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Arai Tour-X5 Solid, casco enduro
Ref.: 11086515
¡Es hora de vivir una nueva aventura con el nuevo Tour-X5! Es hora de descubrir el mundo.
El Tour-X5 es un casco completamente rediseñado con muchas características nuevas. Al igual que con todos los productos Arai, la protección está a la vanguardia de cada mejora. Y este nuevo modelo nos acerca cada vez más a la forma Arai ideal para la protección del piloto.
Uno de los cambios más completos es el sistema de visera. El nuevo sistema de visera VAS-A deriva del sistema VAS-V desarrollado para el RX-7V. Optimiza la capacidad de deslizamiento porque ofrece más superficie para la disipación de la energía del impacto. Al mismo tiempo, facilita la colocación y extracción de la visera y la visera. La visera se ha rediseñado para mejorar el campo de visión y la capacidad de deslizamiento. Ahora es una visera Max Vision para poder instalar fácilmente un inserto Pinlock. El nuevo sistema de visera VAS-A también facilita el cambio a una de las otras viseras sin herramientas. ¡Puedes elegir entre Adventure (larga distancia), Off-Road (todoterreno) y On-Road (carretera).
Cuidado!
Otras mejoras incluyen un sistema de ventilación completamente nuevo. El sistema de ventilación del Tour-X5 es el segundo modelo equipado con el canal del logotipo en 3D, que ya se introdujo en el Quantic. Con el nuevo AR Spoiler y la última versión del Delta Duct "Delta Duct 6", el Tour-X5 también cuenta con un sistema de ventilación de la barbilla completamente nuevo. El sistema de ventilación del Tour-X5 garantiza un flujo de aire suficiente para mantenerte fresco en todas las situaciones. La abertura de ventilación interior puede dirigir aire adicional a la boca o a la visera para evitar que se empañe. Al igual que en todos los modelos Arai, los elementos de ventilación como el Canal Logo 3D, el Spoiler AR y el Delta Duct 6 se han diseñado para romperse en caso de impacto y garantizar una capacidad de deslizamiento óptima. El sistema de ventilación del Tour-X5 es completamente nuevo.
El forro interior puede retirarse por completo y cuenta con una almohadilla ajustable en la parte posterior del acolchado de la corona. Un deflector de viento nasal de nuevo diseño facilita el uso de las gafas. Las almohadillas FCS en las mejillas proporcionan un ajuste firme dentro y fuera de la carretera.
La compleja construcción laminada aumenta la resistencia y flexibilidad de la calota a la vez que mantiene el peso y el centro de gravedad bajos. Esta banda está situada por encima de la abertura ocular y permite el uso de un forro EPS más fino. Esto mejora significativamente el campo de visión hacia arriba. Utilizando una estera de fibra de vidrio mecánicamente expandida especialmente desarrollada entre las capas interior y exterior de los laminados de superfibra patentados por Arai, estas dos capas de superfibra se refuerzan y unen sin que el casco sea significativamente más pesado. Las últimas resinas Z-Mixture aumentan la adherencia del material, por lo que se necesita menos resina para una unión más fuerte entre los materiales. La calota del casco se vuelve más fina y ligera.
El nuevo sistema de visera facilita y agiliza el cambio de visera. La visera se monta o desmonta sin herramientas. La visera se monta o desmonta con un solo tornillo en cada lado. Con el sistema VAS, la fijación de la visera es más baja, lo que da como resultado una superficie de calota lisa unos 10 mm mayor en ambas sienes. De este modo se consigue la forma ideal, más lisa, que aumenta la capacidad de deslizamiento. La visera sigue la línea de la abertura del ojo en la calota del casco y tiene una curvatura continua. El resultado es un campo de visión más amplio y claro. El radio de la visera se adapta a la forma del casco y garantiza un mejor deslizamiento.
Las viseras Pinlock de Arai evitan que el campo de visión se empañe durante la conducción. El cristal Pinlock se aplica a una visera compatible, donde crea un doble acristalamiento ultrafino.
Puedes elegir entre las configuraciones Adventure (larga distancia), Off-Road (todoterreno) y On-Road (carretera) mientras conduces. No se requieren piezas adicionales para el cambio. Un campo de visión más abierto facilita el uso de gafas.
