Wenn man sich die neue KTM 990 RC R so ansieht, meint man nicht, dass am Ende des Motorrads ein Nummernschild hängt. Nur Spiegel und Blinker geben einen Hinweis auf die Straßenzulassung dieser Rennfeile. Der zentrale Hauptscheinwerfer ist dezent in die Vollverkleidung integriert und könnte – ausgeschaltet – auch ein Lufteinlass sein. Der Soziussitz lädt in Höhe und Lage kaum zum Verbleib ein und sieht eher nach Aerodynamik-Teil aus.
990 RC R: Race-Look mit Straßenzulassung
Der LC8-Motor (Liquid-Cooled-8-Vavle) mit 947 ccm der in Österreich hergestellten 990 RC R drückt 130 PS und massive 103 Nm auf die Rolle. Die sportliche DNA setzt sich in Fahrwerk und Bremsanlage fort. Das Fahrwerk kommt vom hauseigenen Hersteller WP, die Bremsanlage mit radial verschraubten 4-Kolben-Sätteln an der Front von Brembo. Das alles hängt im Kern an einem Stahlrahmen, an den ein ausladender Alu-Heckrahmen angeflanscht ist. KTM gibt 195 kg als vollgetanktes Gewicht für die 990 RC R an.
Natürlich darf es an Elektronik nicht fehlen. Ein 8-Zoll-TFT-Display gibt Auskunft über den aktuellen Fahrzustand, der von einem Steuergerät mit 6-Achsen-Gyrosensor überwacht wird. Dem Piloten stehen vier Leistungs-Modi zur Verfügung. Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Launch-Control und Wheelie-Control sind natürlich auch mit an Bord. Eine frei-konfigurierbare Version kostet allerdings Aufpreis, in der Standard-Variante sind voreingestellte Werte vorgegeben.
KTM unterstützt den Marktstart des Modells mit einem Markenpokal. Es werden sechs Rennen in Europa auf einer KTM 990 RC R TRACK ausgetragen. Der Cup ist auf 35 Piloten limitiert und in zwei Klassen, Rookies und Masters, unterteilt. Die Buchung des Cups kann ab 6. November erfolgen.
Die Straßen 990 RC R rollt hingegen schon vom Band und kann beim KTM-Händler in den Hauptfarben Schwarz oder Orange zu einem Listenpreis von 15.490 Euro bestellt werden.
(Bilder: KTM)
