Gratis geschenk
Enorme merkenselectie
met meer dan 200.000 artikelen
met meer dan 200.000 artikelen
Wereldwijde verzending,
voordelig
voordelig
100 dagen recht op terugzending
met geld terug-garantie
met geld terug-garantie
Klantendienst
in 1A-kwaliteit
in 1A-kwaliteit
gratis geschenken
vanaf 75€
vanaf 75€
Automatische vertaling
Originele tekst in English
Arai RX-7V Evo FIM #2, integraalhelm
Art.-nr.: 11086505
Pinlock lens inbegrepen
De RX-7V EVO van Arai is het resultaat van tientallen jaren ervaring in motorrace-onderzoek en ontwikkeling op het hoogste niveau. Hij wordt met de hand gemaakt in Japan en is Arai's meest geavanceerde helm op het gebied van bescherming, ventilatie, comfort en pasvorm, met de nadruk op bescherming.
De RX-7V FIM Racing #2 is de eerste helm ter wereld die gehomologeerd is volgens de FIM FRHPhe-02 standaard en de voorkeurshelm voor door de FIM gesanctioneerde race-evenementen. Terwijl de nieuwe FIM FRHPhe-02 vanaf 2026 verplicht wordt, heeft onze decennialange prioriteit voor bescherming ervoor gezorgd dat ons topmodel nu al gehomologeerd is volgens zowel de FIM FRHPhe-02 als de ECE R22-06 standaard.
Vergeleken met de eerder genoemde standaarden hebben de FRHPhe-02 standaarden een verbeterde en uitgebreidere prestatiebeoordeling ondergaan. Ze zijn onlangs ook gecertificeerd als in overeenstemming met een internationale norm (met willekeurige inslagen op 9 tot 13 van de 22 vooraf bepaalde locaties verdeeld over het helmoppervlak). Dit omvat nieuwe drempelvereisten en nieuwe bots- en testprocedures zoals nieuwe botsproeven tegen schuine aambeelden, botsproeven tegen halfronde aambeelden (om de rotatie-eisen te meten die worden gegenereerd bij een botsing), een test met betrekking tot snel los te maken wangkussentjes en de introductie van een schedelbreukcriterium (SFC).
Hoofdbescherming omvat de vermindering van botsenergie. Velen denken dat het gaat om het absorberen van energie, maar dit is slechts een van de vereisten. Hoe minder impactenergie in de helm terechtkomt, hoe minder de helm hoeft te absorberen. Daarom produceert Arai rondere, gladdere en sterkere buitenschalen om "slide-off" te verbeteren en de impactenergie die in de helm terechtkomt te verminderen.
De RX-7V FIM Racing #2 is gemaakt van Arai's PB-SNC2 buitenschaal voor ultieme sterkte en integriteit en is voorzien van MotoGP specifieke ventilatie en aerodynamica. De pasvorm kan volledig worden aangepast. De RX-7V FIM Racing #2 is afgewerkt in strak wit en verkrijgbaar in alle Arai's maten. Het vizier is standaard VAS-V Clear 3D. De transparante DF-X2 spoiler is ook inbegrepen.
De RX-7V FIM Racing #2 is Arai's ultieme racehelm en voldoet aan Arai's prioriteit voor bescherming.
