Arai Quantic, casco integrale

Arai Quantic, casco integrale

Cod. art.: 11067780

Lente Pinlock inclusa
 

Il nuovo Arai Quantic – come la definizione matematica descrive – riunisce in armonia le qualità e gli elementi di design che si trovano nei caschi di tutta la gamma Arai, mentre aggiunge nuove caratteristiche tutte sue.

Il Quantic offre una nuova scelta per i piloti che vogliono il miglior casco in termini di protezione, prestazioni, comfort e facilità d'uso, senza compromessi. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei caschi da corsa Arai e tutta l'esperienza e il know-how acquisiti in milioni di chilometri di strada, il Quantic unisce le specifiche di gara e di strada in una forma elegante e bella.

Generale

• Scocca esterna PB e-cLc
• Sistema ad assi variabili (VAS)

Ventilazione anteriore

• Dotto 3D con logo Arai
• Presa d'aria doppia
• Sfiato del sopracciglio**
• Sfiato del mento a tre posizioni

Ventilazione posteriore

• Si
• Sfiato sul collo
• Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler
• Scarichi laterali

Aerodinamica

• Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler

Visore

• Vas Max Vision Visor con opzione De-Mist
• Nuova leva di chiusura dello scudo
• SistemaPRO Shade (opzione)**
• Lente con inserto Pinlock

Interno

• Materiale della fodera in nylon spazzolato
• Cuscinetti/calotte sostituibili
• Interni sostituibili
• Tasche per gli altoparlanti
• Sistema di contorno facciale (FCS)
• .
• 5 mm ’’Peel Away’’’Cuscinetto per il tempio

Comfort

• Si prega di non dimenticare che
• Sistema di rilascio d'emergenza (ERS)
• Protezione del respiro
• Tenda del mento (fissa)
• Tenda per il mento (rimovibile) (opzione)
• Base più larga di 5 mm
• Alloggio interfono
• Tasca per il filo del Neckroll

Approvazione

• Certificato CE R22-06

**Innovato e offerto in esclusiva da Arai

Testato

• Ratet MOLTO BUONO 90/100 da Motorrad & Reisen numero 105

Generale

Scocca esterna: PB e-cLc (costruzione in e-Complex Laminate Peripherally Belted)

Strong Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction (PB e-cLc) con VAS

Il design della calotta esterna Quantic delinea una forma elegante e organica e utilizza PB e-cLc per una resistenza leggera e, per la prima volta, condotti laterali integrati. L'AR-mat è stato sostituito con un nuovo materiale che permette di ridurre il peso, pur mantenendo la resistenza. Uno strato extra di cinghie Super Fibre – invece dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del Profile-V – mantiene la rigidità in una zona cruciale e offre lati piatti per un facile montaggio di un interfono. Il Variable Axis System (VAS) abbassa il sistema di montaggio della visiera e produce una media di 24 mm in più in entrambe le aree delle tempie, per generare la forma ideale e più liscia che aumenta la capacità di scagliare l'energia. Come il Profile-V il Quantic’s shell svasa 5 mm intorno alla base, per un più facile accesso on/off.

Sistema ad asse variabile (VAS)

Con il VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, producendo una media di 24 mm in più in entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenta la capacità di radiazione dell'energia. Come risultato, questo ha reso possibile che una parte maggiore della calotta sia più liscia lungo e sopra la linea di prova dello standard Snell.

Ventilazione

Ventilazione Quantic

La ventilazione completa e controllabile si basa su 12 porte di ventilazione: 6 di aspirazione, 6 di scarico. Il logo Arai 3D alimenta l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione centrale e funziona bene a bassa velocità, insieme a due prese d'aria superiori derivate dalla F1, due prese d'aria frontali e 2 posizioni scorrevoli, presa d'aria filtrata sul mento. L'aria calda viene estratta in modo efficiente attraverso lo scarico posteriore/spoiler in un unico pezzo a 3 vie, i due scarichi laterali a filo (con dighe in schiuma per ridurre il rumore) e lo scarico sul collo.

