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Testo originale in English
Shoei X-SPR Pro Marquez Thai, casco integrale
Cod. art.: 11087397
Edizione limitata
Nota bene
Non siamo autorizzati a spedire questo articolo al di fuori dell'UE.
Trecentocinquanta chilometri all'ora.
A questa velocità, a cui gli aerei sono già decollati, il rettilineo di casa diventa una linea stretta per i piloti della MotoGP.
Ma lo SHOEI X-SPR Pro è fatto proprio per queste situazioni estreme. Con il suo design senza compromessi, una forma aerodinamica per la massima stabilità e un sistema di ventilazione radicalmente diretto verso il vento per il massimo apporto di aria fresca, questo casco vi dà l'ad-vantage decisivo sulla pista.
Sicurezza
- Calotta in AIM+ che assorbe gli urti .
- Sistema di anime modulari in polistirolo di vario grado di smorzamento
- Visiera antiappannamento CWR-F2R Pinlock®
- Chiusura a doppia D
- Sistema di sicurezza E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
- Omologato CE 22-06 & FIM
Un composto a 6 strati di fibre di vetro, fibre organiche e materiali in fibra ad alte prestazioni costituisce la base della calotta esterna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) dello SHOEI X-SPR Pro.
Insieme a un sistema centrale in polistirolo composto da diversi elementi assorbenti, questa calotta esterna offre una protezione ottimale dagli impatti con un peso complessivo molto basso del casco omologato secondo il nuovo standard di prova ECE-R 22.06.
La sua omologazione FIM rende lo SHOEI X-SPR Pro pronto per l'uso agonistico.
Il cinturino sottogola con chiusura a doppia D è facilmente regolabile e mantiene il casco saldamente in posizione.
Il sistema EQRS (Emergency Quick Release System) facilita la rimozione dei guanciali in caso di emergenza, consentendo così una rimozione delicata del casco.
Comfort d'uso
- Calotta esterna del casco in 4 taglie (XS-S/ M/ L/ XL-XXL)
- Cuscinetto centrale modulare
- Tutte le imbottiture sono rimovibili e lavabili .
- Peso circa 1450 gr.
- Potente sistema di ventilazione
- Innovativo sistema di ventilazione dei guanciali
- 7 prese d'aria richiudibili e 6 uscite d'aria .
Con 4 diverse misure di calotta esterna (XS-S | M | L | XL-XXL), SHOEI X-SPR Pro offre il perfetto rapporto tra le dimensioni e il peso della calotta e le dimensioni della testa di chi lo indossa in tutte le taglie di casco offerte.
La sua imbottitura modulare per la testa con tasche integrate può essere facilmente e precisamente adattata alle forme della testa e alle esigenze individuali con cuscinetti inseribili, per la massima vestibilità, la massima stabilità e una protezione affidabile.
I guanciali di nuova concezione, con l'anima a cuscino prodotta con un complesso processo di taglio 3D, contribuiscono in modo significativo alla stabilità dell'X-SPR PRO con una superficie di contatto più che raddoppiata, anche a velocità superiori a 350 km/h, e riducono la forza di sollevamento del 3% rispetto al modello precedente.
L'attacco variabile dei guanciali consente di modificare l'angolo di calzata del casco di 4 gradi sulla testa, ampliando così l'angolo di visione verticale in una posizione di seduta sportiva ed estremamente inclinata in avanti.
L'imbottitura della testa, sagomata per una ventilazione altamente efficace, i guanciali e l'imbottitura della mentoniera con materiale di rivestimento ad asciugatura rapida e delicato sulla pelle sono completamente rimovibili e lavabili.
Ventilazione
Le prese di ventilazione massimamente esposte, progettate in modo ottimale per una posizione di seduta fortemente inclinata in avanti e abbassata sulla moto da corsa, sottolineano l'orientamento senza compromessi dell'X-SPR Pro anche in termini di ventilazione.
Un totale di 7 prese d'aria fresca e 6 bocchette d'aria sono collegate tra loro attraverso un sistema di ventilazione profondamente ramificato e garantiscono uno scambio di aria fresca e usata ancora più intenso e performante rispetto al modello precedente.