Algemeen
- PB-SNC2 buitenschaal
- Variabel assysteem (VAS)
Ventilatie
- Free Flow System (FFS)
- Eyeport luchtkanaal
- Voorventilatie
- Midden bovenventilatie - Inlaat
- Diffusorsysteem
- Voorhoofdventilatie naar slaapgedeelte (innovatief en exclusief aangeboden door Arai)
- Kinventilatie met drie standen
- Achter ventilatie
- Uitlaatventilatie bij de nek
- Zijduitlaatopeningen
Aerodynamica
- Trekbare kin spoiler
- Gepatenteerde Air Wing® verstelbaar (innovatief en exclusief aangeboden door Arai)
Vizier
- VAS Max Vision vizier met anticondensoptie
- Nieuwe vergrendelingshendel voor het vizier
- Inbegrepen pinlock lens
Binnenvoering
- Antimicrobieel materiaal
- Vervangbare wangkussentjes
- Vervangbare binnenvoering
- Vervangbare kinbandhoezen
- Vervangbare nekrol
- Speakerzakken
- Gezichtscontourensysteem (FCS)
- 5 mm ''Peel Away'' wangkussentjes
- 5 mm ''Peel Away'' vulling op de slapen
- Dunne middenpad voor meer ruimte aan de voorkant
Comfort
- Noodontgrendelingssysteem (ERS)
- Ademhalingsbescherming
- Chin wind deflector
Homologatie
- ECE 22-06
- SNELL M2010/2015
- FIM
RX-7V Ventilatie
De nieuwe diffusors zijn 20 mm langer en rechtgetrokken voor een verbeterde aerodynamica en werken samen met de Air Wing om de stabiliteit te verbeteren. Vergeleken met de vorige diffusers is de efficiëntie van de inlaatopeningen van de nieuwe diffusers met 19% toegenomen. De nieuwe luchtinlaatopeningen zijn niet alleen beter verstelbaar in drie standen: gesloten, half open en volledig open, maar helpen ook de afdichting te verbeteren, waardoor windgeruis en binnendringend water worden verminderd.
Shell Constructie: PB-SNC2
Perifeer Belted Structural Net Composite Arai´s gepatenteerde (supervezel riem) Perifere Riem, geleend van onze F-1 technologie, maximaliseert de sterkte en flexibiliteit van de schaal met behoud van een laag gewicht. Gepositioneerd over de bovenkant van de oogpoort, maakt deze band het gebruik van een dunnere EPS liner mogelijk wat het opwaartse gezichtsveld enorm verbetert – vooral gewaardeerd in een volledige race tuck! De Structural Net Composite voegt een fysieke verbinding toe aan de harsbinding van de vele lagen vezels en versterkende materialen in de shell.
Variabel assysteem (VAS)
Met VAS wordt de montagepositie van het vizier verlaagd, wat gemiddeld 24 mm extra oplevert in beide slaapzones, in een streven naar de ideale gladdere vorm die het vermogen om energie af te stralen vergroot. Hierdoor is het mogelijk geworden om een groter deel van de schaal gladder te maken langs en boven de testlijn van de Snell-norm.
Ventilatie: Free Flow-systeem (FFS)
Creëert een luchtstroom onder de helm die windgeruis en turbulentie vermindert terwijl de afvoer van warme lucht toeneemt.
Ventilatie: Eyeport Luchtkanaal
Geavanceerde luchtafvoer uit het gebied rond de oogpoort, getrokken door speciaal luchtkanaal naar zijkanalen, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd en het geluid wordt verminderd.
Voorventilatie: Ventilatie bovenaan in het midden
De nieuwe Top Vent biedt 11% meer luchtstroom dan de vorige Vent. De nieuwe, grotere schakelaar maakt openen en sluiten gemakkelijker. De nieuwe Top Vent heeft drie standen; gesloten, half open en volledig open om de luchtstroom aan te passen en binnendringen van water te voorkomen als hij volledig gesloten is.
Voorventilatie: Diffusorsysteem
De nieuwe diffusors zijn 20 mm langer en rechtgetrokken voor een betere aerodynamica, en werken samen met de Air Wing om de stabiliteit te verbeteren. Vergeleken met de vorige diffusers is de efficiëntie van de inlaatopeningen van de nieuwe diffusers met 19% toegenomen. De nieuwe luchtinlaatopeningen zijn niet alleen beter verstelbaar in drie standen: gesloten, half open en volledig open, maar helpen ook de afdichting te verbeteren, waardoor windgeruis en binnendringend water worden verminderd.
Voorventilatie: Ventilatieopeningen op de wenkbrauwen uitgebreid naar de slapen
Vernieuwde lucht kan direct naar het voorhoofd zonder dat er gaten in dit kritieke gebied van de shell en de schokabsorberende voering nodig zijn. Voor specifieke modellen is de ventilatie uitgebreid tot aan de slapen.
Achter ventilatie: Nekuitlaat
Voor een betere afvoer van warme lucht uit het interieur. Verhoogt het ventilatie-effect aan de onderkant van de helm.
