Prezent gratis
Ogromny wybór marek
z ponad 200 000 artykułów
z ponad 200 000 artykułów
Wysyłka na cały świat,
w korzystnych cenach
w korzystnych cenach
100 dni na zwrot
z gwarancją zwrotu pieniędzy
z gwarancją zwrotu pieniędzy
Dział obsługi klienta
w jakości 1A
w jakości 1A
Darmowe prezenty
od 75 euro
od 75 euro
Automatyczne tłumaczenie
Tekst oryginalny in English
Arai Tour-X5 Solid, kask enduro
Nr artykułu: 11086515
Nadszedł czas na nową przygodę z zupełnie nowym Tour-X5! Czas odkryć świat!
Tour-X5 to całkowicie przeprojektowany kask z wieloma nowymi funkcjami. Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Arai, ochrona jest na czele każdego ulepszenia. A ten nowy model przybliża nas do idealnego kształtu Arai dla ochrony kierowcy.
Jedną z najbardziej kompleksowych zmian jest system wizjera. Nowy system wizjera VAS-A wywodzi się z systemu VAS-V opracowanego dla RX-7V. Optymalizuje on zdolność szybowania, ponieważ oferuje większą powierzchnię do rozpraszania energii uderzenia. Jednocześnie ułatwia montaż i demontaż wizjera i daszka. Daszek został przeprojektowany, aby poprawić pole widzenia i zdolność szybowania. Jest to teraz wizjer Max Vision, dzięki czemu można łatwo zainstalować wkładkę Pinlock. Nowy system wizjera VAS-A ułatwia również zmianę na jeden z innych wizjerów bez użycia narzędzi. Możesz wybrać pomiędzy Adventure (długodystansowy), Off-Road (terenowy) i On-Road (drogowy).
Inne ulepszenia obejmują całkowicie nowy system wentylacji. System wentylacji Tour-X5 jest drugim modelem wyposażonym w kanał z logo 3D, który został już wprowadzony w modelu Quantic. Dzięki nowemu spojlerowi AR i najnowszej wersji Delta Duct 6, Tour-X5 ma również zupełnie nowy system wentylacji podbródka. System wentylacji Tour-X5 zapewnia wystarczający przepływ powietrza, aby utrzymać chłód w każdej sytuacji. Wewnętrzny otwór wentylacyjny może kierować dodatkowe powietrze do ust lub wizjera, aby zapobiec parowaniu. Podobnie jak we wszystkich modelach Arai, elementy wentylacyjne, takie jak 3D Logo Channel, AR Spoiler i Delta Duct 6, zostały zaprojektowane tak, aby oderwać się w przypadku uderzenia, aby zapewnić optymalną zdolność poślizgu.
Wewnętrzna wyściółka może być całkowicie usunięta i posiada regulowaną podkładkę z tyłu wyściółki korony. Nowo zaprojektowany deflektor wiatru na nosie ułatwia noszenie gogli. Poduszki policzkowe FCS zapewniają pewne dopasowanie na drodze i poza nią.
Funkcje
- Zewnętrzna powłoka PB-CLC2 wykonana jest głównie z Super Fiber (30% mocniejszego niż zwykłe włókno szklane) .
- Wyściółka z pianki EPS o różnej gęstości
- Nowy system daszków VAS-A dla optymalnego poślizgu
- Można jeździć w trzech konfiguracjach: przygodowej, terenowej i szosowej
- Skorupa na podbródku szersza o 10 mm dla łatwiejszego zakładania i zdejmowania
- Nowy kanał z logo na wysokości czoła dla doskonałej wentylacji
- Płaski obszar z boku skorupy ułatwiający instalację urządzeń komunikacyjnych
- System awaryjnyERS
- Podwójny system mocowania pierścienia D
- Waga około 1700 gr. +- 50 gr.
