Ropa con airbag

1. El reconocimiento: el cerebro del sistema

El corazón de cualquier chaleco airbag electrónico moderno es una unidad con sensores avanzados, entre los que se incluyen giroscopios y acelerómetros. Estos sensores miden hasta 1000 veces por segundo tu posición y movimiento en la motocicleta. Un algoritmo avanzado, entrenado con datos de cientos de miles de caídas reales y casi accidentes, analiza estos datos continuamente. Es capaz de distinguir de forma fiable una situación incontrolable, como un highside, un lowside o una colisión con un obstáculo, de maniobras normales y bruscas (como frenar bruscamente o tomar una curva a gran velocidad).

2. La activación: más rápida que un abrir y cerrar de ojos

En cuanto el algoritmo detecta una situación de accidente que ya no se puede controlar, envía una señal electrónica al generador de gas (inflador). Una pequeña carga pirotécnica se enciende y libera el gas a alta presión (normalmente argón) de un cartucho. Este proceso llena todo el colchón de aire del chaleco en solo 25 a 60 milisegundos. Esto es más rápido que un parpadeo humano y garantiza que el airbag se infle completamente antes de que el cuerpo toque el suelo o un obstáculo. nbsp;

3. El área de protección: protección de 360° para el torso

El airbag desplegado forma una cubierta protectora resistente alrededor de todo el torso. Cubre las zonas más críticas y las estabiliza:

Tórax y costillas

Espalda y columna vertebral

Clavículas

Hombros Los estudios demuestran que un sistema de airbag puede reducir hasta en un 95 % la energía del impacto que recibe el cuerpo en comparación con los protectores rígidos convencionales.

El sistema Alpinestars Tech-Air®: pionero en el mundo de las carreras

Alpinestars es uno de los pioneros en el campo de la tecnología de airbags y desarrolla todos sus sistemas íntegramente en sus propias instalaciones. Ofrece diferentes chalecos para diferentes fines:

El sistema In&motion: la plataforma abierta para muchas marcas

In&motion es una empresa tecnológica francesa que ha desarrollado una plataforma universal de airbags que ha sido licenciada por muchos fabricantes de ropa líderes y se ha integrado en sus productos.

El principio: compras un chaleco de la marca que prefieras (por ejemplo, Held, Klim, Revit) y activas la «In&box», el cerebro del sistema, por separado en In&motion. Aquí puedes elegir entre una compra o un modelo de alquiler flexible.

1. ¿Realmente vale la pena un chaleco airbag?

Desde el punto de vista de la seguridad pura: sí, sin duda. Ofrece un nivel de protección que ningún otro sistema de protección pasiva puede igualar. Actualmente es la mejor tecnología disponible para reducir las lesiones graves en la parte superior del cuerpo.

2. ¿Se lleva el chaleco airbag por encima o por debajo de la chaqueta?

Depende del modelo. Los sistemas como el Alpinestars Tech-Air® 5 o los chalecos In&motion están diseñados como «chalecos interiores» y se llevan debajo de la chaqueta de moto. Los modelos como el Tech-Air® 3 están diseñados como «chalecos exteriores» y se llevan sobre la chaqueta.

3. ¿Puedo volver a utilizar un chaleco airbag después de activarlo?

Sí. En la mayoría de los sistemas modernos, el usuario puede sustituir él mismo el cartucho de gas activado por uno nuevo. A continuación, el chaleco vuelve a estar listo para su uso, siempre que no haya sufrido daños externos en la caída.

4. ¿Cuánto cuesta sustituir el cartucho después de su activación?

Un cartucho de repuesto nuevo suele costar entre 90 y 150 euros, dependiendo del sistema. Un pequeño precio a pagar por un nuevo seguro de vida.

5. ¿Cuánto dura la batería de un chaleco airbag electrónico?

Una carga de batería suele ser suficiente para entre 20 y 30 horas de conducción. El chaleco se puede recargar fácilmente mediante un cable USB.

6. ¿Se puede activar el airbag accidentalmente, por ejemplo, si se me cae el chaleco?

No. Los algoritmos son muy avanzados y reconocen la diferencia entre un accidente real y situaciones cotidianas. La activación sin una caída grave es prácticamente imposible.

7. ¿El chaleco airbag sustituye al protector de espalda?

La mayoría de los chalecos airbag tienen un protector de espalda integrado con certificación CE. Sustituyen y superan con creces la función protectora de un protector de espalda convencional. Sin embargo, sigue siendo necesario llevar protectores de hombros y codos en la chaqueta.

8. ¿Mi chaqueta debe estar especialmente diseñada para un chaleco airbag?

Para un «chaleco interior», la chaqueta debe tener suficiente espacio para que el airbag pueda desplegarse (normalmente unos 4-6 cm de contorno adicional). Las chaquetas con grandes inserciones elásticas son ideales. Para un «chaleco exterior» no se necesita una chaqueta especial.

9. ¿Existen sistemas de airbag para circuitos?

Sí, por supuesto. La tecnología proviene originalmente de allí. Muchos sistemas ofrecen algoritmos especiales de «carrera» optimizados para los movimientos especiales en el circuito (por ejemplo, el «hanging-off»).

10. ¿Cuál es la diferencia entre los modelos de compra y de leasing de In&motion?

Con el leasing, pagas una cuota mensual o anual por la activación de la In&box. Las ventajas son las actualizaciones periódicas de los algoritmos y un sencillo servicio de cambio. Con la compra, adquieres la In&box de una sola vez.