Achter ventilatie: Zijdelingse uitlaten
Produceer lage druk achter het achterste ventilatierooster voor een betere afvoer van warme lucht. Geïntegreerd in de kuip voor betere aerodynamica, minder windgeruis en minder schudden op snelheid. Binnenin helpt een kleine schuimdam om overmatig geluid te absorberen en te verminderen, zonder de ventilatieprestaties te verminderen.
Aerodynamica: Omhoog te trekken kinspoiler
Helpt windgeruis te minimaliseren en helpt ook bij het afvoeren van warme lucht uit het gezicht. Zorgt voor extra afbuiging van wegpuin weg van de nek. Afhankelijk van het model is de kinspoiler intrekbaar.
Aerodynamica: Gepatenteerde luchtvleugel® verstelbaar
MotoGP getest en ontworpen om luchtweerstand, turbulentie en schudden sterk te verminderen, wat resulteert in meer comfort en extra topsnelheid. Het verbetert de stabiliteit van de helm bij hoge snelheden of hard remmen en vermindert het geluid. Afhankelijk van het model is de Air Wing verstelbaar in vijf verschillende invalshoeken voor elke rijpositie.
Vizier: VAS Max Vision vizier met De-Mist optie
VAS MAX Vision-scherm is standaard voor beter zicht in alle seizoenen en voor alle soorten ritten. Wordt standaard geleverd met Clear anti-condens Pinlock inzetstuk dat naar behoefte kan worden geïnstalleerd.
Vizier: Pinlock-inzetstuk inbegrepen
Vizier voorkomt effectief beslaan en beslaan van het vizier, zelfs onder extreem natte en vochtige omstandigheden. Kan gemakkelijk worden gereinigd en vervangen.
Binnenkant: Antimicrobiële voering
Nieuwe exclusieve voering met antimicrobiële stof blijft langer fris tussen schoonmaakbeurten door.
Interieur: Vervangbare binnenkant
Afhankelijk van het model kunnen wangkussentjes, oorschelpen of het volledige binnenwerk eenvoudig worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Goed afspoelen na het schoonmaken en nooit drogen in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Interieurdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een pasvorm op maat voor elke rijder.
Interieur: Vervangbare nekrol
Afhankelijk van het model kunnen wangkussentjes, oorschelpen of het volledige interieur eenvoudig worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Goed afspoelen na het schoonmaken en nooit drogen in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron. Interieurdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een pasvorm op maat voor elke rijder.
Binnenkant: Gezichtscontoursysteem (FCS)
Om een nog betere pasvorm te bieden en het comfort voor de onderkaak te verhogen, werkt het Facial Contour System (FCS) met een schuimvering in het wangkussen die samenperst en terugkaatst, waardoor de nodige ondersteuning wordt geboden zonder overmatige druk.
Binnenkant: 5mm ’’Peel Away’’ oorschelpen/wangkussentjes
Geeft nog meer mogelijkheden om de perfecte pasvorm en comfort te creëren, de wangkussentjes hebben nu een 5 mm peel away laag voor extra ruimte indien nodig.
Binnenkant: 5mm ’’Peel Away’’ Tempelkussen
Arai´s peel-away Temple kroonkussentjes bieden de optie van 5 mm meer ruimte aan de binnenkant* indien nodig.
Comfort: Emergency Release System (ERS)
Gemakkelijker toegang tot een gewonde rijder. Door aan de oranje lipjes te trekken die in de kussentjes zijn geïntegreerd, glijden de wangkussentjes naar buiten. Dit maakt het makkelijker voor getraind medisch personeel en reddingswerkers om de helm te verwijderen. Minimaliseert het risico op extra letsel.
Comfort: Ademhalingsbescherming
Werkt samen met de dubbele draaibare kinopening om frisse lucht beter naar de binnenkant van het schild te leiden en tegelijkertijd warme adem naar beneden en weg van de binnenkant van het schild te leiden.
Comfort: Kin Gordijn
Aan de onderkant van de helm bevestigd, helpt het nieuwe kingordijn de eivorm verder te accentueren. Het gordijn blokkeert tegelijkertijd het binnendringen van turbulente lucht eronder en verhoogt de negatieve druk om de uitlaatfunctie van FFS te verbeteren door meer lucht uit het mondgebied te zuigen. De verbeterde luchtstroom vermindert het geluid nog verder.
