Von Tobi
Einen Motorradhelm gibt es in allen Varianten und Farben, vom günstigen Einsteiger Integralhelm bis hin zum vierstellig teuren Racing Integralhelm bietet der Markt nahezu alles. Mit knapp 200 Euro kannst Du bereits einen Integralhelm günstig kaufen. In unserem Helmtest2024 zeigen wir dir den besten Integralhelm unter 200 Euro.
Die Helme bieten ein großes Sichtfeld, eine Sonnenblende, Brillenkanäle, Bluetooth-Vorbereitung und vieles mehr. Im Prinzip alles, was es zum Motorradfahren braucht – und das natürlich sicher, da es sich um Integralhelme mit CE-Zertifizierung handelt. Abstriche in dieser Preisklasse sind beim Außenmaterial zu verzeichnen. Ein Integralhelm mit Carbon-Schale bis 200 Euro ist nicht zu finden und auch Fiberglas macht sich als Werkstoff rar. Dadurch liegt das Helmgewicht zwischen 1500 g und 1800 g im Testfeld. Gleichfalls variieren die Ausstattungsumfänge unter den Testmustern stark. Für welchen Fahrertyp welcher Helm passt, klärt der Integralhelm Test 2024.
AGV K3 – günstig & für lange Strecken
Der AGV Integralhelm K3 kommt aus Italien und ist bereits nach ECE 22-06 geprüft. Leicht ist das Stichwort beim AGV Integralhelm Test. Mit gewogenen 1540 g ist er der leichteste Integralhelm des Trios und fühlt sich im Fahrbetrieb auch so an.
Ebenfalls leicht fällt der Einstieg für den Motorradfahrer, auch ist die Passform vergleichsweise weit und sofort sehr komfortabel. Als einziger Integralhelm mit Brillenkanal ist der K3 für Träger einer Sehhilfe perfekt geeignet, das Auf- und Absetzen der Brille gelingt mühelos. Ebenso mühelos lassen sich die sehr gut funktionierenden Belüftungsöffnungen bedienen. Gleiches gilt für den Klappmechanismus der Sonnenblende, wenn auch die Position des Riegels an der unteren Helmkante zunächst etwas Gewöhnung erfordert.
Volle Hütte bei der Ausstattung
In Sachen Ausstattung hat der AGV nichts ausgelassen: Edelstahlschnalle am Ratschenverschluss, mitgeliefertes Pinlock, der bereits erwähnte Brillenkanal und eine integrierte Sonnenblende gehören in der 200-Euro-Klasse zum höchsten Standard. In Größe M sitzt der AGV K3 dauerhaft angenehm und luftig. Als einziger mit Brillenkanälen nimmt er auch deren Manko in Kauf: Er ist etwas weniger leise im Fahrbetrieb als seine beiden Kontrahenten.
Angenehm positiv fällen das große Sichtfeld und der hohe Tragekomfort auf, ebenso sind alle Funktionen auch während der Fahrt leicht zu bedienen. Insgesamt ein toller Allrounder, der besonders durch sein angenehmes Fitment und seine große Auswahl an tollen Dekoren überzeugt.
Icon Airflite – mit Aerodynamik für Sportfahrer
In der Kategorie der Integralhelme bis 200 Euro ist der Icon Airflite der Exot des Trios und macht viele Dinge anders als seine Konkurrenten. Es beginnt bei der auffälligen Optik: Das Visier, welches bis zur vorderen Unterkante des Helms reicht, erschafft einen Integralhelm mit großem Sichtfeld. Mit gewogenen 1720 g ist der Airflite zwar ein weniger leichter Integralhelm, jedoch fällt das geringfügige Mehrgewicht durch eine sehr gute Balance beim Tragen nicht auf. Einstieg und Passform sind direkt angenehm eng – ohne Brillenkanal sollte die eigene Sehhilfe bei der Anprobe aber unbedingt mitgenommen werden. Mit etwas Gewöhnung klappt das An- und Absetzen der Brille im Test gut.
Buchstabensalat beim Icon: ECE, DOT, Doppel-D
Der Icon Airflite ist sowohl nach ECE als auch nach DOT geprüft und kann sich als einziger mit einem sehr sicheren Doppel-D-Verschluss am Kinnriemen brüsten. Der Integralhelm mit Sonnenblende besitzt außerdem einen “Heckspoiler”. Sie sind in einer Farbe gehalten, die bei dem Testmuster in Gold Rot-verspiegelt ist. Der Mechanismus der Sonnenblende hakt bei dem brandneuen Helm noch leicht, was sich aber auf Dauer einarbeitet. Auf ein Pinlock verzichtet Icon beim Visier und setzt auf eine Anti-Beschlag-Beschichtung.