Due prese d'aria superiori a lacrima

Tratto inizialmente dal casco Arai’F1, i condotti a strappo mantengono il flusso d'aria del design precedente con una forma compatta, leggera e discreta che completa la calotta rotonda e liscia. Aperto/chiuso a scorrimento per evitare l'ingresso dell'acqua.

Ventilazione anteriore

Dotto 3D del logo Arai

Si nota subito, il nuovo condotto del logo Arai 3D (reso il più sottile possibile, solo 3,5 mm di profondità) alimenta due porte di aspirazione centrali da 10 mm. Questa è una prima volta in un Arai, e interamente dovuta alla forza di PB e-cLc’s e alla costruzione del guscio. Funziona anche molto bene a bassa velocità e con una posizione di guida eretta; a soli 50km/h incanala un 40% in più di flusso d'aria, a 120km/h il 7%. Si può anche aprire o chiudere facilmente con i guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posta in alto; se il pilota non vede la leva e il logo è al suo posto normale, il condotto è aperto. Il condotto del logo Arai è progettato per staccarsi in caso di impatto.

Sfiato mento ad aria

Anche nuova è la presa d'aria scorrevole a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa) che permette un maggiore volume d'aria in ingresso e ha un filtro sostituibile. Il meccanismo di azionamento è più spesso e facile da usare con i guanti.

Sfiato del sopracciglio

L'aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte senza la necessità di fori in questa zona critica della calotta e della fodera che assorbe gli impatti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.

Ventilazione posteriore

Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler

Lo scarico posteriore/spoiler in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DX-2 della RX-7V Racing, ma riprogettato per l'uso turistico – tuttavia, è stato testato fino a 300km/h a Suzuka. Si trova un po' più avanti sulla scocca ed è alimentato da 3 porte nella scocca. Come parte del Quantic’sistema di ventilazione completo attira efficacemente l'aria ma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco, migliorando la stabilità e riducendo il buffeting, soprattutto durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto meno affaticamento del pilota. Realizzato nel modo più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi al momento dell'impatto, non avendo quindi alcun impatto sulle prestazioni protettive.

Sfiato di scarico sul collo

Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Scarichi laterali

Producono una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono il buffeting in velocità. All'interno, una piccola diga di schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Aerodinamica

Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler

Lo scarico posteriore/spoiler in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DX-2 della RX-7V Racing, ma riprogettato per l'uso turistico – tuttavia, è stato testato fino a 300km/h a Suzuka. Si trova un po' più avanti sulla scocca ed è alimentato da 3 porte nella scocca. Come parte del Quantic’sistema di ventilazione completo attira efficacemente l'aria ma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco, migliorando la stabilità e riducendo il buffeting, soprattutto durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto meno affaticamento del pilota. Realizzato nel modo più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi al momento dell'impatto, non avendo quindi alcun impatto sulle prestazioni protettive.

Visore

Vas Max Vision Visor con opzione De-Mist

La visiera VAS MAX Vision è di serie per offrire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Nuovo sistema di chiusura dello scudo

Preso in prestito dal nostro casco F1, completamente modificato 3D muovendo il nuovo meccanismo di chiusura dello scudo assicura lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona senza problemi con un fluido intuitivo – operazione con un dito – anche con i guanti.

Lente con inserto Pinlock

Previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della visiera, anche in condizioni estreme di bagnato e umido. Può essere pulita e cambiata facilmente.

Interno

Materiale della fodera in nylon spazzolato

Usando gli interni di entrambi i Profile-V e RX-7V come punti di riferimento, l'interno del Quantic’è stato progettato da zero per il massimo comfort, flusso d'aria (ci sono due fori nella zona della fronte) e leggerezza. L'interno e i guanciali sono facilmente rimovibili per la pulizia o la regolazione.

Padiglioni/calotte sostituibili

I guanciali/coppe delle orecchie possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o no) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in diverse misure di spessore sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Interni sostituibili

L'interno completo può essere facilmente rimosso. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in diverse misure di spessore sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Tasche per gli altoparlanti

I sistemi di comunicazione incorporati sono popolari, ma il problema è spesso che lo spazio per un altoparlante è limitato o semplicemente non presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche per gli altoparlanti offrono spazio per montare gli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).