Goedkeuring: ECE 22-06
De meest gebruikte en vereiste internationale testnorm voor helmen. Deze helm is goedgekeurd volgens de laatste versie van de testnorm ECE 22-06. Deze is geldig in meer dan 50 landen. Deze is geldig in meer dan 50 landen.
Goedkeuring: SNELL M2010/2015
De Amerikaanse SNELL Memorial Foundation is een onafhankelijke organisatie. SNELL M2010 is hun nieuwste, meer schokabsorberende standaard. Voor de M2010 standaard wordt een stalen bal gebruikt in de vorm van een tennisbal, ze testen ook met platte en “kerb” vormige aambeelden). Het botsproefgebied van SNELL is groter dan dat van ECE. Er worden meerdere inslagen en een penetratietest op willekeurige plaatsen gebruikt.
Vijf keer geïnspecteerd
Elke Arai-helm ondergaat vijf afzonderlijke kwaliteitscontroles: nadat de helmschaal is gemaakt, na het lakken en de grafische afwerking, na assemblage en twee inspecties tijdens het proces.
Wasbaar binnenwerk
Het hoogwaardige binnenwerk van elke Arai-helm kan eenvoudig worden gereinigd, op zijn plaats, met een milde zeep en lauw water.
Handgemaakt
Het kan tot vijf jaar duren voordat onze experts het recht hebben verdiend om een Arai-helmschaal te maken. Voor elke helmschaal zijn 27 stappen nodig en het bouwen van één Arai-helm kost ongeveer 18 manuren.
De hele dag comfort
De hele dag comfort dankzij de pasvorm en vorm van het binnenwerk van Arai, samen met de beste voeringmaterialen en het uitgebreide ventilatiesysteem. En dankzij de perfecte balans en gewichtsverdeling van de helm merk je nauwelijks dat je een Arai draagt.
Penetratie getest
Alle Arai-helmen zijn getest op penetratie, hoewel dit niet vereist is volgens de Europese helmennormen. De Arai-penetratietest wordt uitgevoerd met een testkegel van 3 kg die vanaf een hoogte van 3 meter op de helm valt.
Dubbele-D-ring sluiting
De platte en D-vormige ringen passen soepel tegen de kin. Geen bewegende delen, geen corrosieproblemen en gewoon aan het lipje trekken is genoeg om de sluiting los te maken.
Gladde vorm, betere bescherming
De gladde buitenkant van Arai-helmen is ontworpen om te glijden zonder onnodige weerstand. Je wilt je helm niet meer afremmen dan nodig is. Daarom zijn alle ventilatieopeningen en luchtkanalen van Arai ontworpen om af te breken tijdens een botsing.
Harde buitenschaal, zachte binnenschaal
Arai gebruikt een zeer harde buitenschaal om de impactkrachten te verspreiden en een zachte binnenschaal om de resterende energie te absorberen. De EPS-binnenlaag met meerdere dichtheden is gemaakt met behulp van een unieke technologie waarbij drie tot vijf dichtheden in verschillende gebieden als één component worden gecombineerd.
5 jaar beperkte garantie
Alle Arai-helmen zijn gegarandeerd tegen materiaal- en fabricagefouten, en kunnen alleen worden onderhouden door de eerste gebruiker die op de juiste manier is gemonteerd, gedurende 5 jaar vanaf de datum van het eerste gebruik, maar niet langer dan 7 jaar vanaf de productiedatum.
Arai interne test
Deze Arai helm is ontworpen om te voldoen aan de strenge Arai In-house standaard eisen, in aanvulling op verplichte standaarden zoals ECE 22-05 en vrijwillige standaarden zoals SNELL M2010.
Opmerking
Let op, zolang er niets anders in de artikelomschrijving staat:- Alle helmen worden standaard alleen geleverd met de ECE-certificering, ook als deze anders wordt weergegeven.
- Alle helmen met een vizier worden standaard geleverd met een helder vizier, ook als dit anders wordt weergegeven.
