Am 25. Februar schlug für KTM vorerst die Stunde der Wahrheit. Am Landgericht Ried (AT) stimmten die Gläubiger über den KTM Sanierungsplan ab – und nahmen ihn an. Das bringt dem österreichischen Motorradbauer aber nur eine kurze Verschnaufpause ein. Der Plan sieht vor, dass die KTM AG 30 % ihrer Schulden bis zum 23. Mai 2025 begleichen muss. Eine Summe von stattlichen 548 Millionen Euro. Auf dem Rest der Schulden, es stehen 2,X Milliarden Euro im Raum, bleiben die Geldgeber vermutlich zum großen Teil sitzen.
KTM Sanierungsplan: Wie kam es zum Desaster?
Aber wie kam die KTM AG – nach eigener Aussage Europas größter Motorradhersteller – überhaupt in die verzwickte Lage? Man hat sich über mehrere Jahre verschätzt und einen unglaublichen Lagerbestand an Motorrädern angehäuft. Diese mussten zum Jahreswechsel alle angemeldet werden, denn viele der auf Halde stehenden Modelle waren noch nach der alten Abgasnorm Euro5 produziert worden. Mit dem Zulassungsstempel folgte die Entwertung. Man hat es versäumt, frühzeitig die Produktion zu drosseln und gerecht auf den Markt zu reagieren. Generell fiel der Absatz noch Corona deutlich gedämpfter aus als erwartet, dennoch Stürzte man sich in Mattighofen in Investments, wie zum Beispiel den Kauf MV Agusta.
Produktionsstart März 2025
Nachdem KTM Visionär Stefan Pierer bereits in die zweite Reihe zurückgetreten ist, kann die Produktion nach der Billigung des KTM Sanierungsplans im März wieder anlaufen. Dazu waren bereits „kleinere“ Finanzspritzen nötig. Jetzt gilt es für KTM mit dem Abverkauf der Bestände und kluger Maßnahmen bis Mitte Mai die über 500 Millionen Euro aufzutreiben – ein finanzstarker Investor wird gesucht. Immer wieder fallen in diesem Zusammenhang die drei Buchstaben B-M-W. Es seien noch sieben potenzielle Investoren in der engeren Wahl, heißt es. Es bleibt also spannend.
(Bild: KTM)