Per un maggiore comfort alle alte temperature estive o durante le gare di endurance, le prestazioni della ventilazione del guanciale sono state significativamente migliorate raddoppiando quasi le aperture di ventilazione all'interno del casco.
Sistema di idratazione
Il rivestimento interno della zona del mento dell'X-SPR Pro è predisposto per l'installazione di un sistema di idratazione. L'assunzione regolare di liquidi attraverso il sistema di idratazione aiuta il ciclista a mantenere la concentrazione per un periodo di tempo più lungo, anche in condizioni climatiche estive elevate o in gare di endurance.
Aerodinamica
- Sistema aerodinamico altamente sviluppato
- Spoiler con alette di guida integrate
- Spoiler Cinese
L'X-SPR Pro è stato progettato senza compromessi per l'uso nelle gare. La sua forma e le sue proprietà aerodinamiche consentono al pilota di concentrarsi completamente sulla pista e sull'azione di gara, anche alle velocità più elevate.
La calotta esterna è stata completamente ridisegnata per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Dopo molte ore nella galleria del vento, sono stati apportati più di 150 miglioramenti alla forma della calotta esterna del modello precedente e sono stati incorporati nel design dell'X-SPR Pro utilizzando la tecnologia superiore di modellazione dei caschi SHOEI'
.Lo stabilizzatore di nuova concezione nella parte posteriore della testa dirige il flusso d'aria nei tunnel a sinistra e a destra e lo guida attraverso lo stabilizzatore e lo spoiler posteriore. Il risultato è una forma più equilibrata dal punto di vista aerodinamico della calotta del casco (in attesa di brevetto).
I bordi laterali pronunciati in alto a sinistra e a destra del casco funzionano come pinne di coda e, in combinazione con la parte superiore concava dello stabilizzatore posteriore e le pinne di coda laterali, contribuiscono all'elevata stabilità direzionale del casco'
.Questa zona distintiva spicca nel design del casco e gli conferisce un'espressione equilibrata di stile e sicurezza. Gli sforzi combinati dei team di produzione, test e sviluppo di SHOEI'si uniscono in questo punto.
Visore
La nuova visiera CWR-F2R, con il suo campo visivo verticale più ampio di 5 mm, offre un promettente vantaggio visivo nelle posizioni di guida estremamente inclinate in avanti su una moto da corsa. Ad angoli di piega in cui anche il gomito tocca l'asfalto, questo maggiore campo visivo contribuisce alla sicurezza del pilota.
Le pellicole antitaglio possono essere applicate alla visiera trasparente standard CWR-F2R per l'utilizzo in pista.
Un doppio meccanismo di bloccaggio impedisce l'apertura accidentale della visiera in caso di caduta. Una leva può anche essere utilizzata per bloccare il meccanismo di rilascio del meccanismo della visiera.
Una lente PINLOCK®EVO antiappannamento è inclusa nel casco ed è fissata a dei perni nella visiera che si trovano al di fuori del campo visivo orizzontale. Questo aumento del campo visivo utilizzabile offre un'ulteriore sicurezza attiva sia nelle gare che nel traffico stradale.
Consegna
- Cascohoei X-SPR Pro
- Lente PINLOCK®EVO
- Diflettore del respiro
- Diflettore del vento
- Scocca inferiore per il flusso d'aria
- Borsa per il casco
- Olio al silicone
- Manuali d'istruzione e adesivi
La fornitura di SHOEI X-SPR Pro comprende una lente PINLOCK®EVO per l'utilizzo della visiera montata in fabbrica tipo CWR-F2R e dei perni di ricambio.
Inclusi anche un paraspifferi, una tendina per il mento, uno spoiler a clip per ridurre le correnti d'aria e le turbolenze, gli adesivi con il logo SHOEI, una borsa originale SHOEI per riporre delicatamente il casco e un olio al silicone per la cura della guarnizione e del meccanismo della visiera.
Il manuale del casco e l'opuscolo "Come utilizzare correttamente il casco" forniscono preziose informazioni sull'uso, la manutenzione e la cura dello SHOEI X-SPR Pro.