Arai RX-7V Evo FIM #2, full face helmet
Article No.: 11086505
Pinlock lens included
The RX-7V EVO from Arai is the result of decades of experience in motorcycle racing research and development at the highest level. It is handcrafted in Japan and is Arai's most advanced helmet in terms of protection, ventilation, comfort and fit, with the main focus on protection.
The RX-7V FIM Racing #2 is the world's first helmet to be homologated to the FIM FRHPhe-02 standard and the preferred helmet for FIM-sanctioned racing events. While the new FIM FRHPhe-02 will become mandatory from 2026, our decades-long priority for protection has meant that our top-of-the-range model is already homologated to both the FIM FRHPhe-02 and ECE R22-06 standards.
Compared to the previously mentioned standards, the FRHPhe-02 standards have undergone an improved and more comprehensive performance assessment. They have also recently been certified as compliant with an international standard (with random impacts in 9 to 13 of 22 predetermined locations distributed over the helmet surface). This includes new threshold requirements and new impact and test procedures such as new impact tests against oblique anvils, impact tests against hemispherical anvils (to measure the rotational demands generated on impact), a test regarding quick-release cheek pads and the introduction of a Skull Fracture Criterion (SFC).
Head protection includes the reduction of impact energy. Many believe that it is about absorbing energy, but this is only one of the requirements. The less impact energy gets into the helmet, the less it has to absorb. That's why Arai produces rounder, smoother and stronger outer shells to improve "slide-off" and reduce the impact energy transferred into the helmet.
The RX-7V FIM Racing #2 is made from Arai's PB-SNC2 shell to provide ultimate strength and integrity and features MotoGP specific ventilation and aerodynamics. The fit can be fully customized. Finished in sleek white and in Arai's full range of sizes, the RX-7V FIM Racing #2 comes with a VAS-V Clear 3D visor as standard. The transparent DF-X2 spoiler is also included.
The RX-7V FIM Racing #2 is Arai's ultimate racing helmet and meets Arai's priority for protection.
General
- PB-SNC2 outer shell
- Variable Axis System (VAS)
Ventilation
- Free Flow System (FFS)
- Eyeport air duct
- Front ventilation
- Middle upper ventilation - Inlet
- Diffuser System
- Forehead ventilation to temple area (innovative and offered exclusively by Arai)
- Chin ventilation with three positions
- Rear ventilation
- Exhaust vent at the neck
- Side exhaust vents
Aerodynamics
- Pull-down chin spoiler
- Patented Air Wing® adjustable (innovative and offered exclusively by Arai)
Visor
- VAS Max Vision visor with anti-fog option
- New locking lever for the visor
- Pinlock lens included
Inner lining
- Antimicrobial material
- Replaceable cheek pads
- Replaceable inner liner
- Replaceable chinstrap covers
- Replaceable neck roll
- Speaker pockets
- Face Contour System (FCS)
- 5 mm ''Peel Away'' cheek pads
- 5 mm ''Peel Away'' temple padding
- Thin center pad for more space in the front area
Comfort
- Emergency Release System (ERS)
- Breathing protection
- Chin wind deflector
Homologation
- ECE 22-06
- SNELL M2010/2015
- FIM
RX-7V Ventilation
New diffusers are 20mm longer and straightened for improved aerodynamics, working together with the Air Wing to improve stability. Compared to the previous diffusers, the efficiency of the intake scoops of the new diffusers has increased by 19%. The new air intake vents not only have more adjustability with three positions; closed, half open and fully open but also help to improve sealing that decreases wind noise and water intrusion.
Shell Construction: PB-SNC2
Peripherally Belted Structural Net Composite Arai´s proprietary (super fibre belt) Peripheral Belt, borrowed from our F-1 technology, maximizes shell strength and flexibility while maintaining low weight. Positioned across the top of the eye port, this band allows the use of a thinner EPS liner which greatly enhances the upward field of view – especially appreciated in a full racing tuck! The Structural Net Composite adds a physical bond to the resin bond of the many layers of fibres and reinforcing materials within the shell.
