Alpinestars Supertech S-M10 Unite, casco de motocross

El objetivo de la familia de cascos Supertech de Alpinestars era desarrollar los cascos más avanzados, protectores y de alto rendimiento para los pilotos de todo el mundo. Con el M10, el equipo de desarrollo de cascos de Alpinestars diseñó el casco para ofrecer la combinación perfecta de ventilación superior y comodidad inigualable para crear un casco con el menor peso posible sin comprometer otras áreas.

El diseño del M10 ofrece un perfil suave, atractivo y aerodinámico que es aerodinámico y está libre de perfiles externos y características que podrían actuar como un punto de tensión en caso de impacto o comprometer la integridad general de la construcción del casco. La curvatura de la superficie favorece la reducción de la fricción en caso de impacto, lo que permite la desviación y la transferencia de energía más eficiente para proteger la cabeza del piloto de la fuerza directa sobre el cráneo, el cuello y la columna vertebral.

Características

• La solución de tallaje de calota M10 garantiza que cada talla de casco tenga su propia talla de calota correspondiente para proporcionar la mejor solución anatómica para las diversas necesidades de ajuste en todo el mundo. Con 4 tallas de calota de casco diferentes S, M, L y XL y 6 tallas de consumidor de XS a XXL, garantiza que el motorista tenga el ajuste adecuado que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo que es más importante, mejora la eficacia del casco en caso de impacto
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• El resultado del exclusivo proceso de construcción de la calota utilizado en el diseño del M10 es una protección contra impactos extremadamente eficaz. El M10 ofrece un rendimiento en impactos lineales y oblicuos que supera los límites estándar actuales para cascos. En un impacto lineal directo, es decir, un impacto en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el M10 supera la nueva norma ECE 22.06 para 2024 en una media del 46% a velocidades de impacto de velocidad normal. Una novedad en la norma ECE 22.06 son los requisitos para impactos lineales a baja y alta velocidad, en los que el M10 supera las nuevas normas ECE 22.06 para aceleraciones lineales máximas en un 23% y un 28% respectivamente
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• En aceleración rotacional y rendimiento de impacto oblicuo, donde la energía del impacto proviene de un ángulo distinto a un impacto lineal de 90 grados o recto en ángulo recto, el M10 supera la nueva norma ECE 22.06 para aceleración rotacional pico en un 76%
• El nuevo perfil de la mentonera revisada, en la que la zona inferior se ha moldeado especialmente para crear un área de alivio que deja libre la clavícula, con un nuevo forro interior de EPS más suave que se extiende más allá de la carcasa real del casco y está recubierto por un compuesto de goma más flexible que reduce el riesgo de lesiones en la clavícula
• Las almohadillas laterales desmontables fabricadas con un polímero semiblando para una mayor protección proporcionan una mayor área de contacto para dispersar la energía del impacto
• El sistema patentado A-Head Fitment System permite ajustar fácilmente el ángulo y la altura a la que el casco se asienta en la cabeza
• Casco ultraventilado con 28 entradas y salidas de aire individuales, excluyendo el campo de visión, con 18 entradas de aire y 10 salidas
• MIPS, Multi-directional Impact Protection System (sistema de protección para caídas con impacto oblicuo)
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• Sistema ERS para extraer el pico del casco en caso de emergencia y una nueva extensión para proteger del sol y el polvo
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• La tecnología Eject incluye el sistema de extracción del casco Eject
• Ligero ECE de 1.260 gr., 1.310 gr. con acolchado lateral y 1.370 gr. con visera
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• Cierre de doble anilla en D
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La construcción de la calota del casco utiliza una tecnología de moldeado de última generación con una combinación multicompuesto:

• Carbono 3K, una capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficiencia de la disipación de la energía en toda la calota
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• Una capa de compuesto de carbono unidireccional que proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la calota, evitando la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida
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• Una capa de fibra de aramida que proporciona una protección contra la penetración crítica. Esta combinación de capas es aún más potente gracias a un compuesto de resina epoxi que proporciona la mejor resistencia y gestión de la energía posibles. La deflexión limitada de la capa exterior significa que la energía se propaga más y es mejor absorbida por el forro de EPS de 4 densidades
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Nota

• Todos los cascos se entregarán únicamente con la certificación ECE por defecto
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