met meer dan 200.000 artikelen
voordelig
met geld terug-garantie
in 1A-kwaliteit
krijgen
Artikeldetails
Automatische vertaling
Originele tekst in English
AGV Pista GP RR Catalunya 2008, integraalhelm
Art.-nr.: 11088009
Beperkte oplage
Buitenlaag
- 100% koolstofvezel
- 4 maten buitenlaag
- EPS met 5 dichtheden in 4 maten
- Schaal- en EPS-structuur om rotatieversnelling te minimaliseren (FIM-gehomologeerd)
- Profiel voor bescherming van het sleutelbeen
Ventilatie
- 5 ventilatieopeningen aan de voorkant
- 2 ventilatieopeningen aan de achterkant
- Metalen ventilatieopeningen en luchtuitlaten
Aerodynamica
- Afneembare PRO-spoiler
- Maximale compatibiliteit met het racepak
Interieur
- Wangkussens: Shalimar-stof voor een zachte en stabiele pasvorm, zelfs bij hoge snelheid
- Binnenvoering: elastische en ademende microvezel
- Nekbescherming: ademend materiaal met elastische en waterdichte inzetstukken
- 2Dry: onmiddellijke zweetabsorptie
- Microsense: eersteklas draagcomfort
- 360° Adaptive Fit
- Driedelig adaptief hoofdkussen
- Naadloos op gevoelige plekken
- Gebogen profiel van de nekbescherming
- Veiligheidsontgrendelingssysteem voor de wangkussens
- Alle onderdelen zijn eenvoudig te verwijderen en wasbaar
- Verwijderbare neusbescherming
- Verwijderbare windbescherming
Vizier
- 190° horizontaal gezichtsveld
- 85° verticaal gezichtsveld
- 5 mm dik
- Optische klasse 1
- Inclusief 100 % Max Vision Pinlock 120-lens
- Krasbestendig
- Metalen viziermechanisme
- Gepatenteerd Extra Quick Release-systeem
- Gepatenteerd viziervergrendelingssysteem
- Micro Opening-systeem
Bevestigingssysteem
- Titanium Double D
Meegeleverde accessoires
- Verstelset binnenwerk: bovenste hoofdkussentje, nekpad, wangkussentjes
- Hydratatiesysteem
- Vizier Iridium Purple
- Tear-Off-set
- Ventilatiekappen
- Oordopjes
Veiligheid alleen is niet genoeg
Elke AGV-helm moet uitblinken op het gebied van bescherming, prestaties en comfort. Naast het voldoen aan de voorschriften en de verwachtingen is aandacht voor elk detail een obsessie, die de betekenis van perfectie steeds verder verlegt.
Zo is Extreme Safety ontstaan. Dit exclusieve AGV-ontwerpprotocol zorgt voor de ultieme balans tussen alle onderdelen door middel van de productieprocessen, de materiaalkeuze en het functionele ontwerp. Het eindproduct overtreft de certificeringseisen, omdat elke helm tests moet doorstaan die nog veeleisender zijn.
Nieuwe veiligheidsnormen stellen, in plaats van ze alleen maar te volgen: zo ontstaan legendes.
Schokabsorptie
Bescherming tegen schokken is een van de strengste beoordelingscriteria van Extreme Safety.
AGV-helmen zijn ontworpen om de homologatie-eisen te overtreffen en een hoger veiligheidsniveau te bieden. AGV garandeert dit door tests uit te voeren waarbij de helmen aan veel grotere belastingen worden blootgesteld dan bij certificeringsinstanties.
De strengste wetgeving vereist een botstest op 6 verschillende punten met een snelheid van 7,5 m/s. AGV-helmen worden getest op maximaal 15 verschillende punten, inclusief het vizier, met een snelheid van 8,5 m/s.
Het eindresultaat zijn G*- en HIC*-waarden die wijzen op een tot 50% hogere bescherming dan de drempelwaarden die vereist zijn voor ECE-homologatie.
- *G – Dit is de meting van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht. Deze waarde geeft het schokabsorptievermogen van een helm aan: hoe lager de waarde, hoe hoger het absorptievermogen van de helm, waardoor er minder kracht op het hoofd van de motorrijder wordt overgebracht.