Variable Axis System (VAS)
With VAS, the visor mounting position is lowered, yielding an average of an additional 24mm across both temple areas, in pursuit of the ideal smoother shape that increases the ability of glancing off energy. As a result, this has made it possible for more of the shell to be smoother along and above the test line of the Snell standard.
Ventilation: Free Flow System (FFS)
Creates airflow under the helmet that reduces wind noise and turbulence while increasing the exhaust of hot air.
Ventilation: Eyeport Airchannel
Enhanced air exhaust from the eye port area, pulled through dedicated air channel to side ducts, improving efficiency and reducing noise.
Front Ventilation: Center top vent
The new Top Vent provides 11% more airflow than the previous Vent. The new bigger switch makes opening and closing easier. The new Top Vent has three positions; closed, half open and fully open to adjust the airflow and prevent water intrusion when fully closed.
Front Ventilation: Diffuser system
The new diffusers are 20mm longer and straightened for improved aerodynamics, working together with the Air Wing to improve stability. Compared to the previous diffusers, the efficiency of the intake scoops of the new diffusers has increased by 19%. The new air intake vents not only have more adjustability with three positions; closed, half open and fully open but also help to improve sealing that decreases wind noise and water intrusion.
Front Ventilation: Brow vents extended to temple area
Fresh air can enter directly to the forehead area without the need for holes in this critical area of the shell and impact absorbing liner. For specific models the ventilation is extended to the temple area.
Rear Ventilation: Neck exhaust vent
To enhance hot-air extraction from the interior. Increases the ventilation effect at the lower part of the helmet.
Rear Ventilation: Side exhausts
Produce low pressure behind the rear vent for better hot air extraction. Integrated in the shell for better aerodynamics, reduce wind noise and prevent buffeting at speed. Inside, a small foam dam helps to absorb and diminish excessive noise, without reducing ventilation performance.
Aerodynamics: Pull Down Chin Spoiler
Helps minimize wind noise and also aids with the extraction of hot air from the face area. Provides additional deflection of road debris away from neck. Depending on the model the Chin Spoiler is retractable.
Aerodynamics: Patented Air Wing® adjustable
MotoGP tested and designed to greatly reduce drag, turbulence and buffeting resulting in more comfort and additional top-speed. It improves stability of the helmet at high speeds or when braking hard and reduces noise. Depending on the model the Air Wing is adjustable in five different angles of attack positions to suit every riding position.
Visor: VAS Max Vision Visor with De-Mist option
VAS MAX Vision shield is standard to provide better visibility in all seasons and for all types of riding. Comes standard with Clear anti-fog Pinlock insert to be installed as needed.
Visor: Pinlock insert lens included
Effectively prevents misting and fogging of the visor, even under extreme wet and damp conditions. May be cleaned and changed easily.
Interior: Antimicrobial Liner
New exclusive liner with antimicrobial stays fresher between cleanings.
Interior: Replaceable Interior
Depending on the model, cheek pads, ear cups or the complete interior may be easily removed. All parts (replaceable or not) can be cleaned with lukewarm water and mild soap. Rinse well after cleaning and never dry in direct sunlight or near a heat source. Interior parts in different size thickness are available for a custom fit for every rider.
Interior: Replaceable Neckroll
Depending on the model, cheek pads, ear cups or the complete interior may be easily removed. All parts (replaceable or not) can be cleaned with lukewarm water and mild soap. Rinse well after cleaning and never dry in direct sunlight or near a heat source. Interior parts in different size thickness are available for a custom fit for every rider.
Interior: Facial Contour System (FCS)
To offer an even better snug fit and enhancing the comfort to the lower jaw, the Facial Contour System (FCS) works with a foam spring support in the cheek pad that compresses and rebounds, providing the necessary support without excessive pressure.
Interior: 5mm ’’Peel Away’’ Ear cups/Cheek pads
Giving even more ability to craft the perfect fit and comfort, the cheek pads now feature a 5 mm peel away layer for added room if needed.
Interior: 5mm ’’Peel Away’’ Temple pad
Arai´s peel-away temple crown pads give the option of 5 mm more interior with* if needed.
Comfort: Emergency Release System (ERS)
Allows easier access to an injured rider. By pulling the orange tabs integrated in the pads, the cheek pads slide out. Making helmet removal easier for trained medical personnel and rescuers. Minimising the risk of additional injury.
