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Alpinestars S-M10 Flood, casque de motocross
Réf. : 11088050
- La solution de dimensionnement de la coque M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque correspondante afin de fournir la meilleure solution anatomique pour les divers besoins d'ajustement dans le monde entier. Avec 4 tailles de calotte différentes (S, M, L et XL) et 6 tailles de consommateurs (de XS à XXL), le pilote est assuré d'avoir le bon ajustement qui non seulement améliore le confort et réduit le poids global, mais surtout améliore l'efficacité du casque en cas d'impact .
- Le résultat du processus unique de construction de la coque utilisé dans la conception du M10 est une protection extrêmement efficace contre les impacts. Le M10 offre des performances en cas d'impact linéaire et oblique qui dépassent les limites des normes actuelles pour les casques. Lors d'un impact linéaire direct, c'est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le M10 dépasse la nouvelle norme ECE 22.06 pour 2024 d'une moyenne de 46% à des vitesses d'impact normales. Les nouvelles exigences de la norme ECE 22.06 concernent les impacts linéaires à basse et haute vitesse, pour lesquels le M10 dépasse les nouvelles normes ECE 22.06 pour les pics d'accélération linéaires de 23 % et 28 % respectivement .
- En ce qui concerne l'accélération de rotation et les performances d'impact oblique, où l'énergie d'impact provient d'un angle autre qu'un impact linéaire à 90 degrés ou droit, le M10 dépasse de 76% la nouvelle norme ECE 22.06 pour l'accélération de rotation de pointe .
- Le nouveau profil de la mentonnière révisée, dont la partie inférieure a été spécialement façonnée pour créer une zone de soulagement qui laisse la clavicule libre, avec une nouvelle doublure intérieure en EPS plus souple qui s'étend au-delà de la coque du casque et est recouverte d'un composé de caoutchouc plus flexible qui réduit le risque de blessure à la clavicule .
- Les coussinets latéraux amovibles fabriqués à partir d'un polymère semi-mou pour une protection accrue offrent une plus grande surface de contact pour disperser l'énergie de l'impact .
- Le système breveté A-Head Fitment System permet de régler facilement l'angle et la hauteur à laquelle le casque repose sur la tête
- Casque ultra-ventilé avec 28 entrées et sorties d'air individuelles, à l'exclusion du champ de vision, avec 18 entrées d'air et 10 sorties .
- MIPS, Multi-directional Impact Protection System (système de protection contre les chutes avec impact oblique)
- Système EERS pour retirer la visière du casque en cas d'urgence et une nouvelle extension pour protéger du soleil et de la poussière .
- La technologie Eject comprend le système de retrait du casque Eject
- Léger ECE 1 260 gr, 1 310 gr avec rembourrage latéral et 1 370 gr avec visière
- Ferme à double anneau en D
La construction de la coque du casque utilise une technologie de moulage de pointe avec une combinaison multi-composite:
- 3K carbon, une couche externe de carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie à travers la coque .
- Une couche composite de carbone unidirectionnel qui offre une résistance radiale nettement plus élevée autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise .
- Une couche de fibres d'aramide qui offre une protection critique contre la pénétration. Cette combinaison de couches est rendue encore plus puissante par un composé de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la meilleure gestion de l'énergie. La déflexion limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage plus loin et est mieux absorbée par la doublure en EPS à 4 densités .
Note
Veuillez noter que, tant que rien d'autre n'est écrit dans la description de l'article:- Tous les casques seront livrés uniquement avec la certification ECE par défaut .
Alpinestars S-M10 Flood, motocross helmet
Article No.: 11088050
The aim of the Alpinestars Supertech helmet family was to develop the most advanced, protective and high performance helmets for riders worldwide. With the M10, Alpinestars' helmet development team designed the helmet to offer the perfect blend of superior ventilation and unrivalled comfort to create a helmet with the lowest possible weight without compromising in other areas.
The design of the M10 offers a smooth, attractive, aerodynamic profile that is streamlined and free from external profiles and features that could act as a stress point on impact or compromise the overall integrity of the helmet construction. The surface curvature favours reduced friction on impact, allowing deflection and the most efficient transfer of energy to protect the rider's head from direct force to the skull, neck and spine.
Features
- The M10 shell sizing solution ensures that each helmet size has its own matching shell size to provide the best anatomical solution for the diverse fit needs worldwide. With 4 different helmet shell sizes S, M, L and XL and 6 consumer sizes from XS to XXL, it ensures that the rider has the right fit that not only improves comfort and reduces overall weight, but more importantly improves the effectiveness of the helmet in the event of an impact
- The result of the unique shell construction process used in the design of the M10 is extremely effective impact protection. The M10 offers linear and oblique impact performance that exceeds the current standard limits for helmets. In a direct linear impact, i.e. an impact at a 90-degree angle between the helmet and an object, the M10 exceeds the new ECE 22.06 standard for 2024 by an average of 46% at normal speed impact velocities. New in the ECE 22.06 standard are the requirements for linear impacts at low and high speed, where the M10 exceeds the new ECE 22.06 standards for linear peak accelerations by 23% and 28% respectively
- In rotational acceleration and oblique impact performance, where the impact energy comes from an angle other than a linear 90-degree or right-angled straight impact, the M10 exceeds the new ECE 22.06 standard for peak rotational acceleration by 76%
- The new profile of the revised chin guard, where the lower area has been specially shaped to create a relief area that leaves the collarbone free, with a new, softer EPS inner lining that extends beyond the actual helmet shell and is covered by a more flexible rubber compound that reduces the risk of collarbone injury
- Removable side pads made from a semi-soft polymer for added protection provide a larger contact area to disperse impact energy
- Patented A-Head Fitment System allows easy adjustment of the angle and height at which the helmet sits on the head
- Ultra-ventilated helmet with 28 individual air inlets and outlets, excluding the field of vision, with 18 air inlets and 10 outlets
- MIPS, Multi-directional Impact Protection System (protection system for falls with oblique impact)
- ERS system for removing the helmet peak in an emergency and a new extension to protect against sun and dust
- The Eject technology includes the Eject helmet removal system
- Lightweight ECE 1,260 gr., 1,310 gr. with side padding and 1,370 gr. with helmet peak
- Double D-ring fastener
The helmet shell construction uses a state-of-the-art moulding technology with a multi-composite combination:
- 3K carbon, an outer layer of high-density carbon that improves strength and efficiency of energy dissipation across the shell
- A unidirectional carbon composite layer that provides significantly higher radial strength around the shell, preventing compression but allowing controlled deflection to reduce transmitted impact energy
- An aramid fibre layer that provides critical penetration protection. This layer combination is made even more powerful by an epoxy resin compound that provides the best possible strength and energy management. The limited deflection of the outer shell means that energy spreads further and is better absorbed by the 4-density EPS liner
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default
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