- *HIC - Dit is de waarde van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht, gemeten over een tijdsduur die een echte val simuleert. Deze test wordt gebruikt om de kans op mogelijke hersenschade na een botsing te beoordelen. Hoe lager de HIC-waarde, hoe groter het beschermingsvermogen van de helm, wat resulteert in meer veiligheid voor het hoofd van de motorrijder.
Botsingsgebieden
Om het schokabsorberend vermogen te meten, vereist de strengste wetgeving ter wereld een botsproef op 6 vastgestelde punten op een helm, met uitzondering van het vizier, bij een snelheid van 7,5 m/s.
Het AGV Extreme Safety-protocol vereist het testen van maximaal 15 punten bij een snelheid van 8,5 m/s.
Dit zorgt ervoor dat overal superieure bescherming wordt gegarandeerd, niet alleen op specifieke punten, inclusief het vizier.
Zijbescherming
We zijn geobsedeerd door het ontwerpen van zo klein mogelijke viziermechanismen. Het gaat niet om esthetiek.
Het viziermechanisme kan niet worden afgedekt door de schaal of de EPS-voeringen, waardoor het bij een botsing een zwak punt vormt. Tegelijkertijd maakt een zeer klein mechanisme het mogelijk om een vizier te monteren dat aan de zijkanten breder is, waardoor het perifere zicht wordt vergroot en obstakels en potentiële gevaren die de motorfiets kunnen beïnvloeden, beter zichtbaar zijn.
AGV-helmen hebben viziermechanismen die tot 70% kleiner zijn dan het marktgemiddelde. Veiligheid is geen detail. Elk detail maakt het verschil.
Sleutelbeenveilig profiel
AGV is ontstaan uit de racewereld, waar snelheid en extreme omstandigheden veiligheid nog crucialer maken, zodat kampioenen zowel elkaar als hun eigen grenzen kunnen overtreffen.
AGV heeft een speciaal profiel ontwikkeld dat het sleutelbeen beschermt, en dat inmiddels door velen in de racerij wordt gekopieerd. Het zorgt voor een aanzienlijke vermindering van het risico dat de helm bij een botsing het sleutelbeen verwondt. Deze oplossing, oorspronkelijk ontwikkeld voor het circuit, is nu beschikbaar voor elke motorrijder die op zoek is naar perfectie.
Gezichtsbescherming
De vizieren van AGV-helmen zijn tot vier keer zo dik als een gemiddeld standaardvizier. Ze vormen een integraal onderdeel van het beschermingssysteem van de helm: geen zwakke plek, maar een schild tegen schokken.
Daarom zijn ze niet alleen uiterst stevig, maar beschikken ze ook over kleine, robuuste mechanismen en een centraal bevestigingssysteem met veiligheidsvergrendeling om te voorkomen dat het vizier losraakt na een crash of val. Het is dezelfde technologie die in de MotoGP™ wordt gebruikt.
Veiligheid in vorm
In meer dan 70 jaar ervaring op het hoogste niveau van de wereldwijde competitie hebben we gezien welk verschil een helm kan maken die aerodynamisch en stabiel is, zelfs bij hoge snelheden, waardoor nekvermoeidheid tot een minimum wordt beperkt.
Daarom waren wij de eersten die gevormde helmen ontwierpen, voorzien van aerodynamische uitsteeksels om door de lucht te snijden. Deze prestatieverbetering doet absoluut geen afbreuk aan de veiligheid. AGV-spoilers zijn zo ontworpen dat ze bij een botsing op een gecontroleerde manier losraken of breken. Hierdoor blijft de bolvorm behouden wanneer en waar dat nodig is, waardoor de energie die door botsingen wordt gegenereerd, wordt beperkt.
Ultravision – Perifeer zicht
Een onbelemmerd zicht zorgt voor volledige controle. AGV haalt de oogkleppen van helmen af.
De kleinere viziermechanismen en de vorm van de schaal maken een einde aan een beperking die bij de meeste helmen op de markt voorkomt. De constructie van AGV-helmen maakt een perifeer zicht tot 190° mogelijk.
Dankzij deze verbazingwekkende prestatie zie je eerder en beter wat er aan de randen van je gezichtsveld gebeurt: obstakels, bochten, voertuigen, de concurrentie. Controle betekent veiligheid en zelfvertrouwen.