Comfort: Breath guard
Works in conjunction with the dual-pivot® chin vent to better direct fresh air to the inside surface of the shield while at the same time directing hot breath down and away from the inside surface of the shield.
Comfort: Chin Curtain
Attached to the bottom of the helmet, the new chin curtain helps to further accentuate the Egg-shape form. The curtain simultaneously blocks air intrusion from turbulent air below and increases negative pressure to enhance the exhaust function of FFS by drawing more air from the mouth area. The improved airflow reduces noise even further.
Approval: ECE 22-06
The most widely used and required international helmet testing standard. This helmet is approved according to the latest version of the testing standard ECE 22-06. This is valid in more than 50 countries.
Approval: SNELL M2010/2015
The American SNELL Memorial Foundation is an independent organisation, SNELL M2010 is their latest new, more shock-absorbent standard. For the M2010 standard a steel ball shaped rather like a tennis ball anvil is used, they also test with flat and “kerb” shaped anvils). The impact test area of SNELL is larger than that of ECE. Multiple impacts and a penetration test on random spots are used.
Five times inspected
Each Arai helmet goes through five separate quality-control departments: after the shell is made, after painting and graphic completion, after assembly and two in-process inspections.
Washable interior
The premium quality interior of any Arai helmet can be easily cleaned, in place, with mild soap and lukewarm water.
Handmade
It can take up to five years for our experts to earn the right to create an Arai shell. Each shell can take up to 27 steps and to build one Arai helmet will take about 18 man-hours.
All-day comfort
All-day comfort with the Arai interior fit and shape together with the finest liner materials and the extensive ventilation system. And thanks to the perfect balance and weight distribution of the helmet, you hardly notice you are wearing an Arai.
Penetration tested
All Arai helmets are penetration tested, although not required by European helmet standards. The Arai penetration test is performed with a 3kg test cone that strikes from a height of 3m on the helmet.
Double-D ring closure
The flat and D-shaped rings fit smooth against the chin. No moving parts, no corrosion problems and just pulling the tab is enough to loosen the fastener.
Smooth shape, better protection
The smooth outer shell of Arai helmets is designed to glide without unnecessary resistance. You don’t want to decelerate your helmet more than necessary. That’s why all Arai vents and ducts are designed to break off during an impact.
Hard outer shell, soft inner shell
Arai uses a very hard outer shell to spread impact forces and a soft inner shell to absorb remaining energy. The multiple-density EPS inner shell is made using a unique technology of combining three to five densities in various areas as a single component.
5-year limited warranty
All Arai helmets are warranted against defects in materials and workmanship, and are serviceable only for the properly fitted first user for 5 years from date of first use, but no more than 7 years from date of manufacture.
Arai In-house test
This Arai helmet is designed to meet the stringent Arai In-house standard requirements, in addition to mandatory standards such as ECE 22-05 and voluntary standards such as SNELL M2010.
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Accessoires
|
Arai VAS-V 2D, vizier | vanaf $ 64.90 |
|
Arai VAS-V Max, vizier | $ 69.47 |
|
Arai VAS-V Pro Shade, vizier | $ 101.49 |
|
Arai VAS-V Pro Shade, vizier | $ 69.47 |
|
Arai VAS-V 2D, tear-offs | $ 18.25 |
Reserveonderdelen
|
Arai RX-7V/QV-Pro, voering | $ 55.75 |
|
Arai RX-7V / Racing / QV / QV-Pro, wangbeschermers | $ 51.18 |
Reinigingsmiddelen
|
S100 2410, dubbele doek voor vizierreiniging | Niet-bindende verkoopprijs $ 1.09$ 1.00 |
|
S100 2409, Vizier en Helm Reiniger Niet-bindende verkoopprijs $ 13.7117% gespaard$ 11.43 | Niet-bindende verkoopprijs $ 13.7117% gespaard$ 11.43 |
|
S100 2160, reinigingsmiddel voor helmvoering Niet-bindende verkoopprijs $ 11.8815% gespaard$ 10.11 | Niet-bindende verkoopprijs $ 11.8815% gespaard$ 10.11 |
