system radically directed into the wind for maximum fresh air supply, this helmet gives you the decisive ad-vantage on the racetrack.
Safety
- Shock absorbing helmet shell made of AIM+
- Multi-part modular polystyrene core system of varying degrees of damping
- Anti-fog CWR-F2R Pinlock® visor
- Double-D closure
- E.Q.R.S. safety system (Emergency Quick Release System)
- ECE 22-06 & FIM homologated
A 6-layer compound of glass fibers, organic fibers and high-performance fiber materials forms the basis of the AIM+ outer shell (Advanced Integrated Matrix Plus) of the SHOEI X-SPR Pro.
Together with a polystyrene core system composed of several differently absorbent elements, this outer shell offers optimum impact protection at a very low overall weight of the helmet homologized according to the new ECE-R 22.06 test standard.
Its FIM homologation makes the SHOEI X-SPR Pro ready for racing use.
The chin strap with double-D fastener is easily adjustable and holds the helmet securely in position.
The EQRS system (Emergency Quick Release System) makes it easy to remove the cheek pads in an emergency, thus enabling gentle helmet removal.
Wearing comfort
- Helmet outer shells in 4 sizes (XS-S/ M/ L/ XL-XXL)
- Modular center pad
- All pads removable, washable
- Weight approx. 1450 gr.
- Powerful ventilation system
- Innovative cheek pad ventilation system
- 7 closable air inlets and 6 air outlets
With 4 different outer shell sizes (XS-S | M | L | XL-XXL), the SHOEI X-SPR Pro offers the perfect ratio of helmet shell-size and weight to the head size of the wearer in all offered helmet sizes.
Its modular head padding with integrated pockets can be easily and precisely adapted to individual head shapes and individual demands with insertable pads, for the ultimate fit, maximum stability and reliable protection.
The newly designed cheek pads with their cushion core produced in a complex 3D-cut process contribute significantly to the stable fit of the X-SPR PRO with their more than doubled contact surface, even at speeds of more than 350 km/h, and reduce the lift force by 3% compared to the predecessor model.
The variable attachment of the cheek pads allows the helmet's fit angle to be changed by 4 degrees on the head, thus extending the vertical angle of vision in an extremely forward-leaning, sporty sitting position.
The head padding, which is contoured for highly effective ventilation, the cheek pads as well as the chin strap padding with quick-drying and skin-friendly cover material are completely removable and washable.
Ventilation
Maximum exposed ventilation inlets, optimally designed for a strongly forward leaning and ducked seating position on the racing motorbike, underline the uncompromising orientation of the X-SPR Pro also in terms of ventilation.
A total of 7 fresh air inlets and 6 air vents are connected to each other via a deeply branched ventilation system and ensure an even more intensive and performance-enhancing exchange of fresh and used air compared to the predecessor model.
For greater comfort in high summer temperatures or during endurance races, the performance of the cheek pad ventilation has been significantly improved by almost doubling the ventilation openings on the inside of the helmet.
Hydration system
The inner lining of the chin area of the X-SPR Pro is prepared for the installation of a hydration system. Regular fluid intake via the hydration system helps the rider to maintain concentration over a longer period of time, even in high summer weather conditions or endurance races.
Aerodynamik
- Highly developed aerodynamic system
- Spoiler with integrated guide vanes
- Chin spoiler
The X-SPR Pro is uncompromisingly designed for use in racing. Its shape and aerodynamic properties allow the rider to focus fully on the track and the racing action, even at the highest speeds.
The outer shell has been completely redesigned to improve aerodynamic performance. After many hours in the wind tunnel, more than 150 improvements were made to the outer shell shape of the previous model and incorporated into the design of the X-SPR Pro using SHOEI's superior helmet shell shaping technology.
The newly developed stabilizer in the back of the head directs the airstream into the tunnels on the left and right and guides it through the stabilizer and the rear spoiler. This results in a more aerodynamically balanced shape of the helmet shell (patent pending).
The pronounced lateral edges at the top left and right of the helmet function as tail fins and, in combination with the concave top of the stabilizer at the rear and the lateral tail fins, contribute to the helmet's high directional stability.