- Certyfikowany zgodnie z ECE 22.06
Visor
- System wizjera VAS-A, ułatwiający montaż i demontaż wizjera i daszka
- Pinlock MaxVison przygotowany
- Wkładka Pinlock MaxVison zawarta w zakresie dostawy
Wnętrze
- Podszewka antybakteryjna
- System konturowania twarzy (FCS)
- Regulowane zauszniki i zauszniki 5 mm
- Wymienne nauszniki/wkładki policzkowe
- Wymienne osłony paska podbródkowego
- Wymienna wyściółka wewnętrzna
- Wymienna rolka na szyję
- Kieszenie na głośniki
Wentylacja
- Wewnętrzne zamknięcie (zatrzask) do wentylacji podbródka
- Wentylacja podbródka w trzech pozycjach
- Kanał z logo Arai 3D
- Środkowy górny wlot wentylacyjny
- Klamry wentylacyjne na szyi
- Tylny otwór wentylacyjny/spoiler
- Wentylacja górnego tylnego kanału
- Boczne otwory wentylacyjne
Konstrukcja obudowy: PB-CLC2
Złożona konstrukcja laminatu zwiększa wytrzymałość i elastyczność skorupy, jednocześnie utrzymując niską wagę i nisko położony środek ciężkości. Taśma ta znajduje się powyżej otworu na oczy i pozwala na zastosowanie cieńszej wyściółki EPS. Znacząco poprawia to pole widzenia w górę. Dzięki zastosowaniu specjalnie opracowanej "mechanicznie rozszerzonej maty z włókna szklanego" między wewnętrzną i zewnętrzną warstwą opatentowanych przez Arai laminatów z superfibry, te dwie warstwy superfibry są wzmocnione i połączone bez zwiększania ciężaru kasku. Najnowsze żywice Z-Mixture zwiększają przyczepność materiału, więc potrzeba mniej żywicy, aby uzyskać mocniejsze połączenie między materiałami. Skorupa kasku staje się cieńsza i lżejsza.
System zmiennej osi A (A/VAS-A)
Nowy system wizjera ułatwia i przyspiesza jego wymianę. Daszek można zamontować lub zdjąć bez użycia narzędzi. Przyłbica jest montowana lub zdejmowana za pomocą tylko jednej śruby z każdej strony. Dzięki systemowi VAS mocowanie wizjera jest obniżone, co skutkuje o ok. 10 mm większą gładką powierzchnią skorupy w obu obszarach skroni. W ten sposób uzyskuje się idealny, gładszy kształt, który zwiększa zdolność poślizgu. Daszek podąża za linią otworu na oczy na skorupie kasku i ma ciągłą krzywiznę. Rezultatem jest większe i wyraźniejsze pole widzenia. Promień wizjera dostosowuje się do kształtu kasku i zapewnia lepszy poślizg.
Pinlock
Szyby Pinlock firmy Arai zapobiegają zaparowaniu pola widzenia podczas jazdy. Szyba Pinlock jest nakładana na kompatybilny wizjer, gdzie tworzy ultracienką podwójną szybę.
3 konfiguracje
Podczas jazdy można wybierać między ustawieniami Adventure (długodystansowymi), Off-Road (terenowymi) i On-Road (drogowymi). Do zmiany nie są wymagane żadne dodatkowe części. Bardziej otwarte pole widzenia ułatwia noszenie okularów.
10 mm szersza podstawa
Ekskluzywna skorupa została poszerzona o 5 mm z każdej strony. Kask jest zatem o 10 mm szerszy u dołu i można go łatwiej zakładać i zdejmować.Kanał logo 3D Arai
Nowy, zaledwie 3,5-milimetrowy kanał z logo 3D Arai natychmiast przyciąga wzrok i zapewnia dwa centralne 10-milimetrowe otwory wlotowe pod spodem. Jest to pierwszy raz, kiedy ten kanał został użyty w kasku Arai i jest to możliwe tylko dzięki grubości i konstrukcji skorupy PB-CLC2. Działa również bardzo dobrze przy niskich prędkościach i w wyprostowanej pozycji siedzącej. Przy prędkości zaledwie 50 km/h zapewnia dodatkowy przepływ powietrza na poziomie 40%, a przy 120 km/h jest to 7% w porównaniu do modeli bez tego kanału. Można go łatwo otworzyć lub zamknąć w letnich lub zimowych rękawiczkach za pomocą dźwigni o krótkim skoku na górze. Gdy kierowca nie widzi dźwigni, a logo znajduje się w normalnej pozycji, kanał jest otwarty. Kanał z logo Arai został zaprojektowany tak, aby uwalniał się przy uderzeniu w celu poprawy wydajności zsuwania.
Średnia górna wentylacja - wlot
Niska wysokość z poprawionym przepływem powietrza. W przypadku uderzenia ten środkowy otwór wentylacyjny odrywa się, aby nie pogorszyć zdolności poślizgu. Kanał jest świetnym ulepszeniem bez uszczerbku dla charakteru kasku Arai. Górny otwór wentylacyjny ma trzy pozycje - zamknięty, półotwarty i otwarty - aby dostosować przepływ powietrza i zapobiec przedostawaniu się wody, gdy jest zamknięty.
