Für 2026 will das Team Green mit der Kawasaki Z1100 im Segment der Super Nakeds mitmischen. Wie auch schon der aktuelle Bestseller Z900 bietet ihre große Schwester viel Motorrad zu einem realistischen Kurs. Optisch bleibt sie der Sugomi-Design-Linie treu, erhält aber den großen Motor ihrer Sport-Touring-Schwester Ninja 1100.
Die Kawasaki Z1100 schöpft aus ihrem Vierzylinder mit 1099 Kubik gute 136 PS bei 9.000 upm. Das reicht zwar nicht, um gegen aktuelle Hyper-Nakeds vom Schlage einer Streetfighter V4 anzustinken, man ist dennoch auf der Landstraße über jeden Zweifel erhaben. Erst recht, wenn der Vierling im Bauch mit 113 Nm nach vorne schiebt. Eine kurze Übersetzung tut ihr Übriges, um über das Sechsganggetriebe schnell Speed aufzubauen.
Kawasaki Z1100: Speerspitze der grünen Nakeds
Am Doppelrohr-Alurahmen hängt vorne eine voll einstellbare 41-mm-USD-Gabel, hinten eine zweiarmige Aluschwinge. Auf den 17-Zoll-Rädern dreht sich vorne ein 120er und hinten ein 190er Sportgummi. Fahrfertig bringt die Kawasaki Z1100 221 Kilo auf die Waage – auch, weil sie den vollen Umfang an elektronischen Helferlein unterbringen muss: Kurven-Management-System, 6-Achse-IMU, ABS, Traktionskontrolle, Quickshifter, Slipper-Clutch, Tempomat, Motor-Modi und Smartphone-Konnektivität.
Direkt zum Modellstart 2026 bietet Kawasaki auch schon die edlere „SE“-Variante der Kawasaki Z1100 an. Optisch an den grünen Felgen zu erkennen, kommen ihr außerdem andere Bremssättel an der Front und ein Öhlins-Federbein im Heck zu Gute. In Gewicht und Leistung unterscheiden sich die beiden Modelle nicht.
Die Kawasaki Z1100 ist ausschließlich in Carbon-Grau erhältlich und kostet 11.995 Euro, für die SE-Variante in Graphitgrau mit grünen Felgen werden 13.795 Euro fällig.
(Bilder: Kawasaki)
