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Testo originale in English
Arai MX-V EVO Battle, casco a croce
Cod. art.: 11087001
L'MX-V è l'evoluzione del leggendario VX-3. Gli anni di esperienza di Arai nelle competizioni si riflettono in questo casco MX, enduro e off-road di ultima generazione. Mentre gli elementi alla moda nel design dei caschi vanno e vengono rapidamente, la calotta organica R75 dell'MX-V rimane per le stesse ragioni di tutti gli altri caschi Arai: creare una calotta liscia e rotonda che mantenga la sua forza integrale.
La mancanza di spigoli arrotondati o di sporgenze non è una mancanza di immaginazione o di creatività da parte di Arai. Mancano perché la forma del casco migliora la protezione. Questo è anche il motivo per cui l'MX-V è l'ultimo Arai a ricevere l'approvazione ECE R22-06 senza alcuna modifica significativa.
Priorità alla protezione: La filosofia progettuale di Arai, che prevede la produzione di calotte esterne più rotonde, lisce e resistenti per migliorare la capacità di scivolare, è alla base di tutti i nostri sforzi, insieme ai rigorosi criteri interni che tutti i caschi Arai devono soddisfare. Come per ogni casco Arai, l'MX-V EVO è la somma dei dettagli che rendono questo casco il punto di riferimento che rappresenta.
Tutto inizia con la robusta calotta esterna. La calotta esterna PB-CLC2 è realizzata con una speciale resina Z-composita ed è dotata di una fodera leggera per ridurre il peso complessivo.
Nel fuoristrada, la ventilazione è molto importante. Le aperture di ventilazione anteriori e posteriori dell'MX-V convogliano insieme l'aria fresca nel casco. La visiera, inoltre, piega il flusso d'aria riducendo il galleggiamento. Gli interni sono inoltre completamente rimovibili, facili da lavare e personalizzabili.
L'MX-V EVO è il casco off-road di ultima generazione di Arai.
Generale
- Costruzione della calotta: PB-CLC2
- Visiera innovativa
Ventilazione
- Ventilazione MX-V
- Chiusura per la ventilazione del mento
- Ventilazione centrale superiore
- Canale di ventilazione posteriore
- Ventilazione laterale
- Controllo alimentazione aria
Interno
- Piastrine per orecchie/guance rimovibili da 5 mm .
- Piastrine rimovibili da 5 mm per le tempie .
- Fodera Dry-Cool®
- Sistema di contorno del viso (FCS)
- Cuscinetti per orecchie/guance sostituibili
- Coperture della mentoniera sostituibili
- Fodera sostituibile
- Collegamento sostituibile
- Tasche per altoparlanti
Comfort
- Controllo dell'alimentazione dell'aria
- Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
Costruzione del guscio: PB-CLC2
La complessa costruzione in laminato aumenta la resistenza e la flessibilità della calotta, garantendo al contempo un peso ridotto e un centro di gravità più basso. Questa fascia si trova sopra l'apertura degli occhi e consente l'utilizzo di un rivestimento in EPS più sottile. Questo migliora notevolmente il campo visivo verso l'alto. Utilizzando un “tappetino in fibra di vetro espansa meccanicamente”appositamente sviluppato tra gli strati interni ed esterni dei laminati in superfibra proprietari di Arai'questi due strati in superfibra sono rinforzati e incollati senza appesantire significativamente il casco. Le più recenti resine Z-Mixture aumentano l'adesione dei materiali, in modo che sia necessaria una quantità minore di resina per ottenere un legame più forte tra i materiali. La calotta del casco diventa più sottile e leggera.Ventilazione MX-V
I canali d'aria, facili da pulire, creano un forte vuoto Venturi sulla schiena, mentre la ventilazione al centro della parte superiore garantisce un maggiore flusso d'aria. Le prese d'aria sotto la visiera raccolgono e convogliano l'aria fresca nel casco. Una chiusura interna per la presa d'aria sul mento impedisce allo sporco di entrare nel casco in condizioni di polvere. Anche le aperture di ventilazione laterali inferiori contribuiscono a dissipare l'aria calda e a garantire una guida più fresca.Alettone innovativo
La calotta dell'MX-V EVO dirige l'aria nelle aperture di ventilazione sulla fronte per il raffreddamento e allo stesso tempo utilizza diverse aperture di rilievo per ridurre il sollevamento del casco alle alte velocità.Chiusura interna (latch) per la ventilazione del mento
.Per evitare l'ingresso di sporco grossolano, le prese d'aria sul mento possono essere regolate anche lateralmente dall'interno.