Klapki wentylacyjne na szyi
Usuwają ciepłe i zużyte powietrze z kasku. Jednocześnie zapewnia to zwiększony przepływ powietrza w dolnej części kasku.
Tylna wentylacja/spoiler
Tylna wentylacja jest zintegrowana ze spojlerem i jest obsługiwana za pomocą 3-kierunkowego suwaka. Spojler jest inspirowany DF-X2 z RX-7V Racing, ale został przeprojektowany do użytku turystycznego. (Niemniej jednak testowany na Suzuce do 300 km/h!) Spoiler znajduje się nieco dalej do przodu na skorupie, wentylacja jest zasilana z 3 połączeń w skorupie. Jako część kompleksowego systemu wentylacji Quantic, nie tylko skutecznie zasysa powietrze, spoiler wygładza również przepływ powietrza nad (i z boku) kasku, co poprawia stabilność i zmniejsza uderzenia, szczególnie podczas manewrów wyprzedzania przy prędkościach autostradowych. Rezultat: znacznie mniejsze zmęczenie kierowcy. Kombinacja otworu wentylacyjnego/spoilera została zaprojektowana tak, aby była jak najcieńsza i jak najlżejsza, dzięki czemu w przypadku uderzenia zostanie zmiażdżona lub odłamana, a tym samym nie będzie miała wpływu na działanie ochronne.
Rozpraszacze powietrza dla górnego tylnego kanału
Przepuszczająca powietrze środkowa rozpórka górnego tylnego kanału służy również jako uchwyt na pasek gogli. Dyfuzory można szybko i łatwo wyjąć lub wymienić, odkręcając jedną śrubę na środkowym wsporniku tylnego kanału.
Boczne otwory wentylacyjne
Dodatkowe boczne otwory wentylacyjne w dolnej części kasku usuwają ciepłe i zużyte powietrze z kasku. Zintegrowane z konstrukcją skorupy, otwory te są aerodynamicznie zoptymalizowane. Sprytnie umieszczona warstwa specjalnej pianki wewnątrz zmniejsza hałas wiatru bez pogarszania wydajności wentylacji.Zamknięcie Double-D
Płaskie zapięcie Double-D delikatnie dopasowuje się do głowy użytkownika, nie przeszkadzając mu. Brak ruchomych części, brak podatności na rdzę, pasek pod brodą, który zawsze dobrze przylega i brak możliwości samodzielnego otwarcia to przekonujące argumenty przemawiające za tym rodzajem zapięcia.
Emergency Release System (ERS)
Umożliwia szybszy dostęp do poszkodowanego rowerzysty. Pociągnięcie za pomarańczowe wypustki zintegrowane z ochraniaczami powoduje wypadnięcie ochraniaczy policzków. Ułatwia to ratownikom zdjęcie kasku. Zmniejsza to ryzyko dalszych obrażeń.
ECE R22-06
ECE R22 jest najczęściej stosowanym międzynarodowym standardem kasków, wymaganym przez ponad 50 krajów na całym świecie. ECE R22-06 wymaga znacznie bardziej rygorystycznej procedury testowej niż poprzednia ECE R22-05 i obejmuje test ukośny do pomiaru rotacji.
Uwaga
Uwaga, o ile nie określono inaczej w opisie przedmiotu:
- Wszystkie kaski są standardowo dostarczane tylko z testem ECE, nawet jeśli pokazano inaczej.
- Wszystkie kaski, które mają wizjer w standardzie, są dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeśli pokazano inaczej.
Uwaga
Uwaga, o ile nic innego nie jest napisane w opisie przedmiotu:- Wszystkie kaski będą domyślnie dostarczane tylko z certyfikatem ECE, nawet jeśli jest on pokazany inaczej.
- Wszystkie kaski, które mają wizjer, będą dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeśli jest to pokazane inaczej.
Arai Tour-X5 Solid, adventure helmet
Nr artykułu.: 11086515
It's time for a new adventure with the brand new Tour-X5! It's time to discover the world!
The Tour-X5 is a completely redesigned helmet with many new features. As with all Arai products, protection is at the forefront of every improvement. And this new model brings us ever closer to the ideal Arai shape for rider protection.