Calotta esterna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus)
La calotta del casco Shoei è una struttura tridimensionale composta da diversi strati di fibre di vetro e fibre organiche - la cosiddetta Advanced Integrated Matrix. Le fibre organiche rinforzano le fibre di vetro e ottimizzano il peso.
La struttura è legata da una resina poliestere insatura e termoindurente. Questa resina acquisisce le proprietà desiderate durante l'indurimento a caldo: elevata elasticità e resistenza. Questa tecnologia consente di ottenere una calotta del casco caratterizzata da un'elevata resistenza e da un peso ridotto.
La calotta del casco AIM è progettata per distribuire le forze che agiscono durante un impatto sulla calotta stessa. La calotta esterna e il nucleo interno possono subire danni, ma la testa del motociclista gode della massima protezione possibile.
Le calotte esterne pesanti e dure non hanno questa proprietà e trasferiscono l'energia dell'impatto all'interno del casco senza ridurla. La calotta esterna può non subire danni, ma il motociclista subisce lesioni alla testa. Questo è particolarmente vero per i caschi progettati per resistere alla penetrazione di oggetti taglienti.
Due fattori determinano il peso percepito di un casco: il peso reale del casco e quello dinamico causato dalla pressione del vento e dall'accelerazione.
In caso di impatto, il peso reale è decisivo per le forze di accelerazione che agiscono sul collo.
La parte più pesante di un casco è la calotta. Poiché la calotta è anche la parte che viene sottoposta a maggiori sollecitazioni durante una caduta, i requisiti per una calotta leggera sono complessi.
La vasta esperienza di Sooei nella lavorazione di materiali compositi in fibra ha permesso di sviluppare le calotte AIM e AIM+, estremamente resistenti e allo stesso tempo leggere.
Anima in polistirene con diverse densità
Ogni casco Shoei venduto in Europa ha una calotta interna adattata alla forma della testa europea.
La combinazione di più elementi in polistirolo a densità diverse garantisce un efficace assorbimento degli impatti.
- La parte superiore della calotta interna è più morbida rispetto alla parte esterna.
- La parte esterna del guscio interno, relativamente dura, aumenta la capacità di assorbimento in caso di impatto.
Questa tecnologia è stata sviluppata e brevettata da Shoei.
Il polistirolo ha ottime proprietà di assorbimento degli urti. Tuttavia, c'è un inconveniente: se il nucleo di Styrofoam viene compresso da un impatto, si espande di nuovo alle sue dimensioni originali dopo un tempo considerevole. Sembra intatto, ma non raggiunge le stesse proprietà di assorbimento degli urti di prima.
Questo è anche il motivo per cui Shoei non testa i caschi dopo un incidente. È impossibile valutare se il casco è ancora sicuro.
Comfort e vestibilità
La forma e il materiale delle imbottiture giocano un ruolo importante per il comfort e la vestibilità del casco.
- Il materiale che tocca la pelle del pilota'è fondamentale per il comfort.
- La vestibilità del casco influisce sulla tenuta del pilota, soprattutto alle alte velocità.
In passato, questi requisiti erano spesso in contrasto tra loro. Le imbottiture spesse e morbide garantivano un buon comfort, ma il casco non aveva una buona presa alle alte velocità.
Shoei ha adottato un proprio approccio alla progettazione dell'imbottitura. L'anima del casco in polistirolo è modellata intorno alla testa del pilota. Ciò consente di utilizzare imbottiture più sottili. Queste sono prodotte in un processo complesso da diversi strati di poliuretano espanso di diversa durezza o da un taglio tridimensionale da un blocco.
Il risultato offre un elevato comfort e una perfetta vestibilità, anche a velocità elevate.
Il sistema di chiusura
Attualmente, Shoei offre due diversi sistemi di chiusura per la mentoniera, a seconda del modello di casco.
Il sistema a doppia D è utilizzato principalmente nei caschi Shoei'"sportivi". Questo sistema è obbligatorio per i caschi da competizione. Offre le maggiori riserve in caso di caduta.