El nuevo canal del logotipo de Arai en 3D, de solo 3,5 mm de tamaño, llama inmediatamente la atención y suministra dos grandes aberturas de entrada centrales de 10 mm por debajo. Es la primera vez que se utiliza este canal en un casco Arai y sólo es posible gracias al grosor y la construcción de la calota PB-CLC2. También funciona muy bien a bajas velocidades y en posición sentada erguida. A sólo 50 km/h proporciona un flujo de aire adicional del 40%, a 120 km/h es del 7% en comparación con los modelos sin este canal. Puede abrirse o cerrarse fácilmente con guantes de verano o invierno mediante una palanca de carrera corta situada en la parte superior. Cuando el piloto no puede ver la palanca y el logotipo está en su posición normal, el canal está abierto. El canal del logotipo Arai está diseñado para liberarse en caso de impacto para mejorar el rendimiento de deslizamiento.
Baja altura con flujo de aire mejorado. En caso de impacto, esta ventilación central se desprende para no perjudicar la capacidad de deslizamiento. El canal es una gran mejora sin comprometer el carácter de un casco Arai. La rejilla de ventilación superior tiene tres posiciones - cerrada, semiabierta y abierta - para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está cerrada.
Dirigen el aire caliente y viciado fuera del casco. Al mismo tiempo, esto crea un mayor flujo de aire en la zona inferior del casco.
La ventilación trasera está integrada en el spoiler y se acciona mediante una corredera de 3 vías. El alerón está inspirado en el DF-X2 del RX-7V Racing, pero ha sido rediseñado para uso touring. (No obstante, se ha probado en Suzuka hasta 300 km/h). El alerón se sitúa un poco más adelante en la calota y la ventilación se alimenta desde 3 conexiones en la calota. Como parte del sistema de ventilación integral del Quantic's, no sólo aspira aire de forma eficiente, el spoiler también suaviza el flujo de aire sobre (y desde el lateral de) el casco, lo que mejora la estabilidad y reduce las sacudidas, especialmente durante las maniobras de adelantamiento a velocidades de autopista. El resultado: un menor cansancio para el piloto. La combinación de rejilla de ventilación y spoiler se ha diseñado para ser lo más fina y ligera posible, de modo que se aplaste o se rompa en caso de impacto y, por tanto, no afecte a las prestaciones de protección.
El puntal central permeable al aire del canal trasero superior también sirve como soporte para la correa de las gafas. Los difusores pueden retirarse o sustituirse de forma rápida y sencilla retirando un único tornillo en el puntal central del canal trasero.
El cierre plano en doble D se adapta suavemente a la cabeza del usuario sin estorbar. La ausencia de piezas móviles, la nula susceptibilidad al óxido, un barboquejo que siempre queda bien ajustado y la imposibilidad de abrirlo uno mismo son argumentos convincentes a favor de este tipo de cierre. Cuidado con el viento.
Permite un acceso más rápido a un motorista lesionado. Tirando de las lengüetas naranjas integradas en las almohadillas, las carrilleras se caen. Esto facilita a los socorristas la extracción del casco. Esto reduce el riesgo de sufrir más lesiones.
ECE R22 es la norma internacional sobre cascos más utilizada, exigida por más de 50 países de todo el mundo. La norma ECE R22-06 exige un procedimiento de prueba mucho más estricto que la anterior ECE R22-05 e incluye una prueba oblicua para medir la rotación. La ECE R22-06 es la norma internacional más utilizada para los cascos.
Características
Visera
Interior
Ventilación
Construcción de la carcasa: PB-CLC2
Sistema de eje variable A (A/VAS-A)
Pinlock
3 configuraciones
Base 10 mm más ancha
La exclusiva calota se ha ensanchado 5 mm a cada lado. Por lo tanto, el casco es 10 mm más ancho en la parte inferior y se puede poner y quitar más fácilmente.
Canal del logotipo Arai en 3D
Ventilación superior media - admisión
Solapas de ventilación en el cuello
Ventilación trasera/alerón
Difusores de aire para el canal trasero superior
Ventilaciones laterales
Las ventilaciones laterales adicionales en la parte inferior del casco eliminan el aire caliente y viciado del casco. Integradas en la construcción de la calota, estas salidas están optimizadas aerodinámicamente. Una capa de espuma especial colocada de forma inteligente en el interior reduce el ruido del viento sin afectar al rendimiento de la ventilación.
Cierre en doble D
Sistema de liberación de emergencia (ERS)
ECE R22-06
Tenga en cuenta
Tenga en cuenta, a menos que se indique lo contrario en la descripción del artículo:
Nota
Por favor, ten en cuenta, mientras no se escriba otra cosa en la descripción del artículo:
Arai Tour-X5 Solid, adventure helmet
Article No.: 11086515
It's time for a new adventure with the brand new Tour-X5! It's time to discover the world!
