Im Stil der 80er mit der Technik von heute präsentiert Honda die CB1000F. Sie verfährt nach dem Erfolgsrezept einer Kawa Z900RS – alter Look mit modernen Fahreigenschaften kombiniert ergibt glückliche Käufer.
Angetrieben wird die schmucke Honda von einem abgeänderten Fireblade-Motor. Dem 1000-Kubik-Superbike-Vierzylinder hat man mittels anderer Nockenwellen, anderer Auspuff-Geometrie und anderen Steuerzeiten nicht Beine, sondern Drehmoment gemacht. Herausgekommen sind 103 Nm die schon bei 8.000 upm anliegen – und natürlich 124 PS bei 9.000 upm.
Der Motor der CB1000F kommt aus der Fireblade
Die Leichtigkeit des Fahrens vermittelt die Honda über eine 41 mm USD-Gabel an der Front. Hinten dämpft ein Zentralfederbein die Fahrbahnunebenheiten ab. Die Vierkolben-Radialbremssättel greifen zwei 310-mm-messende Bremsscheiben an der Front.
Der moderne geschuldet sind allerlei elektronische Helferlein mit an Bord. Ein sechsachsiger Gyro-Sensor erfasst die Fahrzeugbewegungen und steuert das Kurven-ABS. Dem Piloten stehen drei Fahrmodi zur Verfügung, die eine voreingestellte Kombination aus Leistung, Motorbremse, Traktions- und Wheelie-Kontrolle justieren. Insgesamt bringt die Honda 214 kg auf die Waage.
Die neue CB1000F wird in drei Farbkombinationen erhältlich sein. Ein Preis steht noch nicht fest.
(Bilder: Honda)