I modelli di casco Shoei più orientati al comfort sono dotati di un sistema Microrat. A differenza della maggior parte degli altri sistemi, il sistema Shoei Microrat è dotato di un meccanismo di chiusura in acciaio inossidabile. Questo garantisce la massima sicurezza oltre al comfort.
Il sistema di visiera Shoei
Tutte le visiere Shoei sono stampate a iniezione in policarbonato. Questo garantisce una visione chiara e senza distorsioni.
La visiera protegge da piccoli corpi estranei e assorbe il 99% dei raggi UV.
Le visiere non specchiate hanno un rivestimento antigraffio.
Tutte le visiere attuali sono dotate del sistema Shoei'Q.R.B.P., che consente una facile sostituzione senza attrezzi
.Nota
Si prega di essere consapevoli, a patto che non sia scritto altro nella descrizione dell'articolo:- Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE per impostazione predefinita, anche se è indicata diversamente.
- Tutti i caschi dotati di visiera saranno consegnati con visiera trasparente, anche se è indicato diversamente.
Shoei X-SPR Pro Marquez Thai, full face helmet
Article No.: 11087397
Limited Edition
Please Note
We are not allowed to ship this item outside the EU.
Three hundred and fifty kilometers per hour.
At this speed, at which airplanes have already taken off, the home straight becomes a narrow line for MotoGP pilots.
But the SHOEI X-SPR Pro is made exactly for these extreme situations. With its uncompromising design, an aerodynamic shape for maximum stability and a ventilation system radically directed into the wind for maximum fresh air supply, this helmet gives you the decisive ad-vantage on the racetrack.
Safety
- Shock absorbing helmet shell made of AIM+
- Multi-part modular polystyrene core system of varying degrees of damping
- Anti-fog CWR-F2R Pinlock® visor
- Double-D closure
- E.Q.R.S. safety system (Emergency Quick Release System)
- ECE 22-06 & FIM homologated
A 6-layer compound of glass fibers, organic fibers and high-performance fiber materials forms the basis of the AIM+ outer shell (Advanced Integrated Matrix Plus) of the SHOEI X-SPR Pro.
Together with a polystyrene core system composed of several differently absorbent elements, this outer shell offers optimum impact protection at a very low overall weight of the helmet homologized according to the new ECE-R 22.06 test standard.
Its FIM homologation makes the SHOEI X-SPR Pro ready for racing use.
The chin strap with double-D fastener is easily adjustable and holds the helmet securely in position.
The EQRS system (Emergency Quick Release System) makes it easy to remove the cheek pads in an emergency, thus enabling gentle helmet removal.
Wearing comfort
- Helmet outer shells in 4 sizes (XS-S/ M/ L/ XL-XXL)
- Modular center pad
- All pads removable, washable
- Weight approx. 1450 gr.
- Powerful ventilation system
- Innovative cheek pad ventilation system
- 7 closable air inlets and 6 air outlets
With 4 different outer shell sizes (XS-S | M | L | XL-XXL), the SHOEI X-SPR Pro offers the perfect ratio of helmet shell-size and weight to the head size of the wearer in all offered helmet sizes.
Its modular head padding with integrated pockets can be easily and precisely adapted to individual head shapes and individual demands with insertable pads, for the ultimate fit, maximum stability and reliable protection.
The newly designed cheek pads with their cushion core produced in a complex 3D-cut process contribute significantly to the stable fit of the X-SPR PRO with their more than doubled contact surface, even at speeds of more than 350 km/h, and reduce the lift force by 3% compared to the predecessor model.
The variable attachment of the cheek pads allows the helmet's fit angle to be changed by 4 degrees on the head, thus extending the vertical angle of vision in an extremely forward-leaning, sporty sitting position.
The head padding, which is contoured for highly effective ventilation, the cheek pads as well as the chin strap padding with quick-drying and skin-friendly cover material are completely removable and washable.
Ventilation
Maximum exposed ventilation inlets, optimally designed for a strongly forward leaning and ducked seating position on the racing motorbike, underline the uncompromising orientation of the X-SPR Pro also in terms of ventilation.
A total of 7 fresh air inlets and 6 air vents are connected to each other via a deeply branched ventilation system and ensure an even more intensive and performance-enhancing exchange of fresh and used air compared to the predecessor model.
