Die neue Verge TS Pro besitzt auf dem Papier atemberaubende Fahrleistungen: 1000 Nm Drehmoment, von null auf Hundert in 3,5 Sekunden und – bei einem rein elektrischen Motorrad fast am wichtigsten – bis zu 600 km Reichweite. Das ganze kann mit einer Schnellladefunktion so befeuert werden, dass man laut Hersteller in 10 Minuten bis zu 300 km Reichweite „nachtanken“ kann. Im Rahmen dieser Werte ist die Verge TS Pro eine echte Alternative zum Verbrenner – aber wie kommen diese Werte zu Stande? Als erstes Serien-Elektromotorrad arbeitet Verge mit einer Feststoffbatterie.
Verge TS Pro: Feststoffbatterie macht Unterschied
Lithium-Ionen-Batterien arbeiten mit einem flüssigen Elektrolyten und sind heute der Standard in vielen Elektromotorrädern, da sie zuverlässig, leistungsstark und vergleichsweise günstig sind. Feststoffbatterien ersetzen diesen flüssigen Elektrolyten durch ein festes Material, was sie sicherer macht, gleichzeitig sinkt das Risiko von Überhitzung oder Bränden. Zudem versprechen Feststoffbatterien eine höhere Energiedichte, also mehr Reichweite bei gleichem Gewicht. Auch die Lebensdauer kann länger ausfallen, weil sie weniger anfällig für Alterung sind. Klingt perfekt? Wenn der Preis nicht wäre. Aufgrund der teuren Akku-Technologie kostet die Verge TS Pro mit kleiner Batterie (Reichweite 350 km) derzeit 36.581 Euro, mit großem Akku und angepriesenen 600 Kilometern Reichweite sind es dann schon 39.581 Euro. Dafür kann man viel Benzin tanken…
(Bild: Verge)