Verticaal zicht
Professionele rijders weten als geen ander dat, wanneer je in een aangelegde houding zit, je ogen naar boven moeten zijn gericht om te zien wat er om je heen gebeurt. In die houding vormt de bovenrand van de helm een beperking van het gezichtsveld, vaak een zeer gevaarlijke. Velen gebruiken zelfgemaakte oplossingen om de helm hoger te plaatsen, waardoor veiligheid op de tweede plaats komt.
AGV-helmen zijn ontworpen om een groter verticaal gezichtsveld te garanderen dan een gemiddelde helm, geoptimaliseerd voor de rijhouding die bij het type helm hoort, of het nu gaat om race-, sport- of toerhelmen. Deze keuze verhoogt de prestaties en controle, zodat je veilig voorbij obstakels kunt kijken.
Beeldkwaliteit
Vizieren zijn gebogen lenzen, die vervormingen kunnen veroorzaken die leiden tot mentale vermoeidheid in de hersenen en de prestaties in gevaar brengen, net als een slechte bril.
AGV-helmvizieren behoren tot optische klasse 1, de hoogst mogelijke klasse. Dit garandeert dat reflectie en vervorming worden geëlimineerd, voor een betere visuele kwaliteit. Het gebruik van een vizier van optische klasse 1 betekent dat je hersenen nauwkeurige visuele informatie ontvangen. Helderheid en diepte van het zicht zorgen voor concentratie, precisie en snelle reacties.
Veiligheid zit ook in het oog van de toeschouwer.
Anticondensprestaties
AGV-vizieren zijn uitgerust met Max Vision Pinlock® 120*. Dit is de nieuwste ontwikkeling in de Pinlock®-anticondens-technologie, de meest effectieve die er is. Max Vision heeft geen negatieve invloed op de optische kwaliteit van de brede vizieren van AGV, waardoor onder alle omstandigheden maximaal zicht wordt gegarandeerd.
Altijd volledige controle over de weg.
Het vizier als schild
De nieuwste generatie AGV-helmvizieren is ontworpen met een metalen centrale vergrendeling. Deze technologie, ontwikkeld om MotoGP™-rijders te beschermen, vergrendelt het vizier bij een val, waardoor het aan de helm vastzit en het risico op openen tot een minimum wordt beperkt.
Het vizier biedt bescherming als een schild.
Aerodynamische stabiliteit
De wind bepaalt de vorm.
De wigvormige kin is ontworpen om de luchtweerstand te verminderen en door de lucht te snijden. De aerodynamische uitsteeksels stabiliseren de helm bij hoge snelheden en leiden de turbulentie langs de rijder. Of het nu gaat om toeren, sport of racen, elke AGV-helm is ontworpen in een windtunnel, voor stabiliteit en zodat rijders vertrouwen kunnen hebben in alle extreme rijomstandigheden.
Dynamisch gewicht
Door verschillende vormen in een windtunnel te bestuderen, is het mogelijk om het gewicht van een helm te verminderen in verhouding tot de snelheid waarmee deze door een vloeistof zoals lucht beweegt.
Z-lift – de neiging om tijdens het rijden omhoog of omlaag te worden geduwd – kan worden gebruikt om het statische gewicht van een helm te compenseren, zodat deze letterlijk zweeft.
Naast hun extreem lage gewicht maken AGV-helmen gebruik van dit principe om nekvermoeidheid tijdens het rijden te verminderen. Zo is de K6 al lichter bij 90 km/u. Bij 160 km/u is de Pista GP RR gewichtloos.
Ventilatie
Het leek een onmogelijke opgave om ventilatie opnieuw uit te vinden. We zijn hierin geslaagd door niet alleen rekening te houden met de hoeveelheid lucht die door de helm stroomt, maar ook met de snelheid ervan.
De ventilatieopening aan de voorkant – een kenmerkend onderdeel van AGV-helmen – maakt gebruik van het punt op de helm waar de luchtstroom het sterkst is om een hoge inlaatdruk te genereren. De kanalen op de kinbeschermers van AGV-racehelmen, zoals bij de Pista GP RR, vergroten het volume van de aangezogen lucht in het onderste deel van de helm, waardoor het comfort en de ventilatie zelfs onder extreme omstandigheden worden verbeterd.
