Neuzulassungen 2025 – Jahresbilanz

Für die Motorradhändler war 2025 kein gutes Jahr, so viel steht fest. Hat man sich mit den Neuzulassungen am Ende von 2024 noch die Taschen voll gemacht, haben genau diese Käufer zum Saisonstart gefehlt. Die notwendigen Tageszulassungen durch die verschärfte Abgasnorm ab 2025 haben die Motorräder entwertet, sodass der Händler nicht mehr am Verkauf, sondern nur noch am Service profitieren konnte. Auch durch das eher wenig attraktive Wetter griffen viele Motorradfahrer häufiger ins Lenkrad statt in den Lenker. Die Neuzulassungen liegen insgesamt
– 36 % unter dem Vorjahr.

Genug gejammert – es gibt auch wichtige Erkenntnisse: Betrachtet man die untenstehende Top20-Liste der Neuzulassungen 2025 genauer wird man feststellen, dass sich nur genau zwei Maschinen mit über 1000 Kubikzentimeter Hubraum in das Ranking verirrt haben. Vorweg die BMW R1300GS gefolgt von der Africa Twin.  Alles andere spielt sich zwischen 500 und 1000 Kubik ab. Der „Höher-Schneller-Weiter“-Trend scheint gebrochen – es dominieren Maschinen die Fahrspaß bringen aber kein allzu tiefes Loch in den Geldbeutel reißen. Wenn man so möchte, ist die Aprilia auf Platz 17 der einzige „Exot“ für breiteres Publikum. Suzuki und Triumph mussten stark an Marktanteilen einbüßen und fehlen in den Top 20.