The Tour-X5 is a completely redesigned helmet with many new features. As with all Arai products, protection is at the forefront of every improvement. And this new model brings us ever closer to the ideal Arai shape for rider protection.
One of the most comprehensive changes is the visor system. The new VAS-A visor system is derived from the VAS-V system developed for the RX-7V. It optimizes the gliding ability because it offers more surface area for the dissipation of impact energy. At the same time, it makes it easier to fit and remove the visor and peak. The visor has been redesigned to improve the field of vision and gliding ability. It is now a Max Vision visor so that a Pinlock insert can be easily installed. The new VAS-A visor system also makes it easier to change to one of the other visors without tools. You can choose between Adventure (long distance), Off-Road (off-road) and On-Road (road).
Other improvements include a completely new ventilation system. The Tour-X5 ventilation system is the second model to be equipped with the 3D logo channel, which was already introduced on the Quantic. With the new AR Spoiler and the latest Delta Duct version "Delta Duct 6", the Tour-X5 also has a completely new chin ventilation system. The ventilation system of the Tour-X5 ensures sufficient airflow to keep you cool in all situations. The inner ventilation opening can direct additional air to the mouth or visor to prevent fogging. As with all Arai models, ventilation elements such as the 3D Logo Channel, AR Spoiler and Delta Duct 6 have been designed to break off in the event of an impact to ensure optimum glide-off ability.
The inner lining can be completely removed and features an adjustable pad on the back of the crown padding. A newly designed nose wind deflector makes it easier to wear goggles. The FCS cheek pads provide a firm fit on and off the road.
Features
- PB-CLC2 outer shell is mainly made of Super Fiber (30% stronger than normal fiberglass)
- EPS foam padding with multiple densities
- New VAS-A visor system for optimum glide
- Can be ridden in three configurations for adventure, off-road and road
- Shell on chin bar 10 mm wider for easy donning and doffing
- New logo channel at forehead height for excellent ventilation
- Flat area on the side of the shell for easy installation of communication devices
- ERS emergency system
- Double-D ring retention system
- Weight approx. 1700 gr. +- 50 gr.
- Certified according to ECE 22.06
Visor
- VAS-A visor system, facilitates the mounting and removal of visor and peak
- Pinlock MaxVison prepared
- Pinlock MaxVison insert included in the scope of delivery
Interior
- Antimicrobial lining
- Facial Contour System (FCS)
- Cheek and temple pads 5 mm peel-away adjustable
- Replaceable ear pads/cheek pads
- Replaceable chin strap covers
- Replaceable inner lining
- Replaceable neck roll
- Speaker pockets
Ventilation
- Inner closure (latch) for chin ventilation
- Chin ventilation in three positions
- 3D Arai logo channel
- Center upper ventilation-inlet
- Neck vent flaps
- Rear vent/spoiler
- Air vents for the upper rear channel
- Side vents
Shell construction: PB-CLC2
The complex laminate construction increases the strength and flexibility of the shell while keeping the weight low and the center of gravity low. This band is located above the eye-opening and allows the use of a thinner EPS lining. This significantly improves the field of vision upwards. Using a specially developed “mechanically expanded fiberglass mat" between the inner and outer layers of Arai's proprietary superfiber laminates, these two superfiber layers are reinforced and bonded without making the helmet significantly heavier. The latest Z-Mixture resins increase material adhesion, so less resin is needed for a stronger bond between the materials. The helmet shell becomes thinner and lighter.
Variable Axis System A (A/VAS-A)
The new visor system makes it easier and quicker to change the visor. The visor can be fitted or removed without tools. The visor is fitted or removed with just one screw on each side. With the VAS, the visor attachment is lowered, resulting in an approx. 10 mm larger smooth shell surface in both temple areas. This achieves the ideal, smoother shape, which increases the gliding ability. The visor follows the line of the eye-opening on the helmet shell and has a continuous curvature. The result is a larger and clearer field of vision. The radius of the visor adapts to the shape of the helmet and ensures better glide.
Pinlock
Pinlock visors from Arai prevent the field of vision from fogging up while riding. The Pinlock glass is applied to a compatible visor, where it creates an ultra-thin double glazing.