Facial Contour System (FCS)

Per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort della mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel cuscinetto della guancia che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza pressione eccessiva.

5 mm ’’Peel Away’’ Temple pad

Arai´i tamponi per la corona delle tempie peel-away offrono l'opzione di 5 mm di larghezza interna in più, se necessario.

Comfort

Sistema di rilascio d'emergenza (ERS)

Consente un accesso più facile ad un pilota ferito. Tirando le linguette arancioni integrate nelle imbottiture, i guanciali scivolano fuori. Rendendo la rimozione del casco più facile per il personale medico addestrato e i soccorritori. Riducendo al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

Protezione del respiro

Funziona in congiunzione con il doppio perno® sfiato del mento per dirigere meglio l'aria fresca alla superficie interna dello scudo e allo stesso tempo dirigere il respiro caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Tenda mento (fissa)

Attaccata alla parte inferiore del casco, la nuova tenda mento aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo. La tenda blocca contemporaneamente l'intrusione di aria turbolenta in basso e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico del FFS attirando più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

Base più larga di 5 mm

L'esclusiva calotta si allarga di 5 mm intorno alla base, rendendo più facile mettere e togliere il casco (per i nuovi arrivati in Arai l'iniziale ‘aderenza’ quando si mette o si toglie il casco può essere impegnativo).

Sistemazione interfono

Progettato per alloggiare e collegare facilmente un sistema di comunicazione all'esterno della calotta e senza compromettere la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.

Tasca per i cavi del Neckroll

Progettato per lavorare in modo chiaro senza compromettere il comfort o la protezione per conservare la lunghezza del cavo in eccesso nel paranuca.

Caratteristiche di Arai

Glancing Off

Per minimizzare l'energia dell'impatto che entra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che un casco forte, rotondo e liscio aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. Conchiglie con bordi taglienti o condotti di ventilazione che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, inviando energia nel casco, o addirittura aumentare l'energia rotazionale.

Cinque volte ispezionato

Ogni casco Arai passa attraverso cinque diversi controlli di qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento della grafica, dopo l'assemblaggio e due ispezioni in-process.

Interni lavabili

L'interno di alta qualità di ogni casco Arai può essere facilmente pulito, sul posto, con sapone neutro e acqua tiepida.

Fatto a mano

Possono essere necessari fino a cinque anni perché i nostri esperti si guadagnino il diritto di creare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai ci vogliono circa 18 ore di lavoro.

Comfort per tutto il giorno

Comodità per tutto il giorno grazie alla forma e alla vestibilità interna Arai, ai migliori materiali della fodera e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e alla distribuzione del peso del casco, quasi non ci si accorge di indossare un Arai.

Testato per la penetrazione

Tutti i caschi Arai sono testati per la penetrazione, anche se non è richiesto dalle norme europee sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova di 3 kg che colpisce il casco da un'altezza di 3 m.

Doppio dispositivo ad anello D

Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte in movimento, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare la chiusura.

Forma liscia, migliore protezione

Il guscio esterno liscio dei caschi Arai è progettato per scivolare senza resistenza inutile. Non vuoi decelerare il tuo casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.

Guscio esterno forte, guscio interno morbido

Arai utilizza un guscio esterno molto forte per distribuire le forze d'impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia rimanente. Il guscio interno in EPS a densità multipla è realizzato con una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

Forma organica

La forma organica della calotta esterna Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si conforma maggiormente alla forma naturale della testa per un miglior comfort, vestibilità e per aiutare a minimizzare le turbolenze del vento.

Diverse calotte esterne

A differenza di molti altri produttori, Arai fornisce una calotta esterna per ogni taglia di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme a conchiglie esterne di forma diversa per i diversi modelli è quasi impossibile non trovare la calzata che stai cercando.

Nota

• Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE di default
• tutti i caschi che hanno una visiera saranno consegnati con una visiera chiara, anche se è indicato diversamente.