Venturi-effect
Het Venturi-effect levert een grote bijdrage aan de ventilatie.
AGV-helmen zijn ontworpen om onderdruk te genereren in het achterste afzuiggebied, waardoor een werveling ontstaat die de overgangssnelheid van binnen naar buiten de helm exponentieel verhoogt, wat de warmteafvoer bevordert.
Superieur comfort
De binnenvoering van AGV-helmen is vervaardigd uit materialen van uitzonderlijk hoge kwaliteit, ontwikkeld voor een zo soepel en comfortabel mogelijke pasvorm. Alle AGV-helmen zijn ontworpen om zweet en vocht uiterst snel af te voeren, zodat je op de weg kunt rekenen op maximaal comfort en optimale concentratie.
De buitenprofielen van leer of stof zijn waterafstotend, zodat de binnenvoering zelfs bij extreem hevige regen niet nat wordt.
Maatwerk is een kenmerk dat de obsessie voor details nog verder naar een hoger niveau tilt. Het gepatenteerde omkeerbare AGV-kroonkussen biedt de keuze tussen een warme of een koelere stof, afhankelijk van het klimaat en de voorkeuren van de rijder. 17 verschillende interne diktes voor het exclusieve 360° Adaptive Fit-systeem van de Pista GP RR zorgen ervoor dat de rijder de binnenkant van de helm tot in het kleinste detail kan configureren, geheel naar eigen voorkeur en rijstijl.
Onderzoek naar materialen
Het is niet voldoende om alleen maar verfijnde grondstoffen en geavanceerde componenten te kiezen. Elk onderdeel, elk mechanisme en elk detail is ontworpen om zo effectief mogelijk samen te werken met de andere onderdelen en onder alle omstandigheden de allerbeste prestaties te leveren. Door koolstofvezel te gebruiken in de schalen en titanium in de dubbele D-sluitingen – beide licht en zeer sterk – is het mogelijk om ventilatieopeningen van metaallegeringen toe te passen. Deze zijn weliswaar zwaarder, maar beslist robuuster dan de klassieke kunststof ventilatieopeningen. Of er is de optie van een geïntegreerd drinksysteem, zoals dat in de MotoGP™ wordt gebruikt. Dit betekent dat de helmen altijd het laagste gewicht in hun categorie hebben.
Dit is de ware essentie van AGV. Dit is de authentieke perfectie van obsessie.
Opmerking
Houd er rekening mee dat, tenzij anders vermeld in de productbeschrijving:- Alle helmen worden standaard alleen met de ECE-certificering geleverd, ook al wordt dit anders weergegeven.
- Alle helmen met een vizier worden geleverd met een helder vizier, ook al wordt dit anders weergegeven.
AGV Pista GP RR VR46 Catalunya 2008, full face helmet
Article No.: 11088009
Limited Edition
Outer shell
- 100% carbon fiber
- 4 shell sizes
- 5-density EPS in 4 sizes
- Shell and EPS structure to minimize rotational acceleration (FIM homologated)
- Collarbone protection profile
Ventilation
- 5 vents in front
- 2 rear vents
- Metal vents and air outlets
Aerodynamics
- Removable PRO spoiler
- Maximum compatibility with the racing suit
Interior
- Cheek pads: Shalimar fabric for a soft and stable fit even at high speed
- Inner lining: elastic and breathable microfiber
- Neck protection: breathable material with elastic and waterproof inserts
- 2Dry: instant sweat absorption
- Microsense: premium skin comfort
- 360° Adaptive Fit
- Three-piece adaptive head pad
- Seamless in sensitive areas
- Curved neck protection profile
- Cheek pad safety release system
- All parts are easily removable and washable
- Removable nose guard
- Removable wind protector
Visor
- 190° horizontal field of view
- 85° vertical field of view
- 5 mm thickness
- Optics class 1
- 100 % Max Vision Pinlock 120 lens included
- Scratch resistant
- Metal visor mechanism
- Patented Extra Quick Release System
- Patented Visor Lock System
- Micro Opening System
Retention System
- Titanium Double D
Accessories included
- Adjustment kit inner part: upper head pad, neck pad, cheek pads
- Hydration system
- Visor Iridium Purple
- Tear-Off Kit
- Ventilation covers
- Earplugs
Safety is not enough
Every AGV helmet has to excel in terms of protection, performance and comfort. Beyond regulations and what’s expected, attention to every detail is an obsession, one that stretches the meaning of perfection ever further.