This distinctive area stands out in the helmet's design and gives the helmet a balanced expression of style and safety. The combined efforts of SHOEI's production, testing and development teams come together at this point.
Visor
The new CWR-F2R visor, with its 5 mm larger vertical field of view, offers a promising visual advantage in extreme forward leaning riding positions on a racing motorbike. At lean angles, where even the elbow touches the tarmac, this increased field of vision contributes to the rider's safety.
Tear-off films can be attached to the standard CWR-F2R clear visor for use on the racetrack.
A double locking mechanism prevents accidental opening of the visor in the event of a crash. A lever can also be used to block the release mechanism of the visor mechanism.
An antifog PINLOCK®EVO lens is included with the helmet and is attached to pins in the visor that are located outside the horizontal field of vision. This increase in usable field of vision offers additional active safety in racing as well as in road traffic.
Scope of delivery
- Shoei X-SPR Pro Helmet
- PINLOCK®EVO lens
- Breath deflector
- Wind deflector
- Lower airflow spoiler
- Helmet bag
- Silicone oil
- Instruction manuals and stickers
The scope of delivery of the SHOEI X-SPR Pro includes a PINLOCK®EVO lens for use in the factory-mounted visor type CWR-F2R as well as replacement pins.
Also included are a Breath Guard, a Chin Curtain, a clip-on chin spoiler to reduce drafts and turbulence, SHOEI logo stickers, an original SHOEI helmet bag for gentle storage of the helmet and a silicone oil to care for the visor seal and mechanism.
The helmet manual and the brochure "How to use your helmet properly" provide valuable information on the use, maintenance and care of the SHOEI X-SPR Pro.
AIM+ outer shell (Advanced Integrated Matrix Plus)
The Shoei helmet shell is a three-dimensional structure made of several layers of glass fibers and organic fibers - the so-called Advanced Integrated Matrix. The organic fibers reinforce the glass fibers and optimize weight.
The structure is bonded by an unsaturated, thermosetting polyester resin. This resin acquires its desired properties during heat curing: high elasticity and resistance. This technology allows a helmet shell characterized by high strength with low weight.
The AIM helmet shell is designed to distribute the forces acting during an impact over the helmet shell. The outer shell and inner core may show damage, but the rider's head is afforded the greatest possible protection.
Heavy, hard outer shells do not have this property and transfer the energy of an impact to the inside of the helmet without reduction. The outer shell may be undamaged, but the rider suffers head injuries. This is especially true of helmets designed to resist penetration by sharp objects.
Two factors determine the perceived weight of a helmet: the real weight of the helmet and the dynamic weight caused by wind pressure and acceleration.
In the event of an impact, the real weight is decisive for the acceleration forces acting on the neck.
The heaviest part of a helmet is the helmet shell. Because the helmet shell is also the part that is subjected to the most stress during a fall, the requirements for a lightweight helmet shell are complex.
Shoei's vast experience in processing fiber composites has enabled it to develop the extremely strong yet lightweight AIM and AIM+ helmet shells.
Polystyrene core with different densities
Every Shoei helmet sold in Europe has an inner shell adapted to the European head shape.
The combination of several styrofoam elements in different densities provides effective impact absorption.
- The upper part of the inner shell is softer than the outer part.
- The relatively hard outer part of the inner shell increases the absorption capacity in the event of an impact.
This technology was developed and patented by Shoei.
Styrofoam has very good shock absorption properties. However, there is one drawback: if the Styrofoam core is compressed by an impact, it will expand back to its original size after a considerable amount of time. It looks intact, but by no means achieves the same shock absorption properties as before.
This is also the reason why Shoei does not test helmets after an accident. It is impossible to judge whether the helmet is still safe.
Wearing comfort and fit
The shape and material of the pads play an important role in the comfort and fit of the helmet.
- The material that touches the rider's skin is critical to comfort.
- The fit of the helmet affects how well the helmet holds the rider, especially at high speeds.
In the past, these requirements often played against each other. Thick, soft pads provided good comfort, but the helmet did not have a good grip at high speeds.
