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Texte original in English
Shark Aeron-GP FIM 02 Zarco GP de France 2026, casque intégral
Réf. : 11103388
Visière teintée foncée et films détachables inclus
Ne faire qu'un avec l'air
L'Aeron GP FIM est le modèle haut de gamme de la série de casques de course SHARK. Il a été développé en collaboration avec des pilotes de MotoGP afin de redéfinir les performances aérodynamiques.
C’est le premier casque au monde doté d’un système aérodynamique adaptatif qui s’ajuste automatiquement à la position de pilotage. L’aileron adaptatif breveté et l’ergonomie de compétition offrent une stabilité et un contrôle exceptionnels à grande vitesse.
Ce casque est certifié dans le cadre du programme d’homologation FIM Racing et a été conçu pour répondre aux exigences les plus élevées, dignes d’un podium.
Aeron GP – désormais certifié FIM-02
Son design emblématique reste inchangé – les normes de sécurité ont été renforcées.
L’Aeron GP est désormais conforme à la nouvelle norme FIM-02, le protocole de sécurité le plus avancé du MotoGP.
Le maintien et le style restent inchangés. La certification offre simplement une protection améliorée contre les chocs et l’énergie de rotation.
Prêt pour la grille de départ. Conçu pour l’avenir.
Si vous le souhaitez, je peux également rendre le ton plus technique, plus promotionnel ou plus sobre.
Caractéristiques
- Poids : 1 460 g ± 50 g (pour la taille M)
- Carbone et aramide apparents
- 2 tailles de coque – 4 tailles d’EPS
- Ajustement optimal
- Mécanisme de visière et vis en aluminium anodisé
- Jugulaire à double anneau en D en Paralumen rouge
- Fermetures magnétiques à verrouillage automatique sur les protège-menton
Visière
- Classe optique 1
- Champ de vision latéral de 220° et vertical de 57°
- Résistante aux rayures et anti-buée
- 4 points de fixation
- Compatible avec les visières jetables
- Système de visière à dégagement rapide
Aérodynamisme
- Système aérodynamique adaptatif
- 5 prises d’air
- 7 sorties d’air
Confort
- Doublure Alvéotech certifiée antimicrobienne Sanitized®
- Ajustement optimal
- Nouveaux coussinets de joues « 3D Pad »
- Coussinets d’oreilles amovibles
- Système Easy Fit
- Joint de mentonnière Ergo Racing
Sécurité
- Système de déverrouillage d’urgence : retrait rapide et intuitif des coussinets de joues
- Certifié conforme aux normes ECE 22.06 et FIM 02
COVA - Carbon On View & Aramid
La coque du casque Carbon On View & Aramid associe deux matériaux haute performance aux fonctions clairement définies. Le carbone apparent garantit une rigidité maximale pour un poids minimal. La structure des fibres reste volontairement ouverte et n’est scellée que pour empêcher que les propriétés du matériau ne soient altérées par d’épaisses couches de peinture.
À lui seul, le carbone est extrêmement rigide, mais peut se montrer cassant sous des charges ponctuelles. C’est précisément là que l’aramide entre en jeu. Cette fibre résistante et haute performance a un effet inhibiteur de fissuration, répartit l’énergie d’impact sur une plus grande surface et empêche la rupture brutale de la coque. Il en résulte une déformation contrôlée plutôt qu’une rupture soudaine.
La combinaison de ces deux matériaux donne naissance à une coque de casque hybride qui :
- reste très légère,
- offre une grande stabilité structurelle,
- absorbe efficacement l’énergie,
- et conserve sa stabilité dimensionnelle même sous des charges extrêmes.
Le carbone assure la précision des formes et la rigidité, tandis que l’aramide apporte la ténacité et la sécurité nécessaires. Cette association de matériaux n’est pas un simple choix esthétique, mais une solution éprouvée issue de la compétition, transposée au casque de série.
En résumé :
Carbon On View & Aramid est synonyme de construction légère sans compromis avec une protection contrôlée – visible, fonctionnelle et techniquement cohérente.
Doublure intérieure en tissu « Alveotec »
La doublure intérieure en tissu « Alveotec » est disponible pour les casques RACE-R PRO GP / SPARTAN GT PRO / SPARTAN GT / SPARTAN RS.