Ventilazione superiore centrale Aperture di ingresso e di uscita sulla parte anteriore del casco. L'ingresso consente l'ingresso di grandi quantità di aria fresca nel casco, mentre l'uscita del canale frontale aiuta a rimuovere rapidamente l'aria calda dall'interno del casco.
Chiusura interna (latch) per la ventilazione del mento
Per evitare l'ingresso di sporco grossolano, le prese d'aria sul mento possono essere regolate anche dall'interno.
Canale posteriore
L'apertura di ventilazione sulla parte superiore della schiena funge anche da supporto per la cinghia degli occhiali. I diffusori d'aria possono essere rimossi o sostituiti in modo rapido e semplice rimuovendo una vite sul montante centrale del canale posteriore.Prese d'aria laterali
Le prese d'aria laterali aggiuntive nella parte inferiore del casco eliminano l'aria calda e viziata dal casco. Integrate nella struttura della calotta, queste prese d'aria sono ottimizzate dal punto di vista aerodinamico. Uno strato di schiuma speciale sapientemente posizionato all'interno riduce il rumore del vento senza compromettere le prestazioni di ventilazione.Fodera Dry-Cool®
Il materiale Dry-Cool® di Arai allontana efficacemente e rapidamente il calore e l'umidità dal pilota. Cuscinetti per le orecchie/guance sostituibiliI cuscinetti per le guance/orecchie (caschi Jet) possono essere rimossi con estrema facilità. Tutte le parti, sostituibili o meno, possono essere pulite bene con acqua tiepida e sapone molto delicato. Risciacquare bene con acqua pulita e non lasciare asciugare gli articoli alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Tutte le parti interne sono disponibili in diverse misure e spessori per consentire una vestibilità individuale per ogni pilota.
- Smontare togliendo prima il lato anteriore .
- Inserire inserendo prima la parte posteriore .
Fodera sostituibile
L'intera imbottitura interna può essere rimossa molto facilmente. Tutte le parti, sostituibili o meno, possono essere pulite bene con acqua tiepida e sapone molto delicato. Risciacquare bene con acqua pulita e non lasciare asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Tutte le parti interne sono disponibili in diverse misure e spessori per consentire un adattamento individuale a ciascun conducente.Coperture della mentoniera sostituibili
Tutte le parti, sostituibili o meno, possono essere facilmente pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene con acqua pulita e non lasciare asciugare gli articoli alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Tutte le parti interne sono disponibili in diverse misure e spessori per consentire un adattamento individuale a ciascun pilota.Collo sostituibile
Tutte le parti, sostituibili o meno, possono essere facilmente pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene con acqua pulita e non lasciare asciugare gli articoli alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Tutte le parti interne sono disponibili in diverse misure e spessori per consentire un adattamento individuale a ciascun pilota.Sistema di contorno del viso (FCS)
Il Facial Contour System (FCS) funziona con un meccanismo a molla nei guanciali, che assicura una vestibilità aderente e un maggiore comfort sulla mascella inferiore senza esercitare una pressione eccessiva.Padiglioni auricolari/guance rimovibili da 5 mm
I guanciali rendono ancora più facile la regolazione della vestibilità e del comfort e sono dotati di uno strato rimovibile di 5 mm per guadagnare spazio quando necessario.Testine rimovibili da 5 mm
I cuscinetti rimovibili Arai'possono essere utilizzati per guadagnare 5 mm di spazio interno, se necessario.Tasche per altoparlanti
I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema è che spesso lo spazio per gli altoparlanti è limitato o inesistente, con conseguenti punti di pressione indesiderati. Le speciali tasche per altoparlanti consentono di agganciare gli altoparlanti senza sacrificare il comfort o la vestibilità. (Gli altoparlanti non sono inclusi).
Controllo del flusso d'aria
Funziona in combinazione con la ventilazione del mento “dual-pivot®”. L'aria fresca viene diretta verso la superficie della visiera e allo stesso tempo l'aria viziata viene aspirata verso il basso.