For greater comfort in high summer temperatures or during endurance races, the performance of the cheek pad ventilation has been significantly improved by almost doubling the ventilation openings on the inside of the helmet.
Hydration system
The inner lining of the chin area of the X-SPR Pro is prepared for the installation of a hydration system. Regular fluid intake via the hydration system helps the rider to maintain concentration over a longer period of time, even in high summer weather conditions or endurance races.
Aerodynamik
- Highly developed aerodynamic system
- Spoiler with integrated guide vanes
- Chin spoiler
The X-SPR Pro is uncompromisingly designed for use in racing. Its shape and aerodynamic properties allow the rider to focus fully on the track and the racing action, even at the highest speeds.
The outer shell has been completely redesigned to improve aerodynamic performance. After many hours in the wind tunnel, more than 150 improvements were made to the outer shell shape of the previous model and incorporated into the design of the X-SPR Pro using SHOEI's superior helmet shell shaping technology.
The newly developed stabilizer in the back of the head directs the airstream into the tunnels on the left and right and guides it through the stabilizer and the rear spoiler. This results in a more aerodynamically balanced shape of the helmet shell (patent pending).
The pronounced lateral edges at the top left and right of the helmet function as tail fins and, in combination with the concave top of the stabilizer at the rear and the lateral tail fins, contribute to the helmet's high directional stability.
This distinctive area stands out in the helmet's design and gives the helmet a balanced expression of style and safety. The combined efforts of SHOEI's production, testing and development teams come together at this point.
Visor
The new CWR-F2R visor, with its 5 mm larger vertical field of view, offers a promising visual advantage in extreme forward leaning riding positions on a racing motorbike. At lean angles, where even the elbow touches the tarmac, this increased field of vision contributes to the rider's safety.
Tear-off films can be attached to the standard CWR-F2R clear visor for use on the racetrack.
A double locking mechanism prevents accidental opening of the visor in the event of a crash. A lever can also be used to block the release mechanism of the visor mechanism.
An antifog PINLOCK®EVO lens is included with the helmet and is attached to pins in the visor that are located outside the horizontal field of vision. This increase in usable field of vision offers additional active safety in racing as well as in road traffic.
Scope of delivery
- Shoei X-SPR Pro Helmet
- PINLOCK®EVO lens
- Breath deflector
- Wind deflector
- Lower airflow spoiler
- Helmet bag
- Silicone oil
- Instruction manuals and stickers
The scope of delivery of the SHOEI X-SPR Pro includes a PINLOCK®EVO lens for use in the factory-mounted visor type CWR-F2R as well as replacement pins.
Also included are a Breath Guard, a Chin Curtain, a clip-on chin spoiler to reduce drafts and turbulence, SHOEI logo stickers, an original SHOEI helmet bag for gentle storage of the helmet and a silicone oil to care for the visor seal and mechanism.
The helmet manual and the brochure "How to use your helmet properly" provide valuable information on the use, maintenance and care of the SHOEI X-SPR Pro.
AIM+ outer shell (Advanced Integrated Matrix Plus)
The Shoei helmet shell is a three-dimensional structure made of several layers of glass fibers and organic fibers - the so-called Advanced Integrated Matrix. The organic fibers reinforce the glass fibers and optimize weight.
The structure is bonded by an unsaturated, thermosetting polyester resin. This resin acquires its desired properties during heat curing: high elasticity and resistance. This technology allows a helmet shell characterized by high strength with low weight.
The AIM helmet shell is designed to distribute the forces acting during an impact over the helmet shell. The outer shell and inner core may show damage, but the rider's head is afforded the greatest possible protection.
Heavy, hard outer shells do not have this property and transfer the energy of an impact to the inside of the helmet without reduction. The outer shell may be undamaged, but the rider suffers head injuries. This is especially true of helmets designed to resist penetration by sharp objects.
Two factors determine the perceived weight of a helmet: the real weight of the helmet and the dynamic weight caused by wind pressure and acceleration.
In the event of an impact, the real weight is decisive for the acceleration forces acting on the neck.