Tissu à motif alvéolé : composé de fils de polyamide haute résistance et d’un fil élastique pour un confort maximal.
- Composition : 63 % de polyamide, 25 % d’élasthanne (pour l’élasticité), 12 % de polyester
- Couleurs : noir/rouge/gris foncé
- Finition douce au toucher : sensation de « peau de pêche »
- Traitement SANITIZED® : absorbant, antibactérien et neutralisant les odeurs
Un effet « seconde peau » grâce à un ajustement optimal
La campagne de numérisation 3D a permis d’obtenir un intérieur de casque adapté à la morphologie du cycliste, offrant un confort, un maintien et une stabilité optimaux. L’intérieur est composé de textiles high-tech certifiés Sanitized Antimicrobial. Le casque est équipé d’un système de déverrouillage d’urgence, de coussinets d’oreilles et de coussinets morphologiques pour un maintien optimal.
Adaptive Aero System (AAS)
L’Adaptive Aero System de SHARK est un concept d’aileron aérodynamique qui adapte dynamiquement sa forme au flux d’air. Le casque est équipé d’un aileron mobile breveté qui se positionne automatiquement de manière optimale en fonction de la vitesse, de l’angle d’attaque et de la position de la tête — sans aucun mécanisme actif.
Il en résulte une réduction significative des forces agissant sur la tête et les muscles du cou à grande vitesse.
Données de performance du système :
- Effet de drapeau : –80 %
- Réduit au minimum la traction latérale exercée sur le casque lorsque le motard tourne la tête. La stabilité est maintenue même à des vitesses extrêmes.
- Turbulences : –50 %
- L’aileron adaptatif lisse le flux d’air et réduit les turbulences à l’arrière de la tête. Cela garantit une aérodynamique plus fluide et moins de micro-mouvements.
- Résistance à l’air : –5 %
- La forme optimisée du casque et la position variable de l’aileron réduisent la résistance à l’air. Le pilote ressent nettement moins de fatigue, en particulier en position de course à grande vitesse.
Grâce à cette combinaison, l’Adaptive Aero System offre un gain clairement mesurable en termes de stabilité, de précision et de confort — développé pour la compétition professionnelle et les contraintes élevées sur circuit.
FIM 02
La norme FIM 02 est actuellement la norme de sécurité la plus stricte pour les casques de course en MotoGP et dans d’autres séries FIM. Elle remplace l’ancienne certification FIM 01 et renforce considérablement plusieurs critères de test. Pour vous donner une idée de ce que cela signifie concrètement, en voici l’essentiel en termes clairs :
La norme FIM 02 évalue non seulement la capacité d’un casque à résister à un choc, mais aussi la manière dont il dissipe l’énergie, dans quelle mesure il protège la tête contre les mouvements de rotation, et dans quelle mesure sa forme extérieure reste stable à des vitesses extrêmes. Les casques de course sont ainsi considérés davantage comme des composants haute performance que comme de simples équipements de protection.
Voici ce que cela implique :
1. Des exigences plus élevées en matière d’absorption des chocs
La norme teste différents points d’impact à différentes vitesses et impose des valeurs d’accélération plus faibles, ce qui signifie moins de contraintes sur le cerveau. La tolérance est plus stricte qu’avec les normes ECE 22.06 ou Snell.
2. Des essais d’énergie de rotation nettement plus stricts
Les forces de rotation constituent un problème majeur dans les lésions cérébrales. La norme FIM 02 mesure ces forces avec plus de précision et autorise une rotation résiduelle moindre. Cela met davantage l’accent sur des systèmes tels que les couches coulissantes, les structures intérieures à faible frottement et les coques extérieures optimisées.
3. De nouveaux protocoles pour les « impacts obliques »
Le casque est soumis à des chocs obliques et à des surfaces rugueuses définies afin de simuler des scénarios d’accident réalistes — des situations qui se produisent constamment sur les circuits.
4. La stabilité aérodynamique comme exigence obligatoire
La norme FIM 02 évalue non seulement la protection, mais aussi la stabilité à grande vitesse. Un casque doit rester solidement en place même à 300 km/h sans provoquer de vibrations dangereuses ni de forces de levier.
5. Contrôles de qualité et de production plus stricts
Les fabricants doivent fournir des preuves d’échantillonnage fixe, de registres des matériaux et de traçabilité des étapes de fabrication. La norme s’inscrit dans un programme continu et ne se limite pas à un test ponctuel.