One of the most comprehensive changes is the visor system. The new VAS-A visor system is derived from the VAS-V system developed for the RX-7V. It optimizes the gliding ability because it offers more surface area for the dissipation of impact energy. At the same time, it makes it easier to fit and remove the visor and peak. The visor has been redesigned to improve the field of vision and gliding ability. It is now a Max Vision visor so that a Pinlock insert can be easily installed. The new VAS-A visor system also makes it easier to change to one of the other visors without tools. You can choose between Adventure (long distance), Off-Road (off-road) and On-Road (road).
Other improvements include a completely new ventilation system. The Tour-X5 ventilation system is the second model to be equipped with the 3D logo channel, which was already introduced on the Quantic. With the new AR Spoiler and the latest Delta Duct version "Delta Duct 6", the Tour-X5 also has a completely new chin ventilation system. The ventilation system of the Tour-X5 ensures sufficient airflow to keep you cool in all situations. The inner ventilation opening can direct additional air to the mouth or visor to prevent fogging. As with all Arai models, ventilation elements such as the 3D Logo Channel, AR Spoiler and Delta Duct 6 have been designed to break off in the event of an impact to ensure optimum glide-off ability.
The inner lining can be completely removed and features an adjustable pad on the back of the crown padding. A newly designed nose wind deflector makes it easier to wear goggles. The FCS cheek pads provide a firm fit on and off the road.
Features
- PB-CLC2 outer shell is mainly made of Super Fiber (30% stronger than normal fiberglass)
- EPS foam padding with multiple densities
- New VAS-A visor system for optimum glide
- Can be ridden in three configurations for adventure, off-road and road
- Shell on chin bar 10 mm wider for easy donning and doffing
- New logo channel at forehead height for excellent ventilation
- Flat area on the side of the shell for easy installation of communication devices
- ERS emergency system
- Double-D ring retention system
- Weight approx. 1700 gr. +- 50 gr.
- Certified according to ECE 22.06
Visor
- VAS-A visor system, facilitates the mounting and removal of visor and peak
- Pinlock MaxVison prepared
- Pinlock MaxVison insert included in the scope of delivery
Interior
- Antimicrobial lining
- Facial Contour System (FCS)
- Cheek and temple pads 5 mm peel-away adjustable
- Replaceable ear pads/cheek pads
- Replaceable chin strap covers
- Replaceable inner lining
- Replaceable neck roll
- Speaker pockets
Ventilation
- Inner closure (latch) for chin ventilation
- Chin ventilation in three positions
- 3D Arai logo channel
- Center upper ventilation-inlet
- Neck vent flaps
- Rear vent/spoiler
- Air vents for the upper rear channel
- Side vents
Shell construction: PB-CLC2
The complex laminate construction increases the strength and flexibility of the shell while keeping the weight low and the center of gravity low. This band is located above the eye-opening and allows the use of a thinner EPS lining. This significantly improves the field of vision upwards. Using a specially developed “mechanically expanded fiberglass mat" between the inner and outer layers of Arai's proprietary superfiber laminates, these two superfiber layers are reinforced and bonded without making the helmet significantly heavier. The latest Z-Mixture resins increase material adhesion, so less resin is needed for a stronger bond between the materials. The helmet shell becomes thinner and lighter.
Variable Axis System A (A/VAS-A)
The new visor system makes it easier and quicker to change the visor. The visor can be fitted or removed without tools. The visor is fitted or removed with just one screw on each side. With the VAS, the visor attachment is lowered, resulting in an approx. 10 mm larger smooth shell surface in both temple areas. This achieves the ideal, smoother shape, which increases the gliding ability. The visor follows the line of the eye-opening on the helmet shell and has a continuous curvature. The result is a larger and clearer field of vision. The radius of the visor adapts to the shape of the helmet and ensures better glide.
Pinlock
Pinlock visors from Arai prevent the field of vision from fogging up while riding. The Pinlock glass is applied to a compatible visor, where it creates an ultra-thin double glazing.
3 configurations
You can choose between the Adventure (long-distance), Off-Road (off-road) and On-Road (road) settings when riding. No additional parts are required for the change. A more open field of vision makes it easier to wear glasses.