The heaviest part of a helmet is the helmet shell. Because the helmet shell is also the part that is subjected to the most stress during a fall, the requirements for a lightweight helmet shell are complex.
Shoei's vast experience in processing fiber composites has enabled it to develop the extremely strong yet lightweight AIM and AIM+ helmet shells.
Polystyrene core with different densities
Every Shoei helmet sold in Europe has an inner shell adapted to the European head shape.
The combination of several styrofoam elements in different densities provides effective impact absorption.
- The upper part of the inner shell is softer than the outer part.
- The relatively hard outer part of the inner shell increases the absorption capacity in the event of an impact.
This technology was developed and patented by Shoei.
Styrofoam has very good shock absorption properties. However, there is one drawback: if the Styrofoam core is compressed by an impact, it will expand back to its original size after a considerable amount of time. It looks intact, but by no means achieves the same shock absorption properties as before.
This is also the reason why Shoei does not test helmets after an accident. It is impossible to judge whether the helmet is still safe.
Wearing comfort and fit
The shape and material of the pads play an important role in the comfort and fit of the helmet.
- The material that touches the rider's skin is critical to comfort.
- The fit of the helmet affects how well the helmet holds the rider, especially at high speeds.
In the past, these requirements often played against each other. Thick, soft pads provided good comfort, but the helmet did not have a good grip at high speeds.
Shoei has taken its own approach to designing the padding. The helmet's styrofoam core is molded close around the rider's head. This allows thinner pads to be used. These are produced in a complex process from several layers of polyurethane foam in different hardnesses or by a three-dimensional cut from a block.
The result offers high comfort and a perfect fit, even at high speeds.
The closure system
Currently, Shoei offers two different closure systems for the chin strap, depending on the helmet model.
The double-D system is mainly used in Shoei's "sporty" helmets. This system is mandatory for racing helmets. It offers the greatest reserves in the event of a fall.
Shoei's more comfort-oriented helmet models are equipped with a Microrat system. Unlike most other systems, the Shoei micro-ratchet system has a stainless steel locking mechanism. This ensures maximum safety in addition to comfort.
The Shoei Visor System
All Shoei visors are injection molded from polycarbonate. This guarantees a clear and distortion-free view.
The visor protects against small foreign bodies and absorbs 99% of of UV rays.
The non-mirrored visors have a scratch-resistant coating.
All current visors are equipped with Shoei's Q.R.B.P. system, which allows easy change without tools
Note
Please be aware, as long as nothing else is written in the item description:- All helmets will be delivered only with the ECE certification by default, even if it is shown differently.
- all helmets that have a visor will be delivered with a clear visor, even if it is shown differently.
Accessori
|
Shoei CPB-1V, visiera | $ 72.05 |
|
Shoei X-SPR Pro, cuscinetti comfort duri | $ 9.91 |
|
Shoei X-SPR Pro, cuscinetti comfort morbidi | $ 9.91 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, cuscinetti comfort saldi Novità | $ 9.01 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, cuscinetti comfort morbidi Novità | $ 9.01 |
|
Shoei X-SPR Pro, set di cuscinetti comfort firm Novità | $ 9.01 |
|
Shoei X-SPR Pro, set di cuscinetti comfort morbidi Novità | $ 5.40 |
Pezzi di ricambio
|
Shoei X-SPR Pro, rivestimento | $ 76.55 |
|
Shoei X-SPR Pro, imbottitura del collo | $ 26.12 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, imbottitura laterale | $ 25.22 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, imbottitura anteriore | $ 17.11 |
|
Shoei X-SPR Pro Type-P, imbottitura posteriore della testa | $ 12.61 |
|
Shoei X-SPR Pro, imbottitura del sottogola | $ 11.71 |
Prodotti per la cura
|
S100 2410, panno doppio per la pulizia della visiera | PC $ 1.07$ 0.98 |
|
S100 2409, Pulitore per visiere e caschi PC $ 13.5017% risparmiato$ 11.26 | PC $ 13.5017% risparmiato$ 11.26 |
|
S100 2160, detergente per il rivestimento del casco PC $ 11.7011% risparmiato$ 10.45 | PC $ 11.7011% risparmiato$ 10.45 |