6. Homologation réservée à la compétition
Un casque certifié FIM-02 est homologué pour la compétition professionnelle. La norme ECE 22.06 s’applique également à la circulation routière. Idéalement, un casque peut être titulaire des deux certifications.
Conclusion :
La norme FIM 02 est actuellement le protocole de sécurité le plus exigeant au monde pour les casques de course moto. Si un casque répond à cette norme, il atteint un niveau technique qui n’est pratiquement jamais mis à l’épreuve dans la circulation routière normale. Elle est obligatoire pour les équipes de course, mais constitue davantage un atout pour les motards lambda – même s’il s’agit d’un atout impressionnant.
Faites comme les pilotes SHARK MotoGP et profitez d’un pack de course comprenant
- 1 sac de course utilisé par les pilotes SHARK MotoGP
- 1 visière teintée foncée
- 5 films détachables
- 2 masques anti-buée
- 5 filtres anti-salissures
- 1 feuille d’autocollants
Remarque
Veuillez noter que, sauf indication contraire dans la description de l’article
- tous les casques seront livrés par défaut avec la certification ECE uniquement, même si cela est indiqué différemment
- tous les casques équipés d’une visière seront livrés avec une visière transparente, même si cela est indiqué différemment
Shark Aeron-GP FIM 02 Zarco GP de France 2026, full face helmet
Article No.: 11103388
Dark-tinted shield and tear-offs included
One with the air
The Aeron GP FIM is the top model in SHARK's racing series. It was developed in collaboration with MotoGP riders to redefine aerodynamic performance.
It is the world's first helmet with an adaptive aero system that automatically adjusts to the riding position. The patented adaptive spoiler and race-ready ergonomics provide exceptional stability and control at high speeds.
The helmet is certified under the FIM Racing Homologation Program and was developed to meet the highest podium-level requirements.
Aeron GP – now FIM-02 certified
The iconic design remains unchanged – safety standards have been raised.
The Aeron GP now complies with the new FIM-02 standard, the most advanced safety protocol in MotoGP.
The fit and style remain unchanged. The certification simply offers improved protection against impact and rotational energy.
Ready for the starting grid. Designed for the future.
If desired, I can also make the language more technical, promotional, or sober.
Features
- Weight 1460 gr. ± 50 gr. (for size M)
- Visible carbon & aramid
- 2 shell sizes – 4 EPS sizes
- Optimal fit
- Visor mechanism and screws made of anodized aluminum
- Double D-ring chin strap made of red Paralumen
- Magnetic auto-lock fasteners on the chin strap protectors
Visor
- Optical class 1
- 220° lateral and 57° vertical field of vision
- Scratch-resistant and fog-free
- 4 mounting points
- Ready for tear-offs
- Quick-release visor system
Aerodynamics
- Adaptive Aero System
- 5 air intakes
- 7 air outlets
Comfort
- Alvéotech lining with Sanitized® antimicrobial certification
- Optimal fit
- New “3D Pad” cheek pads
- Removable ear pads
- Easy Fit System
- Ergo Racing chin guard seal
Safety
- Emergency release system: quick and intuitive removal of cheek pads
- Certified according to ECE 22.06 and FIM 02
COVA - Carbon On View & Aramid
The Carbon On View & Aramid helmet shell combines two high-performance materials with clearly defined functions. Visible carbon ensures maximum rigidity with minimum weight. The fiber structure remains deliberately open and is only sealed to prevent the material properties from being distorted by thick layers of paint.
Carbon alone is extremely rigid, but can react brittle under point loads. This is exactly where aramid comes into play. The tough, high-performance fiber has a crack-inhibiting effect, distributes impact energy over a larger area, and prevents abrupt failure of the shell. The result is controlled deformation instead of sudden breakage.
The combination of both materials creates a hybrid helmet shell that:
- remains very light,
- offers high structural stability,
- absorbs energy efficiently,
- and remains dimensionally stable even under extreme loads.
Carbon provides the precise shaping and rigidity, while aramid provides the necessary toughness and safety. This material partnership is not a visual statement, but a proven solution from racing, transferred to the series helmet.
In short:
Carbon On View & Aramid stands for uncompromising lightweight construction with controlled protection – visible, functional, and technically consistent.
