Von Tobi
Inhaltsverzeichnis
Wer kennt es nicht? Nach der Tagestour pfeifen abends im Bett die Ohren. Das ist wenig verwunderlich, denn bei 100 km/h wirken unterm Motorradhelm bis zu 100 Dezibel auf das Ohr – das kann auf Dauer zu irreparablen Hörschäden führen. Waren die bisherigen Lösungen passiv und unbequem, sind jetzt drei neue Helme auf den Markt gekommen, die das Problem mit Active Noise Cancelling (ANC) angehen. Wir erklären, wie diese faszinierende Technik funktioniert, welche Systeme es gibt und für wen sich die Investition lohnt.
Der gesundheitliche Aspekt – Tinnitus als ständiger Begleiter
Worin besteht überhaupt das Problem? Bei einer Dauerbeschallung von durchgängig über 85 dB können die Haarzellen im Innenohr Schaden nehmen. Dazu genügen also gängige Windgeräusche beim Motorradfahren. Das äußert sich häufig einem ausgeprägten Tinnitus – ein Hörschaden, bei dem ein dauerhaftes Klingelgeräusch wahrgenommen wird, was aber gar nicht existiert.
Der dauerhafte Lärm ist zudem purer Stress für das Gehirn. Es muss permanent wichtige Geräusche von Störgeräuschen filtern – das macht müde und führt folglich zum Konzentrationsverlust.
Die Lösung: ANC arbeitet mit Gegenschall
Der bisher wirksamste Weg gegen Dauerbeschallung war die Kombination aus einem möglichst leisen Helm und speziellen Ohrstöpseln, die ein bestimmtes Frequenzband aus dem Strom der Geräusche herausfiltern konnten. Aufgrund der differenten menschlichen Anatomie funktionierten Letztere leider nicht bei jedem.
Die Magie von ANC (Active Noise Cancelling)
Active noise controlling (ANC) hingegen erkennt den aktuellen Geräuschpegel und arbeitet mit einer Gegenfrequenz. Wie funktioniert das genau?
- Ein Mikrofon im Helm misst das Störgeräusch (den tiefen Frequenz-Anteil des Windes).
- Ein Prozessor errechnet in Echtzeit den exakten „Gegenschall“ (eine um 180 Grad phasenverschobene Schallwelle).
- Dieser Gegenschall wird über die Lautsprecher im Helm abgespielt.
- Störschall und Gegenschall treffen aufeinander und eleminieren sich gegenseitig.
Der entscheidende Vorteil – Selektive Stille
Das System hat, im Gegensatz zu den klassischen Möglichkeiten der Geräuschunterdrückung, den Vorteil, dass es sauber filtert. Das monotone, schädliche Dauerrauschen verschwindet, Warngeräusche wie Sirenen oder Hupen sind jedoch klar wahrnehmbar. Außerdem sind die neuen ANC-Systeme voll in die Helme von Cardo, Sena und Schuberth integriert, sodass keine Komforteinbußen durch Ohrstöpsel auftreten können.
Die Marktführer: Die neuen ANC-Systeme im Detail
Sena Phantom ANC – Klapphelm mit Active Noise Control
Der Sena Phantom ANC ist ein moderner Klapphelm, der Kommunikation, Klangqualität und Komfort in einem Paket liefert. Die Active Noise Control reduziert störende Umgebungsgeräusche und sorgt für ein ruhigeres Klangbild beim Fahren. Die Bedienelemente lassen sich mit Handschuhen bedienen, und das Kommunikationssystem ist vollständig integriert – keine herausstehenden Module, kein Gefummel beim Einbau.
Integriertes Sena Mesh und Bluetooth®
Sena verbaut sein eigenes Kommunikationssystem direkt ab Werk. Du bekommst:
- Mesh Intercom™ für stabile Gruppenverbindungen
- Bluetooth® für Navi-Ansagen, Musik und Telefonate
- klare Sprachqualität dank clever positionierter Mikrofone
Damit bleibt Dein Helm schlank, und Du musst kein Zubehör nachrüsten. Für Tourenfahrer ist das ein echtes Komfortplus.
Komfort und Ausstattung im Alltag
Der Phantom ANC bringt alles mit, was Du von einem hochwertigen Integralhelm erwartest:
- großes, klares Visier
- integrierte Sonnenblende
- effiziente Belüftung
- angenehme Passform
- robuste, alltagstaugliche Mechanik
Der Helm bleibt dabei optisch aufgeräumt und dezent – ideal für jeden, der Funktion und Design unter einen Hut bekommen möchte.
Fazit Sena Phantom ANC
Der Sena Phantom ANC zeigt, wie modern ein Integralhelm heute sein kann. Die Kombination aus elektronischen Assistenzsystemen wie Active Noise Control und den integrierten Sena-Systemen gepaart mit komfortabler Helmtechnik. Das macht ihn zu einem spannenden Begleiter für Fahrer, die vernetzt bleiben wollen – ohne Abstriche bei Ruhe und Komfort machen zu müssen.
