Von Tobi
Im Sommer 2026 kehrt mit der Suzuki GSX-R1000R eine Ikone der Superbikes zurück. Nachdem man die letzte Modellpflege für 2025 nicht mehr über die Euro5+ -Hürde heben wollte, erhält die Kilogixxe für 2026 ein komplettes Remake.
GSX-R1000R: Rückkehr zum 40. Geburtstag
Nach vier Jahren Abstinenz kehrt die GSX-R1000R pünktlich zum 40. Geburtstag zurück auf die Rennstrecken dieser Welt. Die Eckdaten entsprechen dem aktuellen Superbike-Standard: Der Reihenvierzylinder mit 195 PS bei 13.200 upm trifft auf 203 vollgetankte Kilos. Dabei generiert der Treibsatz bei 11.000 upm genau 110 Nm Schub. Die Kraft wird per Sechsganggetriebe via Quickshifter mit Blipper-Funktion an das Hinterrad weitergeleitet.
Das Hinterrad dreht sich mit 190er Reifen in einer Superbike-Schwinge aus Aluminium. Ihre Bewegungen werden über ein per Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein gedämpft. Vorne rotiert der 120er Reifen in einer voll einstellbaren Upside-Down-Gabel. Gebremst wird vorne mit Brembo Monoblock-Zangen und hinten mit einem Einkolben-Schwimmsattel.
Fahrassistenten: Volles Programm
Um die Leistung zu bändigen, stehen dem Piloten diverse aktuelle Assistenzsystem zur Verfügung. Die GSX-R1000R verfügt über Kurven-ABS gespeist aus einem 6-Achsen-Gyro-Sensor. Er versorgt auch die Traktionskontrolle, den Lift Limiter (Wheelie-Kontrolle) und die Launch Control mit Daten. Ebenfalls stehen dem Piloten mehrere Fahrmodi, die Motorleistung betreffend, zur Verfügung.
Die neue Suzuki GSX-R1000R ist ab Sommer 2026 in drei Jubiläums-Dekoren erhältlich. Über den Preis schweigen sich die Japaner noch aus – er wird aber wohl an der 20.000 Euro-Grenze kratzen.
(Bilder: Suzuki)
