Tanks
Für die ausgewählten Filteroptionen gibt es keine Ergebnisse. Bitte wählen Sie andere Filteroptionen aus.
Filtern & sortieren
Sortierung
Motorradtanks & Zusatztanks: Dein ultimativer Guide für grenzenlose Reichweite
Du stehst vor der Abzweigung. Links geht es zurück zur Zivilisation, zur nächsten Tankstelle. Rechts beginnt der unbefestigte Weg, der sich durch die Berge schlängelt – der Weg ins Unbekannte, ins eigentliche Abenteuer. Doch die Tankanzeige leuchtet. Wieder einmal diktiert die serienmäßige Reichweite Deines Motorrads das Ende Deiner Freiheit. Dieses ständige "Tankstellen-Hopping" ist der größte Feind jeder epischen Tour und jeder echten Entdeckungsreise. Doch was wäre, wenn Du die Regeln ändern könntest? Was wäre, wenn Du deine Reichweite verdoppeln und die Landkarte nach Deinen Wünschen neu zeichnen könntest?
Willkommen in der Welt der Nachrüst- und Zusatztanks – der ultimativen Lösung für grenzenlose Unabhängigkeit. Hier geht es nicht um bloße Ersatzteile, sondern um strategische Upgrades, die Dein Motorrad in eine echte Langstrecken-Maschine verwandeln. Vom riesigen 25-Liter-Wüstentank bis zum cleveren, modularen Motorrad-Zusatztank – die Möglichkeiten sind so grenzenlos wie Deine nächste Tour. In diesem ultimativen Guide führen wir Dich tief in die Technik der Reichweiten-Verlängerung. Wir erklären Dir die verschiedenen Konzepte, zeigen Dir die besten Lösungen für Dein Adventure-Bike und geben Dir eine detaillierte Kaufberatung an die Hand.
Die Fesseln sprengen: Warum ein größerer Tank Dein Bike transformiert
Die serienmäßige Tankgröße ist oft ein Kompromiss aus Design, Kosten und dem anvisierten Durchschnitts-Nutzer. Für den echten Abenteurer ist sie fast immer zu klein. Ein Upgrade löst mehrere Probleme auf einmal.
1. Die ultimative Freiheit: Reichweite ist alles
Das ist der Hauptgrund. Mit einem größeren Tankvolumen verdoppelst Du deine Reichweite von vielleicht 250 km auf 500 km oder mehr.
Dein Vorteil: Du bist nicht mehr der Sklave der nächsten Tankstelle. Du kannst abgelegene Routen erkunden, musst in teuren Ländern nicht die überteuerte Autobahn-Tankstelle ansteuern und kannst Wüsten oder entlegene Bergregionen durchqueren, in denen das Tankstellennetz dünn ist. Du entscheidest, wann und wo Du anhältst.
2. Verbesserter Schutz & Robustheit
Die meisten hochwertigen Nachrüsttanks, insbesondere die von Spezialisten wie Acerbis, sind aus extrem schlagzähem und widerstandsfähigem Kunststoff (vernetztes Polyethylen) gefertigt. Im harten Offroad-Einsatz sind sie oft robuster als der originale Stahltank, der bei einem Sturz verbeulen oder sogar reißen kann. Ein Kunststofftank ist nachgiebiger und übersteht Stürze oft unbeschadet.
3. Optimierte Ergonomie für den Offroad-Einsatz
Viele große Adventure-Tanks sind so geformt, dass sie einen besseren Knieschluss und eine optimierte Ergonomie für das Fahren im Stehen bieten. Die breiteren "Flügel" schützen zudem den Kühler bei einem seitlichen Umfaller oft effektiver als jeder Sturzbügel.
Die verschiedenen Konzepte: Finde Deine perfekte Reichweiten-Lösung
Der Austausch-Tank: Die integrierte "Big-Tank"-Lösung
Beschreibung: Dies ist die sauberste und am besten integrierte Lösung. Der komplette Original-Tank wird demontiert und durch einen neuen, deutlich größeren Tank ersetzt. Dieser ist exakt auf die originalen Befestigungspunkte, die Benzinpumpe und die Sitzbank Deines Motorradmodells zugeschnitten.