That’s how Extreme Safety came into being. This exclusive AGV design protocol ensures the ultimate balance of all components through the manufacturing processes, choice of materials and functional design. The end product outperforms certification requirements, because every helmet has to pass tests that are even more demanding.
Setting new safety standards, not just following them: that’s how legends are made.
Shock Absorption
Impact protection is one of the most stringent Extreme Safety assessment criteria.
AGV helmets are designed to outperform homologation requirements and offer a higher level of safety. AGV ensures this by performing tests that subject them to much greater stress than certifying bodies.
The most stringent legislation requires an impact test at 6 different points with a velocity of 7.5 m/s. AGV helmets are tested at up to 15 different points, including the visor, with a velocity of 8.5 m/s.
The end result is G* and HIC* value measurements indicating up to 50% higher protection than the thresholds required for ECE homologation.
- *G - This is the measurement of the force transmitted to the head in an impact. It indicates the shock absorption capacity of a helmet: The lower the value, the higher the helmet's absorption capacity, resulting in less force being transmitted to the rider's head.
- *HIC - This is the value of the force transmitted to the head in an impact, measured over a time duration that simulates a real fall. This test is used to assess the probability of possible brain damage following an impact. The lower the HIC value, the higher the helmet's protective capacity, resulting in increased safety for the rider's head.
Impact Areas
To measure shock absorption capacity, the most stringent legislation in the world requires an impact test at 6 defined points on a helmet, excluding the visor, with a velocity of 7.5 m/s.
The AGV Extreme Safety protocol requires testing of up to 15 points at a velocity of 8.5 m/s.
This ensures that superior protection is guaranteed all over, not just in specific points, including the visor.
Side Protection
We’re obsessed with designing the smallest possible visor mechanisms. It’s not about aesthetics.
The visor mechanism can’t be covered by the shell or EPS liners, making it a weak point in the event of impact. At the same time, a very small mechanism allows a visor that’s wider at the sides to be fitted, thus increasing peripheral vision and the ability to see obstacles and potential dangers that could affect the bike.
AGV helmets have visor mechanisms up to 70% smaller than the market average. Safety is not a detail. Every detail makes the difference.
Collarbone Safe Profile
AGV was born out of the world of racing, where speed and extreme conditions make safety even more crucial, so that champions can get past both each other and their own limits.
AGV invented a special collarbone safe profile now copied by many in racing. It allows a considerable reduction in the risk of the helmet injuring the collarbone in the event of impact. This solution created for the track is now available to every rider on the lookout for perfection.
Face Protection
Visors on AGV helmets are up to four times as thick as an average standard visor. They are an integral part of the helmet’s protective system, not a weak point but a shield against impact.
That’s why, in addition to being extremely solid, they feature small, tough mechanisms and adopt a central fastening system with safety lock to prevent the visor from coming off after crashes or falls. It’s the same technology used in MotoGP™.
Safety in Shape
In more than 70 years of experience at the highest levels of world competition, we’ve seen the difference that can be made by a helmet that’s aerodynamic and stable even at high speeds, which minimizes neck fatigue.
That’s why we were the first to design shaped helmets fitted with aerodynamic appendages to cut through the air. This performance upgrade takes absolutely nothing away from the safety. AGV spoilers are designed to detach or break in a controlled way in case of impact. This allows a spherical shape to be maintained when and where necessary, limiting the energy generated by impacts.
Ultravision - Peripheral Vision
Unhampered vision allows complete control. AGV takes the blinders off helmets.
The smaller visor mechanisms and shape of the shell do away with a limitation common to most helmets on the market. AGV helmet construction allows peripheral vision up to 190°.
This amazing achievement lets you see what’s happening at the edges of your visual field earlier and better: obstacles, corners, vehicles, the competition. Control means safety and confidence.
Vertical Vision
Professional riders know better than anyone else that, when you’re tucked in, your eyes need to be directed upwards to see what’s going on around you. In that position, the top edge of the helmet is a limitation on the visual field, often a very dangerous one. Many use handmade solutions to raise the helmet, so that safety takes second place.