Inner lining made of “Alveotec” fabric
The inner lining made of “Alveotec” fabric is available for the RACE-R PRO GP / SPARTAN GT PRO / SPARTAN GT / SPARTAN RS helmets.
Honeycomb pattern fabric: made from high-strength polyamide threads and an elastic thread for maximum comfort.
- Composition: 63% polyamide, 25% elastane (for elasticity), 12% polyester
- Colors: Black/red/dark gray
- Soft-touch finish: “peach skin” feel
- SANITIZED® treatment: absorbent, antibacterial, and odor-neutralizing
A “second skin” effect thanks to an optimal fit
The 3D scanning campaign resulted in a helmet interior tailored to the rider's morphology, offering optimal comfort, support, and stability. The interior is made of high-tech textiles with the Sanitized Antimicrobial label. The helmet features an emergency quick-release system, ear pads, and morpho pads for optimal support.
Adaptive Aero System (AAS)
SHARK's Adaptive Aero System is an aerodynamic spoiler concept that dynamically adapts its shape to the airflow. The helmet has a patented, movable spoiler that automatically moves into the optimal position depending on speed, angle of attack, and head position—without any active mechanics.
The result is a significant reduction in the forces acting on the head and neck muscles at high speeds.
System performance data:
- Flag effect: –80%
- Minimizes the lateral pull on the helmet when the rider turns their head. Stability is maintained even at extreme speeds.
- Turbulence: –50%
- The adaptive spoiler smooths the airflow and reduces turbulence in the rear head area. This ensures smoother aerodynamics and fewer micro-movements.
- Air resistance: –5%
- An optimized helmet shape and variable spoiler position reduce air resistance. The rider feels significantly less strain, especially in the racing position at high speeds.
This combination means that the Adaptive Aero System offers a clearly measurable increase in stability, precision, and comfort—developed for professional racing and high loads on the racetrack.
FIM 02
FIM 02 is currently the most stringent safety standard for racing helmets in MotoGP and other FIM series. It replaces the previous FIM 01 certification and significantly tightens several test areas. To give you a feel for what this really means, here is the essence in clear terms:
FIM 02 not only measures how well a helmet can withstand an impact, but also how cleanly it dissipates energy, how well it protects the head from rotational movements, and how stable the outer shape remains at extreme speeds. Racing helmets are thus treated more like high-performance components than normal protective equipment.
This is included:
1. Higher impact absorption requirements
The standard tests different impact points at different speeds and requires lower acceleration values, which means less stress on the brain. The tolerance is tighter than with ECE 22.06 or Snell.
2. Significantly stricter rotational energy tests
Rotational forces are a major problem in brain injuries. FIM 02 measures these forces more accurately and allows less residual rotation. This puts greater focus on systems such as sliding layers, low-friction interior structures, and optimized outer shells.
3. New protocols for “oblique impacts”
The helmet is struck at an angle and with defined rough surfaces to simulate realistic accident scenarios—situations that occur constantly on the racetrack.
4. Aerodynamic stability as a mandatory requirement
FIM 02 evaluates not only protection but also stability at high speeds. A helmet must remain securely in place even at 300 km/h without causing dangerous fluttering or leverage forces.
5. Stricter quality and production controls
Manufacturers must provide evidence of fixed sampling, material logs, and traceable manufacturing steps. The standard is an ongoing program and not a one-time test.
6. Approval for racing only
A helmet with FIM-02 is approved for professional racing. ECE 22.06 also applies to road traffic. Ideally, a helmet can carry both certifications.
Conclusion:
FIM 02 is currently the world's most demanding safety protocol for motorcycle racing helmets. If a helmet meets this standard, it is at a technical level that is practically never exhausted in normal road traffic. It is mandatory for racing teams, but more of a bonus for normal riders – albeit an impressive one.
Do as the SHARK MotoGP riders do and take advantage of a racing package that includes
- 1 racing bag used by SHARK MotoGP riders
- 1 dark-tinted visor
- 5 tear-off films
- 2 anti-fog masks
- 5 anti-dirt filters
- 1 sheet of stickers
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description
- all helmets will be delivered with the ECE certification only by default, even if it is shown differently
- all helmets that have a shield, will be delivered with a clear shield, even if it is shown differently
Accessoires
Pièces de rechange
Produits d'entretien
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