3 configurations
You can choose between the Adventure (long-distance), Off-Road (off-road) and On-Road (road) settings when riding. No additional parts are required for the change. A more open field of vision makes it easier to wear glasses.
10 mm wider base
The exclusive shell has been widened by 5 mm on each side. The helmet is therefore 10 mm wider at the bottom and can be put on and taken off more easily.3D Arai logo channel
The new, only 3.5 mm large 3D Arai logo channel immediately catches the eye and supplies two central 10 mm large inlet openings underneath. This is the first time this channel has been used on an Arai helmet and is only possible due to the thickness and construction of the PB-CLC2 shell. It also works very well at low speeds and in an upright sitting position. At only 50 km/h it provides an additional airflow of 40%, at 120 km/h it is 7% compared to models without this channel. It can be easily opened or closed with summer or winter gloves using a short-stroke lever on the top. When the rider cannot see the lever and the logo is in its normal position, the channel is open. The Arai logo channel is designed to release on impact to improve slide-off performance.
Medium upper ventilation - intake
Low height with improved airflow. In the event of an impact, this center vent breaks away so as not to impair glide-off ability. The channel is a great improvement without compromising the character of an Arai helmet. The top vent has three positions - closed, semi-open and open - to adjust the airflow and prevent water from entering when closed.
Neck vent flaps
Direct warm and stale air out of the helmet. At the same time, this creates an increased air flow in the lower helmet area.
Rear ventilation/spoiler
The rear ventilation is integrated in the spoiler and is operated via a 3-way slider. The spoiler is inspired by the DF-X2 of the RX-7V Racing, but has been redesigned for touring use. (Nevertheless tested in Suzuka up to 300 km/h!) The spoiler sits a little further forward on the shell, the ventilation is fed from 3 connections in the shell. As part of the Quantic's comprehensive ventilation system, it not only draws in air efficiently, the spoiler also smoothes the airflow over (and from the side of) the helmet, which improves stability and reduces buffeting, especially during overtaking maneuvers at highway speeds. The result: significantly less fatigue for the rider. The vent/spoiler combination is designed to be as thin and light as possible so that it is crushed or breaks away in the event of an impact and therefore has no impact on the protective performance.
Air diffusers for the upper rear channel
The air-permeable center strut of the upper rear channel also serves as a goggle strap holder. The diffusers can be quickly and easily removed or replaced by removing a single screw on the rear channel center brace.
Side vents
Additional side vents in the lower part of the helmet remove warm and stale air from the helmet. Integrated into the shell construction, these outlets are aerodynamically optimized. A cleverly placed layer of special foam on the inside reduces wind noise without impairing ventilation performance.Double-D closure
The flat double-D fastener adapts gently to the user's head without getting in the way. No moving parts, no susceptibility to rust, a chinstrap that always fits snugly and the impossibility of opening it yourself are convincing arguments in favor of this type of closure.
Emergency Release System (ERS)
Enables quicker access to an injured rider. By pulling the orange tabs integrated in the pads, the cheek pads fall out. This makes it easier for rescuers to remove the helmet. This reduces the risk of further injuries.
ECE R22-06
ECE R22 is the most widely used international helmet standard, required by over 50 countries worldwide. ECE R22-06 requires a much stricter test procedure than the previous ECE R22-05 and includes an oblique test to measure rotation.
Please note
Please note, unless otherwise stated in the item description:
- All helmets are only supplied with the ECE test as standard, even if shown otherwise.
- All helmets that have a visor as standard are supplied with a clear visor, even if shown otherwise.
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Accesorios
|
Arai VAS-A MAX-V, visera Nuevo | $ 86.80 |
|
Arai VAS-A MAX-V, visera espejada Nuevo | $ 169.08 |
Piezas de repuesto
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Arai Tour-X5, forro Nuevo | $ 70.35 |
|
Arai Tour-X5, almohadillas para las mejillas Nuevo | $ 63.95 |
|
Arai Tour-X5, pico Nuevo | $ 54.81 |
|
Arai Tour-X5, rollo de cuello Nuevo | $ 45.66 |
Productos para el cuidado
|
S100 2410, paño doble para la limpieza de la visera | PVP $ 1.09$ 1.00 |
|
S100 2409, Limpiador de viseras y cascos PVP $ 13.7017% ahorrado$ 11.43 | PVP $ 13.7017% ahorrado$ 11.43 |
|
S100 2160, limpiador de forros de cascos PVP $ 11.8815% ahorrado$ 10.10 | PVP $ 11.8815% ahorrado$ 10.10 |
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