AGV helmets are designed to guarantee a greater vertical visual field than an average helmet, optimized according to the riding position associated with the helmet type, be it racing, sport or touring. This decision increases performance and control, to look beyond obstacles in safety.
Visual Quality
Visors are curved lenses, which can create distortions that result in mental fatigue at the level of the brain and compromise performance, just like a bad pair of glasses.
AGV helmet visors are in Optical Class 1, the highest possible. This guarantees that reflection and distortion are eliminated, for greater visual quality. Using an Optical Class 1 visor means that your brain receives accurate visual information. Clarity and depth of vision means concentration, precision and quick reactions.
Safety is also in the eye of the beholder.
Antifog Performance
AGV visors are equipped with Max Vision Pinlock® 120*. This is the latest evolution in Pinlock® antifog technology, the most effective of all. Max Vision has no negative impact on the optical quality of AGV’s wide visors, so that maximum visibility is guaranteed in all conditions.
There’s total control of the road, always.
The visor as a shield
The latest generation of AGV helmet visors are designed with a metal central fastening mechanism. With technology developed to protect MotoGP™ riders, it locks in the event of a fall, securing the visor to the helmet and minimizing the risk of opening.
The visor offers protection like a shield.
Aerodynamic Stability
The wind determines the shape.
The wedge-shaped chin is designed to reduce drag and cut through the air. The aerodynamic appendages stabilize the helmet at high speeds and shift the turbulence beyond the rider. Be it touring, sport or racing, every AGV helmet is designed in a wind tunnel, for stability and so that riders can be confident in all their most extreme riding conditions.
Dynamic Weight
Studying different shapes in a wind tunnel makes it possible to reduce the weight of a helmet according to the speed at which it moves through a fluid like air.
Z-lift – the tendency to push up or down in motion – can be used to offset a helmet’s static weight so that it literally floats.
In addition to their extremely low weight, AGV helmets exploit this principle to reduce neck fatigue while riding. For example, the K6 is already lighter at 90 km/h. At 160 km/h, the Pista GP RR is weightless.
Ventilation
Reinventing ventilation seemed like an impossible task. We did it by taking into consideration the speed of the air passing through the helmet, not just the amount.
The front air vent – a distinctive feature of AGV helmets – exploits the point of the helmet where the impact of air flow is greatest to generate high intake pressure. The ducts on AGV racing helmet chinguards, as on the Pista GP RR, increase the intake air volume in the lower part of the helmet, enhancing comfort and ventilation even in extreme conditions.
Venturi Effect
The Venturi effect makes a great contribution to ventilation.
AGV helmets are designed to generate low pressure in the rear extractor area, producing a vortex effect that increases the speed of transition from inside to outside of helmet exponentially, enhancing heat transfer.
Superior Comfort
AGV interiors are made using extremely high-quality materials, developed for the smoothest and most comfortable helmet fit possible. All AGV helmets are designed to absorb sweat and moisture extremely quickly, to ensure maximum comfort and concentration on the road.
The leather or fabric outer profiles are water repellent so that the inner lining doesn’t get wet even in extremely heavy rain.
Customization is a characteristic that pushes an obsession with details even further. The patented AGV reversible crown pad allows a choice of warm fabric or a cooler one, according to the climate and the rider’s preferences. 17 different internal thicknesses for the exclusive 360° Adaptive Fit system on the Pista GP RR mean that the rider can configure the inside of the helmet right down to the smallest detail in keeping with their preferences and riding style.
Research into materials
It isn’t enough to choose refined raw materials and advanced components. Every component, every mechanism and every detail is designed to be as effective as possible in concert with the others and provide the very best performance in all conditions. So using carbon fiber in the shells and titanium in the double D fasteners, both light and highly resistant, makes it possible to adopt metal alloy air vents. They’re heavier but definitely tougher than the classic plastic vents. Or there’s the option of an integrated hydration system, like the one used in MotoGP™. This means that the helmets always have the very lowest weights in their categories.
This is the real essence of AGV. This is the authentic perfection of obsession.
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Accessoires
Reserveonderdelen
Reinigingsmiddelen
Klantenreviews
Hebt u ervaring met het artikel?