Dispositivo ad anello a doppia D
Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Non ci sono parti mobili, non ci sono problemi di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare la chiusura.
Sistema di sgancio di emergenza (ERS)
Permette un accesso più rapido a un conducente ferito. Le guance si staccano tirando le linguette arancioni integrate nelle stesse. In questo modo i soccorritori possono rimuovere più facilmente il casco. Questo riduce il rischio di ulteriori lesioni.
ECE R22-06
L'ECE R22 è lo standard per caschi più diffuso a livello internazionale ed è richiesto da oltre 50 Paesi in tutto il mondo. La norma ECE R22-06 richiede una procedura di test molto più rigorosa rispetto alla precedente ECE R22-05 e include un test d'impatto per misurare la rotazione.
Nota
Si prega di essere consapevoli, a condizione che non sia scritto altro nella descrizione dell'articolo:- Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE per impostazione predefinita, anche se è indicata diversamente.
- Tutti i caschi dotati di visiera saranno consegnati con visiera trasparente, anche se è indicato diversamente.
Arai MX-V EVO Battle, motocross helmet
Article No.: 11087001
The MX-V is an evolution of the legendary VX-3. Arai's years of competition experience are reflected in this ultimate MX, enduro and off-road helmet. While fashionable elements in helmet design come and quickly go, the organic R75 shell of the MX-V remains for the same reasons as all other Arai helmets: to create a smooth, round shell shape that retains its integral strength.
The lack of rounded edges or protrusions is not a lack of imagination or creativity on Arai's part. They are missing because the shape of the helmet improves protection. This is also the reason the MX-V is the latest Arai to receive ECE R22-06 approval without any significant changes.
Priority for protection: Arai's design philosophy of producing rounder, smoother and stronger outer shells to improve the ability to slide is at the heart of all our efforts, alongside the stringent internal criteria that all Arai helmets must meet. As with every Arai helmet, the MX-V EVO is the sum of the details that make this helmet the benchmark it represents.
Everything starts with the strong outer shell. The PB-CLC2 outer shell is made from a special Z-composite resin and has a lightweight lining to reduce the overall weight.
When riding strenuously off-road, ventilation is very important. The front and rear ventilation openings of the MX-V channel cool air into the helmet together. The peak also bends the airflow while reducing buoyancy. The interior is also fully removable, easy to wash and customizable.
The MX-V EVO is the ultimate off-road helmet from Arai.
General
- Shell construction: PB-CLC2
- Innovative visor
Ventilation
- MX-V ventilation
- Latch for chin ventilation
- Center top ventilation
- Rear ventilation channel
- Side ventilation
- Air supply control
Interior
- 5 mm removable ear pads/cheek pads
- 5 mm removable temple pads
- Dry-Cool® lining
- Facial Contour System (FCS)
- Replaceable ear pads/cheek pads
- Replaceable chin strap covers
- Replaceable lining
- Replaceable neck roll
- Speaker pockets
Comfort
- Air supply control
- Emergency release system (ERS)
Shell construction: PB-CLC2
The complex laminate construction increases the strength and flexibility of the shell while ensuring low weight and a lower center of gravity. This band is located above the eye-opening and enables the use of a thinner EPS lining. This significantly improves the field of vision upwards. Using a specially developed “mechanically expanded fiberglass mat” between the inner and outer layers of Arai's proprietary super fiber laminates, these two super fiber layers are reinforced and bonded without making the helmet significantly heavier. The latest Z-Mixture resins increase material adhesion so that less resin is needed for a stronger bond between the materials. The helmet shell becomes thinner and lighter.MX-V ventilation
The easy-to-clean air channels create a strong Venturi vacuum on the back, and the ventilation in the center of the top ensures increased airflow. Air inlets under the peak collect and channel cool air into the helmet. An internal chin vent closure prevents dirt from entering the helmet in dusty conditions. The lower, side ventilation openings also help to dissipate hot air and ensure a cooler ride.Innovative wing
The peak of the MX-V EVO directs the air into the ventilation openings on the forehead for cooling and at the same time uses several relief openings to reduce the lifting of the helmet at higher speeds.Internal closure (latch) for chin ventilation
To prevent the ingress of coarse dirt, the chin vents can also be adjusted from the side from the inside.
