Arai RX-7V Evo Tatsuki, casco integral

Arai RX-7V Evo Tatsuki, casco integral

Ref.: 11073289

Lente Pinlock incluida

El RX-7V es la corona del conocimiento, la experiencia y el saber hacer en tecnología de cascos de Arai.

Con una calota exterior PB-SNC², el revolucionario sistema VAS (Variable Axis System) y una zona significativamente más blanda alrededor de las sienes, el RX-7V es el hito en el segmento de los cascos premium.

Desde el forro antimicrobiano con un marco aún más delgado hasta los conductos, los difusores de aire mejorados y los conductos de aire integrados, cada una de las piezas es un testimonio de la atención al detalle que es tan típica de Arai.

Arai ha mejorado continuamente las características de pérdida aprendiendo de los accidentes del mundo real. Gracias a la carcasa exterior más resistente y suave y al SVA, el RX-7V está más cerca que nunca de la forma ideal del casco.

Generalidades

• Cáscara exterior PB-SNC2
• Cuando se trata de un casco de seguridad, la cáscara exterior es más fuerte y suave que la SVA.
• Sistema de eje variable (VAS)

Ventilación

• Sistema de flujo libre (FFS)
• Conducto de aire en el ojo
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• Ventilación frontal
• Ventilación superior media - Entrada
• Sistema de difusores
• Sistema de ventilación superior a la entrada
• Ventilación frontal hacia la zona de la sien (innovadora y ofrecida en exclusiva por Arai)
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• Ventilación de la barbilla con tres posiciones
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• Ventilación trasera
• Ventilación de escape en el cuello
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• Ventilación lateral de escape
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Aerodinámica

• Alerón de barbilla abatible
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• Air Wing patentado® ajustable (innovador y ofrecido exclusivamente por Arai)
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Visera

• Visera VAS Max Vision con opción antivaho
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• Nueva palanca de bloqueo para la visera
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• Lente de bloqueo incluida
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Formación interior

• Material antimicrobiano
• Almohadillas para las mejillas reemplazables
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• Formación interior reemplazable
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• Cubiertas de la carrillera reemplazables
• Cuidado con los ojos
• Rodillo para el cuello reemplazable
• Por favor, no se preocupe por la seguridad.
• Bolsas para los altavoces
• Sistema de contorno facial
• Sistema de Contorno Facial (FCS)
• Sistema de Contorno Facial (FCS)
• Almohadillas para las mejillas de 5 mm ''Peel Away'
• 5 mm ''Peel Away'' almohadillas en las sienes
• Almohadilla central delgada para tener más espacio en la zona frontal
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Confort

• Sistema de liberación de emergencia (ERS)
• Protección respiratoria
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• Deflector de viento en la barbilla

Homologación

• ECE 22-06
• SNELL M2010/2015

Ventilación RX-7V

Los nuevos difusores son 20 mm más largos y se han enderezado para mejorar la aerodinámica, trabajando junto con el Air Wing para mejorar la estabilidad. En comparación con los difusores anteriores, la eficiencia de las tomas de aire de los nuevos difusores ha aumentado un 19%. Los nuevos difusores de entrada de aire no sólo tienen más capacidad de ajuste con tres posiciones; cerrado, medio abierto y totalmente abierto, sino que también ayudan a mejorar el sellado que disminuye el ruido del viento y la intrusión de agua.

Construcción de la carcasa: PB-SNC2

Compuesto de red estructural con cinturón periférico El cinturón periférico patentado por Arai (cinturón de superfibra), tomado de nuestra tecnología F-1, maximiza la resistencia y la flexibilidad de la calota manteniendo un peso reducido. Colocada a lo largo de la parte superior del orificio ocular, esta banda permite el uso de un forro de EPS más fino que mejora en gran medida el campo de visión hacia arriba – ¡especialmente apreciado en una envoltura de competición completa! El Structural Net Composite añade una unión física a la unión de resina de las numerosas capas de fibras y materiales de refuerzo dentro de la calota.

Sistema de eje variable (VAS)

Con el VAS, la posición de montaje de la visera se rebaja, produciendo una media de 24 mm adicionales en ambas zonas de la sien, en busca de la forma ideal más suave que aumenta la capacidad de deslizamiento de la energía. Como resultado, esto ha hecho posible que una mayor parte de la carcasa sea más suave a lo largo y por encima de la línea de prueba de la norma Snell.

Ventilación: Sistema de flujo libre (FFS)

Crea un flujo de aire bajo el casco que reduce el ruido del viento y las turbulencias, al tiempo que aumenta la salida del aire caliente.