Ideal für: Fahrer von klassischen Reiseenduros, die eine permanente und massive Erhöhung ihrer Reichweite für große Abenteuer suchen.
Produkt-Beispiele: Acerbis Tank für die Honda Dominator NX 500/650
Der Acerbis Tank für die Honda Dominator NX 500/650 mit 23 Litern oder der Acerbis Tank für die Suzuki DR 650 mit 25 Litern sind legendäre Klassiker, die diese Motorräder in wahre Wüsten-Schiffe verwandeln. Viele dieser Tanks sind in Naturfarbe (transluzent) erhältlich, sodass Du den Füllstand von außen sehen kannst.
Der Zusatztank: Die modulare und flexible Lösung
Beschreibung: Wenn Du keinen permanenten Umbau möchtest oder nur für bestimmte Touren zusätzliche Kapazität brauchst, ist ein Zusatztank die Antwort. Diese externen Behälter werden zusätzlich zum Haupttank montiert und über einen Benzinschlauch mit dem Kraftstoffsystem verbunden.
Der Heck-Zusatztank: Die unauffällige Reserve
Diese Tanks werden oft an der Seite des Motorradhecks, ähnlich einem Koffer, oder hinter dem Gepäckträger montiert. Sie nutzen den vorhandenen Platz optimal aus.
Produkt-Beispiel: Acerbis Vertical Zusatztank
Der Acerbis Vertical Zusatztank ist ein solcher universeller Hecktank, der 6 Liter zusätzliche Kapazität bietet und sich an vielen Enduro- und Rallye-Bikes montieren lässt.
Der Lenker-Zusatztank: Die innovative Rallye-Lösung
Eine spezielle Lösung aus dem Rallye-Sport. Ein kleiner, ringförmiger Tank wird um den Lenker montiert. Das zusätzliche Gewicht an dieser Position verbessert bei manchen Modellen sogar das Vorderrad-Gefühl auf losem Untergrund.
Produkt-Beispiel: Acerbis Lenker-Zusatztank
Der Acerbis Lenker-Zusatztank ist ein solches Spezialteil für den ambitionierten Offroad-Fahrer.
Kaufberatung & Rechtliches: So findest Du den richtigen Tank
Die goldene Regel: Die modellspezifische Passform ist alles!
Genau wie bei einem Schutzbügel ist ein Austausch-Tank kein Universalteil. Er ist ein hochpräzises Bauteil, das exakt auf die Rahmengeometrie, die Sitzbank und die Befestigungspunkte Deines Motorradmodells und Baujahres zugeschnitten ist. Nutze immer den fahrzeugspezifischen Filter, um sicherzustellen, dass Du exakt den richtigen Tank für Dein Bike findest.
Das Material: Warum Kunststoff oft die bessere Wahl ist
Die meisten Nachrüsttanks sind aus vernetztem Polyethylen gefertigt. Dieses Material ist im Vergleich zu Stahl oder Aluminium:
Leichter: Was sich positiv auf das Handling auswirkt.
Schlagzäher: Es ist nachgiebiger und bricht oder reißt nicht so schnell wie Metall.
Transluzent (optional): Viele Tanks sind in "Natur"-Farbe erhältlich, was Dir erlaubt, den Benzinstand jederzeit mit einem schnellen Blick von außen zu kontrollieren – ein unschätzbarer Vorteil im Gelände.
Die Legalität: Was sagt der TÜV zu einem Nachrüst-Tank?
Ein Austausch des Tanks ist eine wesentliche Änderung am Fahrzeug und in der Regel eintragungspflichtig.
ABE & Gutachten: Viele hochwertige Tanks von Herstellern wie Acerbis werden mit einem Teilegutachten oder einer ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) geliefert.
Einzelabnahme: Bei Tanks ohne Gutachten ist eine teurere und aufwendigere Einzelabnahme bei einer Prüforganisation (TÜV, Dekra etc.) erforderlich.