10 mm wider base
The exclusive shell has been widened by 5 mm on each side. The helmet is therefore 10 mm wider at the bottom and can be put on and taken off more easily.3D Arai logo channel
The new, only 3.5 mm large 3D Arai logo channel immediately catches the eye and supplies two central 10 mm large inlet openings underneath. This is the first time this channel has been used on an Arai helmet and is only possible due to the thickness and construction of the PB-CLC2 shell. It also works very well at low speeds and in an upright sitting position. At only 50 km/h it provides an additional airflow of 40%, at 120 km/h it is 7% compared to models without this channel. It can be easily opened or closed with summer or winter gloves using a short-stroke lever on the top. When the rider cannot see the lever and the logo is in its normal position, the channel is open. The Arai logo channel is designed to release on impact to improve slide-off performance.
Medium upper ventilation - intake
Low height with improved airflow. In the event of an impact, this center vent breaks away so as not to impair glide-off ability. The channel is a great improvement without compromising the character of an Arai helmet. The top vent has three positions - closed, semi-open and open - to adjust the airflow and prevent water from entering when closed.
Neck vent flaps
Direct warm and stale air out of the helmet. At the same time, this creates an increased air flow in the lower helmet area.
Rear ventilation/spoiler
The rear ventilation is integrated in the spoiler and is operated via a 3-way slider. The spoiler is inspired by the DF-X2 of the RX-7V Racing, but has been redesigned for touring use. (Nevertheless tested in Suzuka up to 300 km/h!) The spoiler sits a little further forward on the shell, the ventilation is fed from 3 connections in the shell. As part of the Quantic's comprehensive ventilation system, it not only draws in air efficiently, the spoiler also smoothes the airflow over (and from the side of) the helmet, which improves stability and reduces buffeting, especially during overtaking maneuvers at highway speeds. The result: significantly less fatigue for the rider. The vent/spoiler combination is designed to be as thin and light as possible so that it is crushed or breaks away in the event of an impact and therefore has no impact on the protective performance.
Air diffusers for the upper rear channel
The air-permeable center strut of the upper rear channel also serves as a goggle strap holder. The diffusers can be quickly and easily removed or replaced by removing a single screw on the rear channel center brace.
Side vents
Additional side vents in the lower part of the helmet remove warm and stale air from the helmet. Integrated into the shell construction, these outlets are aerodynamically optimized. A cleverly placed layer of special foam on the inside reduces wind noise without impairing ventilation performance.Double-D closure
The flat double-D fastener adapts gently to the user's head without getting in the way. No moving parts, no susceptibility to rust, a chinstrap that always fits snugly and the impossibility of opening it yourself are convincing arguments in favor of this type of closure.
Emergency Release System (ERS)
Enables quicker access to an injured rider. By pulling the orange tabs integrated in the pads, the cheek pads fall out. This makes it easier for rescuers to remove the helmet. This reduces the risk of further injuries.
ECE R22-06
ECE R22 is the most widely used international helmet standard, required by over 50 countries worldwide. ECE R22-06 requires a much stricter test procedure than the previous ECE R22-05 and includes an oblique test to measure rotation.
Please note
Please note, unless otherwise stated in the item description:
- All helmets are only supplied with the ECE test as standard, even if shown otherwise.
- All helmets that have a visor as standard are supplied with a clear visor, even if shown otherwise.
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Akcesoria
|
Arai VAS-A MAX-V, wizjer Nowości | $ 86.36 |
|
Arai VAS-A MAX-V, wizjer lustrzany Nowości | $ 168.22 |
Części zamienne
|
Arai Tour-X5, podszewka Nowości | $ 69.99 |
|
Arai Tour-X5, poduszki policzkowe Nowości | $ 63.62 |
|
Arai Tour-X5, szczyt Nowości | $ 54.53 |
|
Arai Tour-X5, zwój szyi Nowości | $ 45.43 |
Środki do pielęgnacji
|
S100 2410, podwójna ściereczka do czyszczenia wizjera | Sugerowana cena sprzedaży $ 1.08$ 0.99 |
|
S100 2409, Środek do czyszczenia wizjerów i kasków Sugerowana cena sprzedaży $ 13.6317% zaoszczędzono$ 11.37 | Sugerowana cena sprzedaży $ 13.6317% zaoszczędzono$ 11.37 |
|
S100 2160, środek do czyszczenia wyściółki kasku Sugerowana cena sprzedaży $ 11.8215% zaoszczędzono$ 10.01 | Sugerowana cena sprzedaży $ 11.8215% zaoszczędzono$ 10.01 |