Ventilación: Eyeport Airchannel

Aumenta el escape de aire de la zona del puerto ocular, arrastrado a través de un canal de aire dedicado a los conductos laterales, mejorando la eficiencia y reduciendo el ruido.

Ventilación frontal: Ventilación superior central

La nueva ventilación superior proporciona un 11% más de flujo de aire que la ventilación anterior. El nuevo interruptor más grande facilita la apertura y el cierre. El nuevo Top Vent tiene tres posiciones; cerrado, medio abierto y totalmente abierto para ajustar el flujo de aire y evitar la entrada de agua cuando está totalmente cerrado.

Ventilación frontal: Sistema difusor

Los nuevos difusores son 20 mm más largos y se han enderezado para mejorar la aerodinámica, trabajando junto con el Air Wing para mejorar la estabilidad. En comparación con los difusores anteriores, la eficiencia de las tomas de aire de los nuevos difusores ha aumentado un 19%. Los nuevos difusores de entrada de aire no sólo tienen más capacidad de ajuste con tres posiciones; cerrado, medio abierto y totalmente abierto, sino que también ayudan a mejorar el sellado que disminuye el ruido del viento y la intrusión de agua.

Ventilación frontal: Las rejillas de ventilación de las cejas se extienden hasta la zona de las sienes

El aire fresco puede entrar directamente a la zona de la frente sin necesidad de agujeros en esta zona crítica de la calota y el forro absorbente de impactos. En determinados modelos la ventilación se extiende a la zona de la sien.

Ventilación trasera: Ventilación del cuello

Para mejorar la extracción de aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte inferior del casco.

Ventilación trasera: Escapes laterales

Producen una baja presión detrás de la ventilación trasera para una mejor extracción del aire caliente. Integrados en la carcasa para mejorar la aerodinámica, reducen el ruido del viento y evitan las sacudidas a velocidad. En el interior, una pequeña presa de espuma ayuda a absorber y disminuir el ruido excesivo, sin reducir el rendimiento de la ventilación.

Aerodinámica: Alerón de barbilla abatible

Ayuda a minimizar el ruido del viento y también ayuda a la extracción del aire caliente de la zona de la cara. Proporciona una desviación adicional de los residuos de la carretera lejos del cuello. Dependiendo del modelo, el alerón de la barbilla es retráctil.

Aerodinámica: Air Wing patentado® ajustable

Probado en MotoGP y diseñado para reducir en gran medida la resistencia, las turbulencias y las sacudidas, lo que se traduce en un mayor confort y una velocidad máxima adicional. Mejora la estabilidad del casco a altas velocidades o al frenar con fuerza y reduce el ruido. Dependiendo del modelo, el Air Wing es ajustable en cinco posiciones diferentes de ángulos de ataque para adaptarse a cada posición de conducción.

Visor: Visor VAS Max Vision con opción de desempañado

La pantalla VAS MAX Vision viene de serie para proporcionar una mejor visibilidad en todas las estaciones y para todo tipo de conducción. Viene de serie con un inserto Pinlock transparente antivaho que se instala según sea necesario.

Visor: Lente de inserción Pinlock incluida

Previene eficazmente el empañamiento y el vaho de la visera, incluso en condiciones extremas de humedad y humedad. Se puede limpiar y cambiar fácilmente.

Interior: Forro antimicrobiano

El nuevo y exclusivo forro con antimicrobiano se mantiene más fresco entre limpiezas.

Interior: Interior reemplazable

Dependiendo del modelo, las almohadillas, los auriculares o el interior completo pueden ser fácilmente extraídos. Todas las piezas (reemplazables o no) pueden limpiarse con agua tibia y jabón suave. Aclarar bien después de la limpieza y no secar nunca a la luz directa del sol o cerca de una fuente de calor. Las piezas interiores en diferentes tamaños de grosor están disponibles para un ajuste personalizado para cada ciclista.

Interior: Rollo de cuello reemplazable

Dependiendo del modelo, las almohadillas para las mejillas, las orejeras o el interior completo se pueden quitar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) pueden limpiarse con agua tibia y jabón suave. Aclarar bien después de la limpieza y no secar nunca a la luz directa del sol o cerca de una fuente de calor. Las piezas interiores en diferentes tamaños de grosor están disponibles para un ajuste personalizado para cada ciclista.

Interior: Sistema de Contorno Facial (FCS)

Para ofrecer un ajuste aún mayor y mejorar la comodidad de la mandíbula inferior, el Sistema de Contorno Facial (FCS) funciona con un soporte de espuma de muelle en la almohadilla de la mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin una presión excesiva.