Shoei has taken its own approach to designing the padding. The helmet's styrofoam core is molded close around the rider's head. This allows thinner pads to be used. These are produced in a complex process from several layers of polyurethane foam in different hardnesses or by a three-dimensional cut from a block.
The result offers high comfort and a perfect fit, even at high speeds.
The closure system
Currently, Shoei offers two different closure systems for the chin strap, depending on the helmet model.
The double-D system is mainly used in Shoei's "sporty" helmets. This system is mandatory for racing helmets. It offers the greatest reserves in the event of a fall.
Shoei's more comfort-oriented helmet models are equipped with a Microrat system. Unlike most other systems, the Shoei micro-ratchet system has a stainless steel locking mechanism. This ensures maximum safety in addition to comfort.
The Shoei Visor System
All Shoei visors are injection molded from polycarbonate. This guarantees a clear and distortion-free view.
The visor protects against small foreign bodies and absorbs 99% of of UV rays.
The non-mirrored visors have a scratch-resistant coating.
All current visors are equipped with Shoei's Q.R.B.P. system, which allows easy change without tools
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Pasujące produkty
|
Shoei Racing 2.0, torba na kask Nowości | $ 81.86 |
Akcesoria
|
Shoei CWR-F2PN, wizjer | $ 63.67 |
|
Shoei CWR-F2PN, daszek lustrzany | $ 100.05 |
|
Shoei CWR-F2R, Oderwania | $ 16.37 |
|
Shoei CWR-F2PN, Przyłbica fotochromowa | $ 181.00 |
|
Shoei CWR-F2 Racing, wizjer | $ 90.96 |
|
Shoei CWR-F2 Racing, wizjer Nowości | $ 90.96 |
|
Shoei CWR-F2 Racing, wizjer wysokiej rozdzielczości Nowości | $ 90.96 |
|
Shoei CWR-F2PN, wizjer wysokiej rozdzielczości | $ 63.67 |
|
Shoei Airmask 6 (X-SPR Pro), deflektor oddechu Nowości | $ 30.02 |
|
Shoei CWR-F2, Soczewka Pinlock-Evo | $ 27.29 |
|
Shoei Camelbak®, rurka do picia Nowości | $ 14.55 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, tylna wyściółka głowy | $ 12.73 |
|
Shoei X-SPR Pro, Podkładki komfortowe twarde | $ 10.01 |
|
Shoei X-SPR Pro, Podkładki komfortowe miękkie | $ 10.01 |
|
Shoei Camelbak® Crux, zawór włącz/wyłącz Nowości | $ 10.01 |
|
Shoei Camelbak® Big Bite, zawór Nowości | $ 10.01 |
|
Shoei Camelbak® Big Bite, kołpak ochronny zaworu Nowości | $ 10.01 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, Podkładki Comfort Firm Nowości | $ 9.10 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, Podkładki komfortowe miękkie Nowości | $ 9.10 |
|
Shoei X-SPR Pro, Zestaw podkładek komfortowych firm Nowości | $ 9.10 |
|
Shoei X-SPR Pro, Zestaw miękkich poduszek Nowości | $ 5.46 |
Części zamienne
|
Shoei X-SPR Pro, podszewka | $ 77.31 |
|
Shoei X-SPR Pro, poduszki policzkowe | $ 59.12 |
|
Shoei X-SPR Pro, wyściółka szyi | $ 26.38 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, wyściółka boczna | $ 25.47 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, przednia wyściółka | $ 17.28 |
|
Shoei X-SPR Pro, wyściółka paska podbródka | $ 11.82 |
Środki do pielęgnacji
|
S100 2410, podwójna ściereczka do czyszczenia wizjera | Sugerowana cena sprzedaży $ 1.08$ 0.99 |
|
S100 2409, Środek do czyszczenia wizjerów i kasków Sugerowana cena sprzedaży $ 13.6317% zaoszczędzono$ 11.37 | Sugerowana cena sprzedaży $ 13.6317% zaoszczędzono$ 11.37 |
|
S100 2160, środek do czyszczenia wyściółki kasku Sugerowana cena sprzedaży $ 11.8215% zaoszczędzono$ 10.01 | Sugerowana cena sprzedaży $ 11.8215% zaoszczędzono$ 10.01 |