Bluetooth-Headsets bei motoin.de kaufen
Cardo Packtalk Edge
Kommunikationssystem
Eigenschaften
- Universelle Konnektivität
- DMC-Intercom der 2. Generation
- Gruppengröße: bis zu 15 Fahrer
- Reichweite bis zu 1,6 km
Sena 60S
Kommunikationssystem
Eigenschaften
- Mesh 3.0 Intercom™
- Bluetooth 5.3
- Advanced Noise Control™
- Mesh Intercom™ bis zu 2 km
Cardo BEYOND – moderne Kommunikation mit verbessertem Noise Cancelling
Cardo hat das Noise Cancelling bei der BEYOND-Helmplattform spürbar weiterentwickelt. Der Ansatz ist nicht, die gesamte Außenwelt auszublenden – das wäre auf dem Motorrad schlicht unpraktisch –, sondern störende Nebengeräusche gezielt zu reduzieren und die Sprachqualität zu optimieren.
Das System arbeitet mit einer verbesserten Kombination aus Mikrofonerkennung, digitaler Signalverarbeitung und intelligenter Filterung. Windrauschen, Helmverwirbelungen oder Motorvibrationen werden deutlich stärker gedämpft als bei vorherigen Generationen. Die Stimme bleibt dagegen klar erhalten.
Noise Cancelling vs. Umgebungswahrnehmung
Cardo BEYOND reduziert nicht alle Außengeräusche, sondern nur das, was Intercom und Telefon stört. Du hörst also weiterhin:
- Fahrzeuge im Umfeld
- Sirenen
- Verkehr
- Motorfeedback
Das System filtert nicht Deine Umwelt weg – nur den akustischen Müll auf der Mikrofonspur. Das macht die Technik alltagstauglich und sicher.
Besonders stark in Kombination mit der BEYOND-Audioarchitektur
Das verbesserte Noise Cancelling spielt zusammen mit:
- optimierten Mikrofonen
- modernisierter DSP (Digital Signal Processing)
- hochwertigem Lautsprecherdesign
Die Plattform ist insgesamt darauf ausgelegt, klare Audiokanäle zu liefern. Dadurch wirkt das Noise Cancelling nicht wie ein isoliertes Feature, sondern integriert sich in die gesamte BEYOND-Erfahrung.
Fazit Cardo Beyond
Cardo BEYOND bringt ein Noise Cancelling mit, das nicht auf Show, sondern auf echte Praxistauglichkeit ausgelegt ist. Es filtert Wind und Störgeräusche konsequent heraus, hält Deine Stimme klar und sorgt dafür, dass Kommunikation auch bei Tempo zuverlässig funktioniert.
Im Zusammenspiel mit der modernen Mesh-Technologie und dem überarbeiteten Audio-Setup wird BEYOND zu einer deutlich ruhigeren, klareren und stressfreieren Kommunikationsplattform.
Schuberth C5 ANC – der erste Schuberth-Klapphelm mit ANC
Der Schuberth C5 ANC ist Schuberths erster Klapphelm, der Active Noise Cancelling direkt integriert. Auf Basis des bekannten C5 – einem der leisesten und beliebtesten Touring-Klapphelme – erweitert Schuberth das Modell um eine elektronische Geräuschunterdrückung, die das akustische Gesamtbild deutlich beruhigt.
Die Kombination aus mechanisch leiser Helmschale, guter Aerodynamik und aktivem Noise Cancelling bringt eine komplett neue Art von Ruhe ins Cockpit. Gerade Vielfahrer, Pendler und Langstrecken-Tourer werden den Unterschied sofort spüren.
C5 mit integriertem SC EDGE ANC
Die Kommunikationstechnik im Schuberth C5 ANC kommt vom integrierten SC EDGE ANC.
Die Vorteile bleiben:
- versteckte Antennen
- einfache Montage
- intuitive Bedienung
- hochwertige Audioqualität
Das SC EDGE ANC bildet in Kombination mit dem C5 ein sehr rundes Kommunikations-Setup, bei dem Klangqualität und Ruhe Hand in Hand gehen.
Hochwertige Ausstattung für Touring-Fahrer
Natürlich bleibt der C5 ANC ein vollwertiger Premium-Klapphelm mit:
- großem Visier und Pinlock
- integrierter Sonnenblende
- hohem Sicherheitsstandard (ECE-R 22.06)
- effizienter Belüftung
- bequemer Innenausstattung
- präzise arbeitender Mechanik
Schuberth setzt hier wie gewohnt auf Tourenkomfort, gepaart mit einem modernen technischen Upgrade.
Fazit Schuberth C5 ANC
Mit dem C5 ANC bringt Schuberth seinen ersten Klapphelm mit Active Noise Cancelling auf die Straße. Das System reduziert störende Wind- und Dröhngeräusche, verbessert die Sprachqualität und macht lange Fahrten spürbar entspannter. Zusammen mit der bewährten Schuberth-Premium-Technik entsteht ein Touring-Helm, der Ruhe, Komfort und moderne Kommunikation auf ein neues Niveau hebt.
Fazit: Drei Systeme, zwei Ansätze, eine Lösung
Die aktuellen ANC-Systeme greifen von zwei Seiten an: Einmal bauen die Premium-Hersteller von Kommunikationssystemen Cardo und Sena eigene Helme mit vollintegrierten Bluetooth-Paketen. Auf der anderen Seite integriert der Premium-Helm-Hersteller Schuberth in seinen Klapphelm C5 die Headset-Technologie von morgen. Beides funktioniert und ermöglicht ein ermüdungsfreieres Fahren ohne Störgeräusche und Tinnitus am Abend. Am Ende ist es eine Frage der Passform, für welchen Helm man sich entscheidet.
(Bilder: Cardo, Schuberth, Sena)