Im Fahrbetrieb ist der Icon Airflite trotz oder gerade wegen seiner etwas anderen Form überraschend leise. Das ausladende Visier bietet gerade in der Vertikalen ein enorm großes Sichtfeld. Auch nach längerer Fahrzeit fällt der straffe Sitz mit hohem Druck im Bereich der Wangen auf, hier bedarf es zur Größenbestimmung einer genauen Anprobe. Der extrovertierte Icon überrascht positiv mit sehr hohem Praxisnutzen – so provokant er optisch ist, desto mehr Gentleman ist er beim Tragekomfort.
Scorpion EXO-520 Evo Air – mit Bluetooth
Das Ausstattungswunder des Tests hört auf den Namen Scorpion EXO-520 Evo Air. Der Integralhelm mit CE-Zertifizierung punktet mit Sonnenblende, mitgeliefertem Pinlock MaxVision, Vorbereitung für ein Bluetooth-System und anpassbaren Wangenpolstern. Der Scorpion EXO-520 Evo Air ist der beste Integralhelm mit Bluetooth bis 200 Euro und überzeugt durch die Anpassbarkeit der Wangenpolster mittels Airfit-System. Gleichfalls lassen sich über das Emergency-Release-System die Wangenpolster bei einem Unfall mit einem gezielten Ruck entfernen und so der Helm besser abnehmen.
Der Exo passt sich über das Airfit-System an
Beim ersten Aufziehen des Scorpion Integralhelms fällt die herstellertypische enge Passform auf. Wer grundsätzlich zwischen zwei Helmgrößen schwankt, benötigt hier definitiv die größere Option – zumal sich diese über die Wangenpolster gut anpassen lässt. Der Helm sitzt saugend und schließt hervorragend ab, was das Anziehen einer Brille jedoch recht mühsam macht. Fahrer ohne Sehhilfe oder mit Kontaktlinsen haben dieses Problem freilich nicht. Ansonsten zeigt sicher EXO-520 Air in der Bedienung komfortabel und ausgereift.
Unterwegs gibt der Scorpion EXO-520 Evo Air den angenehmen Touren-Begleiter. Ist der Einstieg einmal überwunden, trägt er sich ganz wunderbar und überzeugt mit vollständiger Ausstattung und hoher Funktionalität. Auch nach mehreren Versuchen bleibt der Sehhilfe im Test die Mitfahrt verwehrt. Dadurch, dass der EXO-520 Evo Air eher klein ausfällt, bietet er sich als Integralhelm für Kinder an.
AGV K3
Integralhelm
Eigenschaften
- Sonnenblende
- Außenschale aerodynamisch optimiert
- Max Vision Pinlock inklusive
Icon Airflite
Integralhelm
Eigenschaften
- Sonnenblende
- Polycarbonat-Schale
- Erfüllt DOT, ECE 22.05 und PSC
- Doppel-D-Ring Kinnriemen
Scorpion EXO520
Integralhelm
Eigenschaften
- Polycarbonat-Schale
- Airfit™ Wangenpolster
- Erfüllt ECE 22.06
- Sonnenblende
- inklusive Pinlock MaxVision 70
Integralhelm um 200€ aber keine Kompromisse
Im Integralhelm Vergleich haben wir für jeden Fahrertyp den passenden Helm gefunden. Der Integralhelm Test 2024 zeigt, dass selbst Helme unter 200 Eurokkeine Kompromisse bei Sicherheit und Komfort machen. In Sachen Funktionalität sind alle drei Helme ohne Einschränkungen zu empfehlen, wenn auch AGV und Scorpion den eher klassischen Weg gehen im Vergleich zum Icon. Dieser fällt trotz seines Gewichts nicht negativ auf, generell ist dies kein Thema im Test und wird durch die sehr gute Balance aller Helme hervorragend kaschiert.
Die sportlich extrovertierten Piloten greifen zum Icon Airflite. Mit Doppel-D-Verschluss am Kinnriemen bietet er sogar die erforderlichen Voraussetzungen für einen Trackday. Die Empfehlung eines Integralhelms für Brillenträger geht an den AGV. Wer Wert auf viel Ausstattung und die beste Integration eines Bluetooth-Headsets legt, kommt am Scorpion EXO-520 Evo Air nicht vorbei.
(Bilder: TH)