Center top ventilation Inlet and outlet openings on the front of the helmet. The inlet allows large amounts of cool fresh air to flow into the helmet, while the outlet of the front channel helps to quickly remove warm air from inside the helmet.
Inner closure (latch) for chin ventilation
To prevent the ingress of coarse dirt, the chin vents can also be adjusted from the inside.
Rear channel
The ventilation opening on the top back also serves as a goggle strap holder. The air diffusers can be removed or replaced quickly and easily by removing a screw on the center strut of the rear channel.Side air vents
Additional side air vents in the lower helmet area remove warm and stale air from the helmet. Integrated into the shell construction, these vents are aerodynamically optimized. A cleverly placed layer of special foam on the inside reduces wind noise without impairing ventilation performance.Dry-Cool® lining
Arai's Dry-Cool® material efficiently and quickly wicks heat and moisture away from the rider.Replaceable ear pads/cheek pads
Cheek pads/cheek ear pads (Jet helmets) can be removed very easily. All parts, replaceable or not, can be cleaned well with lukewarm water and very mild soap. Rinse well with clean water afterward and do not leave the items to dry in direct sunlight or near a heat source. All interior parts are available in different sizes and thicknesses to allow an individual fit for each rider.
- Remove by first taking out the front side
- Insert by inserting the back first
Replaceable lining
The entire inner padding can be removed very easily. All parts, replaceable or not, can be cleaned well with lukewarm water and very mild soap. Rinse well with clean water afterward and do not leave them to dry in direct sunlight or near a heat source. All interior parts are available in different sizes and thicknesses to allow an individual fit for each driver.Replaceable chin strap covers
All parts, replaceable or not, can be easily cleaned with lukewarm water and very mild soap. Rinse well afterward with clear water and do not leave the items to dry in direct sunlight or near a heat source. All interior parts are available in different sizes and thicknesses to allow an individual fit for each rider.Replaceable neck roll
All parts, replaceable or not, can be easily cleaned with lukewarm water and very mild soap. Rinse well afterward with clear water and do not leave the items to dry in direct sunlight or near a heat source. All interior parts are available in different sizes and thicknesses to allow an individual fit for each rider.Facial Contour System (FCS)
The Facial Contour System (FCS) works with a spring mechanism in the cheek pads, which ensures a tight fit and more comfort on the lower jaw without exerting too much pressure.5 mm removable ear pads/cheek pads
The cheek pads make it even easier to adjust the fit and comfort and have a 5 mm peel-off layer to gain space when needed.5 mm removable temple pads
Arai's removable key pads can be used to gain 5 mm of interior space if required.Speaker pockets
Built-in communication systems are popular, but the problem is often that the space for speakers is limited or non-existent, resulting in unwanted pressure points. The special speaker pockets that allow speakers to be attached without sacrificing comfort or fit. (Speakers not included).
Airflow control
Works in conjunction with the “dual-pivot®” chin ventilation. Fresh air is directed straight to the surface of the visor and at the same time stale air is drawn downwards from there.
Double-D ring device
The flat and D-shaped rings fit smooth against the chin. No moving parts, no corrosion issues, and just pulling the tab is enough to loosen the fastener.
Emergency release system (ERS)
Enables faster access to an injured driver. The cheek pads fall out by pulling the orange tabs integrated into the pads. This makes it easier for rescuers to remove the helmet. This reduces the risk of further injuries.
ECE R22-06
ECE R22 is the most widely used helmet standard internationally and is required by over 50 countries worldwide. ECE R22-06 requires a much stricter testing procedure than the previous ECE R22-05 and includes an impact test to measure rotation.
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Pezzi di ricambio
|
Arai Tour-X 4/MX-V, rivestimento | $ 50.39 |
|
Arai MX-V Dry-Cool, guanciali Novità | $ 47.69 |
Prodotti per la cura
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S100 2410, panno doppio per la pulizia della visiera | PC $ 1.07$ 0.98 |
|
S100 2409, Pulitore per visiere e caschi PC $ 13.5017% risparmiato$ 11.26 | PC $ 13.5017% risparmiato$ 11.26 |
|
S100 2160, detergente per il rivestimento del casco PC $ 11.7011% risparmiato$ 10.45 | PC $ 11.7011% risparmiato$ 10.45 |