Interior: 5mm ’’Peel Away’’ Orejeras/Almohadillas para las mejillas

Dando aún más capacidad para elaborar el ajuste perfecto y la comodidad, las almohadillas de las mejillas ahora cuentan con una capa de 5 mm de pelado para añadir espacio si es necesario.

Interior: Almohadilla para las sienes de 5 mm

Las almohadillas de sienes peel-away de Arai´n dan la opción de 5 mm más de interior con* si es necesario.

Confort: Sistema de liberación de emergencia (ERS)

Permite un acceso más fácil a un jinete lesionado. Tirando de las lengüetas naranjas integradas en las almohadillas, las almohadillas de las mejillas se deslizan hacia fuera. Facilitando la retirada del casco al personal médico y a los socorristas. Minimizando el riesgo de lesiones adicionales.

Confort: Protección respiratoria

Trabaja en conjunto con la ventilación de la barbilla de doble pivote para dirigir mejor el aire fresco a la superficie interior del escudo mientras que al mismo tiempo dirige el aliento caliente hacia abajo y lejos de la superficie interior del escudo.

Confort: Cortina de barbilla

Adherida a la parte inferior del casco, la nueva cortina de barbilla ayuda a acentuar aún más la forma de huevo. La cortina bloquea simultáneamente la intrusión de aire turbulento en la parte inferior y aumenta la presión negativa para mejorar la función de escape del FFS al extraer más aire de la zona de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido.

Homologación: ECE 22-06

La norma internacional de pruebas de cascos más utilizada y exigida. Este casco está homologado según la última versión de la norma de pruebas ECE 22-06. Esta es válida en más de 50 países.

Homologación: SNELL M2010/2015

La fundación americana SNELL Memorial Foundation es una organización independiente, SNELL M2010 es su última norma nueva, más absorbente de impactos. Para la norma M2010 se utiliza una bola de acero con forma más bien de yunque de pelota de tenis, también realizan pruebas con yunques planos y con forma de “bordillo”). El área de prueba de impacto de SNELL es mayor que la de ECE. Se utilizan múltiples impactos y una prueba de penetración en puntos aleatorios.

Cinco veces inspeccionado

Cada casco Arai pasa por cinco departamentos distintos de control de calidad: después de la fabricación de la calota, después de la pintura y la terminación gráfica, después del montaje y dos inspecciones durante el proceso.

Interior lavable

El interior de primera calidad de cualquier casco Arai se puede limpiar fácilmente, en su sitio, con un jabón suave y agua tibia.

Hecho a mano

Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en ganarse el derecho a crear un casco Arai. Cada casco puede llevar hasta 27 pasos y para construir un casco Arai se necesitan unas 18 horas de trabajo.

Confort durante todo el día

Confort durante todo el día con el ajuste y la forma interior de Arai junto con los mejores materiales del forro y el amplio sistema de ventilación. Y gracias al perfecto equilibrio y distribución del peso del casco, apenas se nota que se lleva un Arai.

Penetración probada

Todos los cascos Arai son sometidos a pruebas de penetración, aunque no lo exijan las normas europeas sobre cascos. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que golpea desde una altura de 3 m sobre el casco.

Cierre de anillo en doble D

Las anillas planas y en forma de D se ajustan suavemente contra la barbilla. No hay piezas móviles, no hay problemas de corrosión y basta con tirar de la lengüeta para aflojar el cierre.

Forma suave, mejor protección

La suave carcasa exterior de los cascos Arai está diseñada para deslizarse sin resistencia innecesaria. Usted no quiere desacelerar su casco más de lo necesario. Por eso todas las ventilaciones y conductos de Arai están diseñados para romperse durante un impacto.

Carcasa exterior dura, carcasa interior blanda

Arai utiliza una carcasa exterior muy dura para repartir las fuerzas del impacto y una carcasa interior blanda para absorber la energía restante. La carcasa interior de EPS de múltiples densidades está fabricada con una tecnología única que combina de tres a cinco densidades en varias zonas como un único componente.

Garantía limitada de 5 años

Todos los cascos Arai están garantizados contra defectos en los materiales y la mano de obra, y son reparables sólo para el primer usuario correctamente ajustado durante 5 años desde la fecha de primer uso, pero no más de 7 años desde la fecha de fabricación.

Test interno de Arai

Este casco Arai está diseñado para cumplir los estrictos requisitos de la norma interna de Arai, además de las normas obligatorias como la ECE 22-05 y las normas voluntarias como la SNELL M2010.

Nota

• Todos los cascos se entregarán sólo con la certificación ECE por defecto
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• Todos los cascos que tengan visera se entregarán con una visera transparente, aunque se muestre de otra manera.
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