Wichtig: Informiere Dich vor dem Kauf und Umbau über die spezifischen Anforderungen und sprich im Zweifel mit Deiner lokalen Prüfstelle, um sicherzugehen, dass Du legal unterwegs bist.
FAQ: Häufige Fragen zu Motorradtanks & Zusatztanks
1. Wie viel mehr Reichweite bringt ein größerer Tank?
Das ist einfach zu berechnen. Wenn Dein Originaltank 15 Liter fasst und Du auf einen 25-Liter-Tank umrüstest, hast Du 10 Liter mehr Volumen. Bei einem Verbrauch von 5 Litern auf 100 km bedeutet das 200 km mehr Reichweite.
2. Muss ich meinen Vergaser oder die Einspritzung nach dem Tankumbau neu einstellen?
Nein. Der größere Tank verändert nur die Kraftstoffmenge, nicht aber das Gemisch. Eine neue Abstimmung ist nicht erforderlich.
3. Wie wird ein Zusatztank an das Kraftstoffsystem angeschlossen?
Meist wird mit einem T-Stück eine Verbindung in die bestehende Benzinleitung vom Haupttank zum Motor hergestellt. Ein kleiner Benzinhahn am Zusatztank ermöglicht es Dir, die zusätzliche Reserve bei Bedarf freizugeben.
4. Verändert ein voller, großer Tank das Fahrverhalten stark?
Ja. Das zusätzliche Gewicht des Benzins (ca. 0,75 kg pro Liter) macht sich bemerkbar. Besonders das höhere Gewicht an der Front des Motorrads führt zu einem trägeren Einlenkverhalten. Man gewöhnt sich aber schnell daran.
5. Passen meine originalen Verkleidungsteile noch mit dem neuen Tank?
Bei vielen Modellen ja. Bei sehr großen Tanks kann es aber sein, dass Du spezielle, angepasste Seitenverkleidungen benötigst, die oft mit dem Tank geliefert werden. Lies hierzu genau die Produktbeschreibung.
6. Kann ich einen Kunststofftank lackieren?
Das ist sehr schwierig. Da das Polyethylen leicht ausgast, kann es zu Blasenbildung im Lack kommen. Es gibt spezielle Verfahren und Grundierungen, dies sollte aber einem professionellen Lackierer überlassen werden.
7. Warum sollte man einen Stahltank im Winter volltanken?
Um Rostbildung zu verhindern. In einem halbleeren Stahltank kann die Luftfeuchtigkeit kondensieren. Das Wasser sammelt sich am Tankboden und führt über die Monate zu Korrosion. Ein voller Tank hat keine Luft und kann somit auch keine Feuchtigkeit ziehen.
8. Und was ist mit einem Kunststofftank im Winter?
Ein Kunststofftank kann nicht rosten. Hier gibt es unterschiedliche Meinungen. Einige empfehlen die Entleerung, um ein Altern des Kraftstoffs zu verhindern.
9. Passt meine originale Sitzbank noch?
Bei den meisten modellspezifischen Austauschtanks ja. Sie sind so konzipiert, dass die originale Sitzbank ohne Änderungen weiterverwendet werden kann.
10. Sind die Tanks mit einer Benzinpumpe ausgestattet?
Nein. Du verwendest in der Regel die originale Benzinpumpe aus Deinem alten Tank weiter, die in den neuen Tank eingebaut wird. Alle notwendigen Anschlüsse sind dafür vorhanden.
Fazit: Deine Unabhängigkeitserklärung auf zwei Rädern
Ein größerer Tank ist mehr als nur ein Anbauteil. Er ist ein Statement. Er ist das Versprechen, dass Du dich nicht mehr von den Grenzen der Zivilisation aufhalten lässt. Er ist die Freiheit, den Weg zu wählen, der auf der Karte ins Nichts führt. Die Investition in mehr Reichweite ist eine direkte Investition in größere, längere und unvergesslichere Abenteuer.
Hör auf, nach Tankstellen zu suchen. Fang an, die Welt zu entdecken.
Inhaltsverzeichnis
